et ehkä tunne brittiläistä pyöräilymerkki Chargea, etkä ole yksin. Chargen polkupyörät ovat perinteisesti olleet meidän pyöräilijöiden saatavilla vain Performance bike-liikkeiden kautta, mutta tästä syksystä alkaen voit odottaa näkeväsi ne kaikkialla: ne tulevat saataville Cannondale-jälleenmyyjien kautta, koska pyörämerkit omistaa sama yritys, Dorel Industries. One of Chargen uudesta 27,5 + hardtailsista saamiemme kokemusten perusteella olemme innoissamme laajennuksesta.
10-vuotias merkki viihtyy vähättelyllä. Charge bikes ei wow ketään korkean teknologian velho, mutta ne vaikutuksen yksinkertainen, toimiva malleja, ja kilpailukykyinen hinnoittelu. Jopa sen mallinimet, jotka kaikki on nimetty keittiöstä löytyvistä työkaluista, puhuvat sen hyödyllisyydestä: sen drop-bar maantiepyöriä kutsutaan Pistokkeiksi; flat-bar road-ja commuter-malleja kutsutaan Raastimiksi; ja sen maastopyörät kulkevat keittimellä.
aiheeseen liittyvää: Hot New 2016 maastopyörät
pääsin testaamaan Chargen uutta Cooker 27.5+ hardtail-maastopyörää, joka korvaa merkin 29-tuumaisen maastopyörän. Vietettyäni kuukausia muiden valmistajien pyörillä uusimmalla plus-rengaskoolla, yllätyin siitä, että liesi erottui joukosta ja yllätti minut.
testaamani Cooker 4 on malliston kakkosmalli ja siinä oli Boost-levyinen Rockshox Reba RL-haarukka, SRAM GX 1×11-voimansiirto ja Shimano SLX-jarrut. Tähän mennessä tänä vuonna olen maistellut erilaisia täysjousitettuja maastopyöriä ja kahta muuta 27,5+ hardtailia (Specialized Fuze ja Orbea Loki), mutta heti huomasin, että keitin on hyvin erilainen pyörä.
fyysisesti sen jyrkempi pääkulma, pidempi pääntie ja pidempi varsi antavat sille perinteisemmän XC-suuntaisen, ojennetun ohjaamon. 70 asteessa sen pääkulma on huomattavasti jyrkempi kuin aikalaisilla; erikoistuneissa Fuze-ja Orbea-pyörissä, joita kokeilin, on molemmissa 67 asteen pääkulma. Pyörän suhteellisen kapeat 725 mm tangot ja sen kiinteä istuinpylväs erottavat lieden toisistaan ja antavat sille selkeän kyydin.
kesti kilometrin verran tottua asentoon ja tiputustolpan puuttumiseen, mutta sitten asiat alkoivat napsahtaa kohdalleni. Nopeampi ohjaus tarkoitti sitä, että minun piti käyttää vähemmän ”body English” kääntää pyörä, jota arvostin hitaissa haastavissa nousuissa. Sen sijaan, että ohjaisin aggressiivisesti lantiollani nojatakseni pyörään, voisin käyttää ohjaustankoa. Ajoin tätä pyörää WTB: n 2,8-tuumaisilla renkailla, eikä minulla ollut vaikeuksia löytää pitoa testaukseen valitsemallani kuivalla, lieteisellä, maatuneella polulla—jolloin jyrkätkin singletrack-osuudet tuntuivat helpoilta.
kun polku kääntyi alaspäin, odotin pyörän reagoivan jyrkästi jyrkemmän pääkulmansa ja ajajan asentonsa vuoksi, mutta toisin kävi. Vaikka vauhtini kasvoi, pidon ja vakauden tarjoama extra-wide renkaat piti pyörä yllättävän ennakoitavissa ja istutettu. Ylisuuret renkaat jopa lisäsivät hieman tyynyä. Pienemmillä nopeuksilla vikkelä etupää teki helpoksi syöksyä puiden ympärille ja suunnistaa tiukoilla vaihteilla. Mitä karkeammaksi ja jyrkemmäksi polku kuitenkin muuttui, sitä enemmän toivoin jotain vähemmän XC-tuntuista ja enemmän polkuystävällistä-on vain hauskempaa repiä alamäkeen löysällä pääkulmalla, leveämmillä tankoilla, lyhyemmällä varrella ja tiputustolpalla. Nopeudessakaan keitin on kieltämättä hauska pyörä, ja siitähän näissä 27,5+ hardtaileissa on kyse.
kuitenkin pysähdyin ja laskin istuinpylvään jokaista laskeutumista varten. Olen niin tottunut dropper-tyylisiin viesteihin,ja se on yksi alue tässä pyörässä, jonka päivitän heti. Charge käyttää halkaisijaltaan 27,2 mm: n tolppaa, joten valinnat jäävät vähäisiksi. (Vihje: Thomson ja Gravity Dropper tekevät hyviä.) On myös syytä huomata, että takana dropouts ovat vakio 135mm QR tyyli sijasta thru-akseli tai jopa Boost, pitää yksinkertainen, arvo-ohjattu teema; Charge arvioi, että lisäämällä thru-axle Boost takapään olisi lisännyt jopa $250 pyörän hintaan. Runkovara on hyväksyttävä 2,8-tuumaisilla renkailla, mutta leveämmät 3-tuumaiset renkaat tuskin livahtivat ketjurenkaiden sisään, ja aukko voi helposti tukkia mudalla. Boost-haarukka tarkoittaa, että edessä voi kuitenkin helposti ajaa 3-tuumaisen leveän renkaan.
liittyvät: Kaikkien aikojen edistynein pipetin satulatolppa
keittimen mallisto koostuu kuudesta 27,5+ – mallista ja kahdesta Läskipyörästä, joita kutsutaan keittimen Maxiksi. Vain $1,099, singlespeed Cooker 0 tarjoaa jonkin verran plus-kokoinen arvo, kun taas $4,500 titanium Cooker 5 täydentää linjaa. Välissä olevat mallit jakavat saman alumiinirungon, mutta niissä on eritasoisia komponentteja. Jokaisessa malliston pyörässä on kuitenkin 1x voimansiirto, joka takaa pyörien maineen häikäisevän ”yksinkertaisina” koneina. Kaikki kuusi 27.5+ Charge-mallia käyttävät myös WTB: n Trailblazer 2: ta.8-tuumaiset renkaat asennettu tubeless-valmis 40mm leveä vanteet, liian.
