naispuoliset ”tee-se-itse” – mekaanikot, jotka pukivat haalarit ylleen säästääkseen rahaa autokorjauksiin, eivät ole enää uutuus. He parveilevat autokorjaamotunneilla ympäri maata tai uhmaavat sitä yksin opaskirja toisessa kädessä ja jakoavain toisessa kädessä.

hyvä tapa aloittaa on tehdä oma viritys. Aluksi sinulla voi olla visioita auton kääntämisestä kasaksi varaosia, mutta kahden tai kolmen virityksen jälkeen tunnet itsesi asiantuntijaksi, puhumattakaan ylpeyden ja itsenäisyyden tunteesta, jonka saat bonuksena.

viritykset eivät todellakaan ole kovin vaikeita tehdä. Muistakaa, että säästätte rahaa työhön ja osiin, eikä se vie paljon aikaa muutenkaan. Kokemuksen myötä homma pitäisi pystyä hoitamaan tunnissa.

ei tarvitse olla insinööri tai tuntea kaikkia auton suunnitteluperiaatteita virittääkseen sen, vaikka ei varmasti haittaakaan ole tietää, mitä konepellin alla tapahtuu. Viritin autoani esimerkiksi neljä vuotta ennen kuin tiesin, että sytytystulpat sytyttävät polttoaineen.

tärkein syy auton virittämiseen on moottorin sytytys-ja kaasutinjärjestelmien kuluneiden osien vaihtaminen ja niiden säätäminen tehtaan alkuperäisten vaatimusten mukaisiksi. Tämä auttaa auto suoriutua paremmin, saada parempi kaasu kilometrimäärä, ja vähentää saasteiden se karkottaa ulos pakoputki.

virityksen vaikeusaste riippuu pitkälti Moottorin rakenteesta ja koosta sekä siitä, halutaanko tehdä ”duuri” vai ”molli” viritys. Savusumulaitteet ja ilmastointilaite voivat joskus vaikeuttaa sytytystulppien ja virranjakajan pääsyä korjauksiin.

Jos on tuoreessa mallissa auto, jossa on elektroninen sytytysjärjestelmä, pieni viritys on vielä yksinkertaisempi kuin autossa, jossa on perinteinen viritin, koska siinä ei ole vaihtopisteitä tai lauhdutinta, jota vaihtaa tai säätää.

ennen virityksen kokeilua tässä muutamia käytännön ehdotuksia:

* luokat: monissa aikuis-ja ammatillisissa oppilaitoksissa on tarjolla automekaniikan kursseja, muun muassa NMKY. Tee-se-itse-autotallit opettavat usein itseapumekaniikan kursseja. Useimmat veloittavat maltilliset hinnat. Opetuksen ei tarvitse aina olla luokkahuoneessa. Asiantunteva ystävä voi usein opettaa yksinkertaisia autokorjauksia.

* Korjausoppaat: voit tarkistaa kirjakaupoista ja kirjastoista autonkorjaustekstit yleisistä viritysmenettelyistä. Etsi selkeitä ja selkeitä kuvia ja kuvia sekä selityksiä, joissa käytetään yksinkertaista terminologiaa, jonka amatöörikin voi ymmärtää.

on kätevää, että auton merkille ja mallille on omistajan käsikirja ja korjauskirja. Niitä saa minkä tahansa uuden auton jälleenmyyjän kautta. Korjaus käsikirjat, vaihtelevat hinta $8 $20 kappaleelta, antaa yksityiskohtaiset ohjeet useimmat korjaukset ja huolto.

auton mukana yleensä tulevissa käyttöohjeissa on erittelyt, kuten polttoainesäiliön ja jäähdyttimen kapasiteetti, sytytystulppa ja pisteaukot. Ohjekirjoja ulkomaisille autoille saa yleensä Yhdysvalloissa sijaitsevista julkaisupaikoista. Paikallinen autokauppias voi antaa osoitteen tai jopa tilata ohjekirjan puolestasi.

* osat: viritysosien hinta riippuu siitä, kuinka täydellisen työn haluat tehdä. Osta merkkituotteita luotettavasta auto-osaliikkeestä. Ostin kerran edullisen virityspaketin alennustavaratalosta, päädyin haljenneeseen virranjakajan korkkiin ja jouduin maksamaan mekaanikolle 20 dollaria, jotta autoni huonon suorituskyvyn syy saataisiin selville.

yksinkertaisin autojen viritys vaatii vain sytytystulppien (yksi jokaista sylinteriä kohti), pisteiden, roottorin ja lauhduttimen vaihtamisen. Täydellisempää viritystä varten tarvitset myös uuden virranjakajan korkin sekä sytytystulpan johdot.

Moottorin koko ja auton merkki määräävät osien hinnan. On selvää, että 8-sylinterinen moottori vaatii neljä sytytystulppaa enemmän kuin 4-sylinterinen moottori. Myös ulkomaisten autojen osat maksavat yleensä enemmän.

* Työkalut: kyseessä on pitkän aikavälin investointi, joten laatu on tärkeää. Työ voi olla turhauttavaa ja jopa vahingollista, jos ostat jakoavaimen, joka lipsahtaa tai ruuvimeisselin, joka rikkoutuu. Luota tunnettuihin tuotemerkkeihin. Ne ovat pitkällä tähtäimellä halvempia ja varmasti paljon turvallisempia.

tarvitset todennäköisesti sytytystulppaavaimen, sytytysavaimen, keskikokoisen ruuvimeisselin, avonaiset Jakoavaimet, neulannokkapihdit ja tunnustelumittarit.

sijoita ajoitusvaloon ja / tai viipymämittariin mittausten tekemistä varten sähköisesti. Ajoitusvalon voi todennäköisesti löytää alennusmyynnistä noin 15 dollarilla, tai kalliimmasta mallista voi maksaa jopa 50 dollaria tai 60 euroa. Dwig mittarit ovat hieman kalliimpia kuin ajoitus valot, mutta jotkut voidaan asettaa lukemaan sekä rpm: n ja kohta dwig.

* turvallisuus: auton virittäminen ei ole vaarallista; muista, että työskentelet sähköjärjestelmän kanssa ja että jotkin varotoimet ovat tarpeen.

kytke sytytys aina täysillä pois päältä pisteitä asetettaessa.

tiedä oikea menettely ajoitusvalon ja viipymämittarin maadoittamiseksi sähköiskujen välttämiseksi.

liiku hitaasti ja pidä kirjaa irtonaisista osista ja työkaluista, jotta ne eivät luiskahda moottoriin ja aiheuta vakavia vaurioita.

kun työstät käynnissä olevaa moottoria, varo aina pitämästä oikeaa etäisyyttä moottorin puhaltimeen.

saatat jopa nauttia työskentelystä auton konepellin alla; ja ehkä mikä parasta, säästät rahaa työskennellessäsi.