rakennettu suuriin ylä-ja alamäkiin

liipaisin otettiin käyttöön lähes viisi vuotta sitten yhtenä Cannondalen OverMountain-sarjan pyöristä. Se rakentui sen ajatuksen ympärille, että voisi olla kaksi pyörää yhdessä ja vaihtaa niiden välillä kytkintä kääntämällä. Kyseinen alkuperäinen pyörä käytti vetotyylistä iskua ja sillä oli kyky muuttaa geometriaa dramaattisesti—XC: stä endurotiloihin—pylvääseen kiinnitetyllä kaukosäätimellä. Uusi Trigger 2 seuraa alkuperäisen Triggerin jalanjälkiä pyöränä, joka on suunniteltu käsittelemään kaikkea. Ai niin, ja sillä on yhä se ”taikavipu”, jolla se voi nopeasti muuttaa persoonallisuuttaan.

kenelle se on tehty?

liipaisin on rakennettu käsittelemään isoja kyytejä poluilla, joilla on isot nousut ja jotka tuottavat suuria palkintoja laskuissa. Tämä on pyörä, joka on rakennettu ”ansaita sen kierrosta” jyrkkä istuinkulma helpottaa kiipeilyä. Se yhdistää, että löysä pään kulma, joka voi käsitellä gnarly tavaraa takapuolella. Siinä on kaksi eri tilaa, joita kutsutaan nimillä ”Hustle” ja ”Flow.”Toustle-tilassa pyörällä on maastotuntuma, joka kiipeää paremmin. Flow-tilassa kulmat ovat löysemmät ja pyörässä on enemmän jousitusta
matkustaa töihin. Se ei ehkä oikeastaan ole kaksi pyörää yhdessä, mutta se on niin lähellä kuin tulet huomaamaan.

mistä se on valmistettu?

Cannondale rakentaa Trigger – etukolmion omistamastaan ballistisesta hiilestä ylhäältä alas, alumiinisilla ketju-ja istuintelineillä sekä täyshiilisellä linkillä. Sen mukana tulee erityinen shokki nimeltään Gemini, joka kehitettiin yhteistyössä Fox toimittaa kaksi ratsastaa tilat. Rungossa on myös sisäinen reititys joko vakiokaapeleille ja kotelolle tai Shimanon Di2-järjestelmälle. Runkon uniikin näköisessä liitoksessa on tilaa jopa 24 unssin vesipullolle, joka tuntuu olevan monen all-mountain-ratsastajan valinta askin sijaan. Pidit estetiikasta tai et, mahdollisuus ajaa täysi pullo on olemassa.

liipaisimessa on myös kaikki nykyaikaiset trailbike-varustelut, mukaan lukien 148 millimetrin Boost-taka-akseli, ISCG05-kiinnikkeet PF30-alakiinnikkeellä ja kapeneva sisäinen pääntie.

mitkä osat erottuvat?

mittatilaustyönä viritetty Fox-jousitus toimi testissämme moitteettomasti, samoin SRAM Eagle-voimansiirto ja Maxxis Minion-renkaiden kanssa yhteensopivat leveät WTB-Pyörät. Ei ole paljon täällä tökkiä reikä, koska kaikki komponentit ovat mitä kutsuisimme ”alan standardi”, jossa jokainen osa on luotettava ja tuottaa suorituskykyä.

miten se toimii?

Setup: liipaisimen asettaminen on hieman monimutkaisempaa kuin muilla pyörillä, vain ylimääräisen kauko-ohjaimen ja useiden moodien vuoksi. Pyörä on asennettava melko vakio määrä sag Flow-tilassa. Meillä tämä oli noin 30 prosenttia. Kun olemme siellä, asetamme haarukan noin 20 prosentin painumaan, asetamme säädöt niiden kantaman keskelle ja osumme polkuihin.

muutto ulos: pullohäkkiin suunniteltu ylimääräinen välys varmasti toimii ja mahdollisti täysikokoisen vesipullon pyörittämisen ongelmitta. Kärkiputki ei todellakaan ole kaikkein matalinta, mitä olemme nähneet, mutta standover ei ollut ongelma yhdellekään testiratsastajallemme.

