kuvittele tämä skenaario: asiakas hakee ajoneuvonsa törmäyskorjaamosta tyytyväisenä ulkoisiin korjauksiin. Kotimatkalla sokean pisteen näyttö ei toimi OEM-laitteen tarkoitetulla tavalla tai kuten ajoneuvon omistaja oli ennakoinut, eikä kuljettaja näe autoa, joka on kätketty heidän sokeaan pisteeseensä. Pahimmassa tapauksessa ne törmäävät ajoneuvoon, mikä johtaa uuteen onnettomuuteen.
sama tilanne voi tapahtua eteen törmäyksestä varoittavalle järjestelmälle, Mukautuvalle Vakionopeudensäätimelle, Ristikkäisliikenteen Takahälytysjärjestelmälle, automaattiselle Hätäjarrutukselle ja muille kehittyneille kuljettajan avustusjärjestelmille, joita ei ole kalibroitu kunnolla törmäyksen korjausprosessin aikana.
entä Jälkikorjaus?
ensimmäisen onnettomuuden jälkeen kuljettajan auto korjattiin. Kaikki vaurioituneet osat vaihdettiin tai kunnostettiin ja kaikki Varoitusvalot osoitettiin. Kyse ei kuitenkaan ole pelkästään korjauksista, vaan on myös järjestelmiä, jotka on kalibroitava. Avainasemassa on ymmärrys siitä, mitkä järjestelmät vaativat korjauksen jälkeistä kalibrointia. Korjaus laitos tarvitsee oikeat työkalut, teknologia, ja liikekumppanit asianmukaisesti korjata monimutkaisia ajoneuvon elektronisia järjestelmiä.
kohdistus vaikuttaa tarkkuuteen
olipa kyse kamerasta, tutkasta, LIDARISTA tai ultraäänijärjestelmästä, vain yksi aste voi vaikuttaa ADAS: n tarkkuuteen ja suorituskykyyn. On tärkeää, että korjaamo ymmärtää, mihin järjestelmiin korjausprosessi voi vaikuttaa. Yhteistyö asTech®: n kanssa antaa korjaamoille mahdollisuuden liittää ajoneuvonsa OEM-tehtaiden diagnostiikkapalvelutyökaluihin, joita käyttävät ASE-sertifioidut Mestariteknikot, jotka käyttävät ajoneuvon rakennustietoja, lukevat live-tietoja ja määrittävät, onko kalibrointi tarpeen.
Lue lisää ADAS: sta
OEM-Korjausmenettelyjen tulisi ohjata tapaa
OEM-korjausmenettelyjen tulisi ohjata korjausprosessia. Kun se tulee mitä menettelyjä on noudatettava suorittaa turvallisin ja tarkin korjaus, kukaan ei tiedä paremmin kuin alkuperäinen laitevalmistaja. Korjattaessa hyvin erikoistuneita turvajärjestelmiä, kuten turvatyynyä ja matkustajien luokittelujärjestelmiä, on tarpeen noudattaa huolellisesti OEM-korjausmenettelyjä sen varmistamiseksi, että ne toimivat OEM: n tarkoitetulla tavalla.
asiakkaiden turvallisuus on vaakalaudalla
korjauksen jälkeinen ADAS-kalibrointi on niin kriittinen, koska nämä järjestelmät suojaavat matkustajia ajoneuvon sisällä. Asiakkaat ovat tulleet riippuvaisiksi etukameroista, takakameroista, sokean pisteen monitoreista ja kaista-avustintekniikasta, joka auttaa heitä navigoimaan ajoradoilla. Kun asiakas pääsee rattiin, hän luottaa autolleen tehtyihin korjauksiin.
Viime kädessä kyse on turvallisuudesta. ADAS-järjestelmän kalibrointi on avain oikein ja turvallisesti toimivaan autoon. OEM-valmistajat korostavat, mihin toimenpiteisiin on ryhdyttävä, kun kalibrointia tarvitaan. On monia työvoimavaltaisia vaiheita, joita on noudatettava ajoneuvon kalibroimiseksi oikein. AsTech®: n diagnostiikan ammattilaisten tiimi auttaa korjauslaitoksia tekemään turvallisia ja asianmukaisia korjauksia.
