kun soitin kaverille autoni kiillottamisesta, ja hän kysyi minulta, miksi haluaisin kiillottaa autoni yhdisteen sijaan? Sitten sanoin, että haluan eroon kaikista naarmuista ja vioista autossani, ja hän sanoi, että kiillotus ei auta, Ellen laita ajoneuvoani uudelleen.

nyt, mitä jos pyytäisin puskureita?

no, puskurit ovat suhteellisen mietoja ja jättävät autoon kipinän häivähdyksen. Ja tässä prosessissa, sinun ohra täytyy riippua sekoittaminen.

niin, mikä on tulos, jos verrataan puskuria vs. kiillotinta? Entä miten määrittelisit sopivan siivouskaverin autollesi?

otetaan selvää!

Lue myös:

• suositeltava Venepuskurilista
• suositeltava Akryyliliimalista
• suositeltava Ulkoliimalista

mitä Puskuri tekee?

ensinnäkin haluan tehdä selväksi, että puskuri ja kiillottaja eivät ole täysin erilaisia. Puskuri on prosessi, joka käyttää kiillotus korvike, joka auttaa poistamaan vikoja, kovia naarmuja, pigmentti, hapettumista, tai viat.
Puskurit paitsi auttavat säilyttämään kiillon ja kiiltävän ilmeen, myös pyyhkivät ällöttäviä tahroja pois.

tässä, Kun päättää luottaa puskureihin, haluaa olla varma, että auto on kerralla puhdas ja näyttää uudelta. Sinun ei tarvitse valita useita puhdistusprosesseja, jos voit vain puskuroida autosi.

miten Puskuri toimii?

puhdistuksessa hapon ja emäksen voimakkuutta on hallittava. Perinteisesti kaustista soodaa käytetään puskurinpuhdistustarkoituksiin.

ja jos sinulla on hieno kemian tuntemus, niin sinun täytyy tietää, että puskuri auttaa pitämään tasapainon pH-tasolla. Kun heikko happo reagoi vahvan emäksen kanssa, pH-taso alkaa nousta voimakkaasti, mikä voi johtaa kontaminaatioon.

tällöin puskuri rajoittaa tehokkaasti rajuja muutoksia ja pitää reaktion hallinnassa.

lisäksi puskurit ovat enimmäkseen kiertokulkuisia ja toimivat suurella nopeudella puhdistettaessa. Ne voivat olla joko pneumaattisia tai sähköisiä. Pneumaattisissa puskureissa sitä ohjaa paineilmapuristettu voimanlähde, kun taas sähköpuskureissa tarvitaan liitettävää elektroniikkaa.

Jos joskus vahaat autosi käsin, sinun täytyy tietää, että Puskurit voivat tehdä saman, mutta erona tässä on se, että buffer suorittaa tehtävän kaksi kertaa nopeammin kuin käsivahaus, ja siten se on vähemmän aikaa vievää ja tehokasta.

Puskimien edut

• Puskuri auttaa palauttamaan kiillon ja poistaa myös naarmut ja hapettumisen
• se pitää happo-emästason tasapainossa, mikä estää mahdollisen kontaminaation ajoneuvon pinnalla
• pyörivät Puskurit voivat toimia yhteen suuntaan ja prosessi on suhteellisen hidas, mutta se puhdistaa ja säilyttää kiillon sulavasti
• jotkut puskurimoottorit ovat lämmönkestäviä, joten moottori ei ylikuumene toiminnassa
• puskurin puhdistus ei vaadi moninkertaista puhdistusta prosessit, koska se täyttää kaikki puhdistusodotuksesi

Puskurit

• jotkut Puskurit aiheuttavat melusaastetta
• jatkuva puskurinpuhdistus saattaa vaurioittaa pintaa
• enimmäkseen puskurimoottori ylikuumenee
• polttaa muoviosat (ei aina) happo-emästehon takia
• jotkut Puskurit eivät korjaudu hyvin kiillottajilla

mitä kiillottaja tekee?

Okei, joten puhutaan ensin kiillottajista. Kuten mainitsin yhdisteestä keskustellessani kiillottajasta, haluat ehkä tietää syyn. Kaikki vaatii syyn toimia.
nyt, jos haluat poistaa kaikki kovat naarmut ja karkeat roskat autostasi, niin kiillotus ei auta sinua lainkaan. Miksi?

koska kiillottaja pysyy pinnaltaan kovana, mutta jättää autoosi kiillon, tai voit sanoa sen palauttavan lasitteen, joka sinulla oli. Joskus autoon haluaa mietoa poksahdusta, ja kiillottaja toimii mainiosti tällaisiin tarkoituksiin.

nyt, jos haluat poistaa laastarit ja viat autosi pinnasta, sinun on yhdistettävä se, mikä on tehokas tapa puhdistaa ajoneuvoja. Jälkeen pahentaa, siirryt kiillottajat, joka antaa viimeistely näyttää ja lukitsee lasite!

miten kiillottaja toimii?

yleensä, kun haluat tasoittaa pinnan ja muuttaa utuisen ilmeen kiiltäväksi, aiot käyttää kiillotusaineita. Kuitenkin, kun käytät vahaa, tarvitset kiillotusainetta sekä joitakin vahvoja hioma-aineita.