polkeminen: Triggerin Hustle-tila muuttaa tämän pyörän näyttäväksi polkukoneeksi vähentämällä hieman matkaa ja tekemällä jousivauhdista hieman progressiivisemman. Tämä auttaa pitämään pyöräilijän aggressiivisemmassa asennossa polkimien päällä ja pitää pyörän tuntuman tehokkaana.

kiipeily: nousut liipaisimella voidaan hoitaa kahdella hyvin erilaisella tavalla. Hustle-moodi antaa pyöräilijälle mahdollisuuden hyödyntää pyörän keveyttä sekä istua ja nauttia jyrkän istuinkulman tarjoamasta tehokkaasta polkuasennosta. Yllättäen kuitenkin huomasimme, että Flow-tila ei ole vain laskeutumista varten. Sitä voidaan käyttää lataamaan ylös jyrkkiä ja iskeviä nousuja ja antaa jousituksen pitää pitoa, kun kynnät tiesi ylös.

Cornering: Hustle-tilassa Cannondale käsittelee paljon kuin XC-pyörä, jossa ratsastajan asento on hieman eteenpäin ja tankojen yli. Tämä asento tarjoaa runsaasti etuvetoista pitoa ja pitää etupään istutettuna tiukoilla kierroksilla. Flow-tilassa pyörä tarjoaa enemmän nopeutta ja varmuutta teknisillä kierroksilla. Näyttävästi lyhyet ketjut kummassakin tapauksessa saavat liipaisimen tuntumaan vikkelältä joka käänteessä.

laskeva: Hustle-moodia ei tarvitse käyttää, kun polku osoittaa alaspäin, koska parempi laskeutuminen on vain Kytkimen voltin päässä. Trigger käsittelee laskeutumista kohtuullisen hyvin Flow-tilassa, vaikka olisi vaikea sanoa, että se on ilmiömäinen laskeutuja. Rajuissa laskuissa matka tuntuu hieman kiinteytyvän ja rajoittaa pienipotkuisuutta. Isompia osumia ja pudotuksia varten liipaisin käsittelee maastoa hyvin ja sillä on vilkas tuntuma, joka rakastaa matkan varrella olevia esteitä.

temppuja, päivityksiä vai vinkkejä?

ainoat osat, jotka vaihdoimme joihinkin testauksiimme, olivat ohjaustanko ja kahvat. Vaikka he olivat varmasti tehtäviensä tasalla, pidimme parempana Truvativ Descendant bar-ja Renthal Gripsin nousua ja lakaisua. Toinen merkittävä muutos viime vuoden liipaisimesta on custom Cannondale travel-adjust remote vipu puuttuu. Se on korvattu Fox-kaukosäätimellä, joka toimii hyvin, mutta on kookkaampi ja vähemmän ergonominen kuin vanha.

OSTOVINKKI

Cannondale laskuttaa liipaisinta kuin kaksi pyörää yhdessä niiden kustomoidun kaksiasentoiskun avulla. Vaikka olisimme samaa mieltä siitä, että se antaa lupauksen kahdesta hyvin erilaisesta tuntumasta, tämä on trailbike läpi ja läpi. Se ei ole XC-pyörä, eikä se ole enduro racer, vaikka se voisi työntää jompaankumpaan näistä tehtävistä kaikille paitsi vakavimmille kilpa-ajajille.

runko on jäykkä ja kevyt, ja osat ovat luotettavia ja paikantavia. Jotkut eivät ehkä pidä lisätyn kaukosäätimen monimutkaisuudesta tai eivät ehkä pidä estetiikasta, jonka Cannondale joutui suunnittelemaan sopiakseen vesipulloon; uusi versio liipaisimesta kuitenkin todistaa, että tämä pyörä on valmis ja halukas lyömään lähes mihin tahansa polkuun luottavaisin mielin.