Anyways kiillotin sisältää 4 osaa, jotka ovat Moottori, Kara, taustalevy ja lopuksi tyyny. Miten ne toimivat koko ajan?

no, ensin meillä on moottori, jota kutsutaan voimanpesäksi. Koska kaikki muut osat ovat suoraan tai passiivisesti riippuvaisia siitä. Lähinnä Kara, koska moottori sallii sen liikkua vaihtuvalla nopeudella. Tässä moottori voi olla joko Ilmanpaine (pneumaattinen) tai käyttää sähköä.

nyt moottoriin kiinnitetty Kara pitää kiinni taustalevystä. Tämä Taustalevy voi ajaa soolosuuntaan tai se voi pyöriä itsenäisesti. Yleensä levyt on valmistettu muovista tai kumista. Tässä nämä taustalevyt auttavat tyynyjä liikkumaan takaisin eteenpäin tai pysymään yhdessä tietyssä suunnassa puhdistuksen aikana.

taustalevyt tarttuvat tyynyihin hyvin koukuilla tai silmukoilla, ja ne ovat uskomattoman joustavia, kun on kyse pinnalla liikkumisesta.

lopuksi, sinulla on tyynyt, joita on monenlaisia lajikkeita ja kokoja. Isommat tyynyt toimivat intensiivisesti, jolloin pienet tyynyt jättävät lempeän vaikutuksen. Sinulla on mikrokuitu, Villa, vaahto tai yhdistelmä pad materiaalia, joka tarvitsee kiillotus yhdiste (hioma) edetä tehtävä.

Kiillottajan edut

• Kiillottajan edut auttavat saamaan kiillon takaisin autosi
• se jättää näyttävän kiillon, jos levität sen tiivistämisen jälkeen
• Kiillottajat toimivat nopeammin, ja lopputulokset ovat kohtuullisen vaikuttavia
• puhdistusprosessi kiillottajalla on vaivatonta. Koska sinun ei tarvitse stressata, kuten esimerkiksi, vaikka kuinka painostaisit, lopputulos on odotetun mielensäpahoittava
• se säästää rahojasi

kiillottajan haitat

• yhdistettä ja jauheita käyttävä kiillottaja on sotkuinen puhdistusprosessi ja myös aikaa vievä
• se vaatii kovaa työtä, koska se sisältää useita puhdistusvaiheita
• Kiillottajat tarvitsevat lisälaitteita, jotka voivat tulla kalliiksi
• se ei kestä kauan; vaikka kehäkiillottimet olisivat budjettiystävällisiä, autoa pitää kiillottaa usein, ja se saa lopulta kuluttamaan paljon rahaa
• mekaaninen kiillottaja on äärimmäisen kallis ja vääristää vähitellen pintaa ja johtaa korroosioon

tyypit kiillottaja & Puskuri

tyypillisesti käytössä on pyörivä puskuri ja kehäkiillottaja. Ja molemmat ovat erilaisia suorituskyvyn suhteen ja niillä on erilliset tulokset ja riskit.

puhutaan siis ensin pyörivästä puskurista. Miten pyörivä mekanismi toimii? No, tyyny ja Kara pyörivät yhdessä tiettyyn suuntaan. Suunta on pysyvä, eikä siinä ole näkyviä tai passiivisia muutoksia. Myös, vaikka se on mekaaninen pyörivä puskuri, se ei värähtele suorittaessaan.

mutta orbitaalikiillottimessa alusta pyörii moottorin ympäri tehden jatkuvia akselimuutoksia. Tässä suunta muuttuu jatkuvasti, ja se toimii nopeammin kuin pyörivät Puskurit. Myös kehäkiillottimet luovat tärinää ajettaessa tyynyjä moottorin ympärillä.

on kuitenkin olemassa myös muita sekä pyörivien puskurien että orbitaalien alatyyppejä, joita tehdään eri mekanismeista riippuen, kuten kaksitoiminen orbitaali, kiinteä orbitaali, pakotettu kaksitoiminen rotaatio jne.