camping with Power

Ulkoilmaretkeily on edelleen yksi suosituimmista vapaa-ajan tai loman aktiviteeteista Yhdysvalloissa. Se on synnyttänyt 587 miljoonan dollarin teollisuuden, joka palvelee yli 40 miljoonaa osallistujaa vuosittain.

mutta saatat monien muiden tavoin kokea vaikeaksi todella uppoutua luontoon ilman muutamia nykyajan mukavuuksia, joihin yhteiskunta on tottunut. Näitä ovat mikroaallot, sähkölämmitys ja ilmastointi sekä kuumavesisuihkut.

kaikki nämä vaativat tietysti sähköä toimiakseen. Matkailuautosi tuottaa tämän huolellisesti suunnitelluilla syväkiertoakuilla.

eroja matkailuauton akun ja auton akun välillä

voisi ajatella, että matkailuauton Akut ja auton akut ovat samanlaisia. On totta, että auton akut ja Matkailuautojen akut ovat molemmat 12 volttia. Tärkeä ero on kuitenkin tapa, jolla niitä käytetään, ja sellaisena, miten ne ladataan on myös erilainen prosessi.

auton akkuja käytetään vain kaasumoottorin käynnistämiseen tarvittavan lyhyen ja voimakkaan energiapurkauksen aikaansaamiseksi. Tämän vaatimuksen lisäksi auton akut suorittavat muutamia muita pieniä toimintoja, jotka ovat tyypillisesti pienjännitteisiä, kuten radion virransyötön tai sähköikkunoiden käytön.

matkailuauton akulla on paljon suurempi vastuu. Se antaa virtaa ajoneuvon laitteille, kuten keittolaitteille, vedenlämmittimille, jääkaapeille tai jopa pyykinpesukoneille ja kuivauskoneille, kun ajoneuvoa ei ole kytketty sähköverkkoon (tunnetaan nimellä dry camping).

Matkailuautojen akkujen lataamisen tulisi olla rutiinia, kun 50 prosenttia akusta on purettu. Vaikka auton akku on myös jatkuvasti ladattava auton laturi, täysin purkaa auton akku ja lataa, se vähentää merkittävästi akun käyttöikää ja tehokkuutta.

akkujen luokitukset

RV-akut on luokiteltu neljään eri luokkaan:

• Kylmäkäynnistysvahvistimet (CCA).
• Kampivahvistimet (CA).
• Reservikapasiteetti (RC).
• Amp-Hours (AH).

Kylmäkäynnistysvahvistin on mitattu virta, jonka akut voivat tuottaa kylmällä säällä. Se on mitattu 0 asteessa Fahrenheit ja sen on annettava tasainen virta 30 sekunnin ajan ilman, että se putoaa alle 7,2 voltin.

CCA on tärkeä luokitus, jolla varmistetaan, että matkailuauton tai auton akku pystyy kääntämään moottoria pakkasessa. Ilman tätä takuuta matkailuautosi ei todennäköisesti käynnisty kylminä talviaamuina leirintäalueella tai vielä pahemmin—erämaassa.

Cranking ampeeria, joka tunnetaan myös nimellä Marine Cranking ampeeria, mitataan 32 asteessa Fahrenheit. Tämä on paljon yleisempi lämpötilaehto moottorin käynnistämiseksi tai RV-laitteiden virroittamiseksi.

varakapasiteetti on aika, jonka akku voi purkaa 25 ampeeria ennen kuin jännite laskee alle 10,5 voltin. Kuten arvata saattaa, akun jännite laskee hitaasti energiakapasiteetin purkautuessa.

on tärkeää, että akkujärjestelmäsi ylläpitää korkeajännitettä, jotta monet matkailuajoneuvojen laitteet saavat virtaa. Tämän vuoksi RC-luokitus on tärkeä, koska pienjänniteakut eivät välttämättä toimi tärkeissä sähkölaitteissa tai mikä pahempaa, vahingoittavat tiettyjä laitteita.

ehkä tärkein arvosana akulle on ampeerin tuntiluokitus. AH on akun kokonaisenergiakapasiteetin mitta.

ampeerin tunnit lasketaan kertomalla akusta ammennetut Ampeerit sillä ajalla, jolla akku pystyy tuottamaan kyseistä virtaa. Esimerkiksi, jos akku voi tuottaa 10 ampeeria 10 tuntia, sen luokitus olisi 100 AH.

Tämä on tärkein numero, joka on ymmärrettävä harkittaessa harrasteajoneuvojen sähkövaatimuksia. Kannattaa laskea yleisimmin käytettyjen laitteiden AH-vaatimukset ja varmistaa, että akku on arvioitu riittävän korkeaksi täyttämään nämä vaatimukset yhdessä yössä.

RV-akun latauksen perusteet

miten akut ladataan

Syväsyklin 12 voltin akut ladataan, kun ne kytketään virtalähteeseen, jonka jännite on yli 12 volttia, yleensä 120 tai 240 volttia. Tämä ajaa voimakkaan virran märän kennon läpi ja polarisoi sisäiset Lyijylevyt, jotka varastoivat varauksen.

toki suurempi virta lataa akut nopeammin. Siksi camp power jalustat asemat tarjoavat yleensä 30 tai 50 ampeeria verrattuna kodin 15 ampeeria myyntipisteistä. Nämä lisävahvistimet voivat myös virroittaa useita sähkölaitteita RV latauksen aikana.

lataustila

”lataustila” tarkoittaa syväkiertoakussa jäljellä olevaa energiatasoa (prosentteina ampeeritunneista). Latauksen pienentyessä myös akun jännite laskee vähitellen. Kuten edellisessä osassa mainittiin, tämä jännitteen lasku voi vaikuttaa negatiivisesti matkailuauton sähköiseen suorituskykyyn.

alla on taulukko, jossa esitetään jännitteen aleneminen eri lataustiloissa:

nämä arvot otetaan, kun akkua ei tällä hetkellä käytetä. Jos akussa on virranveto, nämä jännitteet laskevat entisestään.

kuinka Syväkiertoakkuja Ladataan (vaihe vaiheelta)

joissakin tapauksissa akku saatetaan joutua lataamaan suoraan. Nämä vaiheet auttavat sinua turvallisesti palauttaa virtaa akkuun.

1. varmista, että olet pysäköinyt tasaiselle maalle ja aseta seisontajarru.
2. sammuta moottori ja kaikki sisälaitteet.
3. paikantaa akku tai paristot (Matkailuauto voi saada virtansa sarjaan tai rinnakkain kytketyistä paristoista, ja jokainen akku tulee ladata erikseen).
4. irrota kaapelit akun johdoista jakoavaimella. Poista musta kaapeli negatiivisesta päätteestä ensin, sitten punainen kaapeli positiivisesta päätteestä.
5. Jos päätteissä on sulfaatiota, hangaa ne puhtaiksi rautalankaharjalla ja ruokasoodasta ja vedestä tehdyllä tahnalla.
6. Tarkista vedenpinta ja täytä tarvittaessa uudelleen tislatulla vedellä.
7. kiinnitä muuntimen (tai akkulaturin) kaapelit akkuun käänteisessä järjestyksessä (punainen/positiivinen ensin, musta / negatiivinen toinen). Muunnin on tarpeen muuntaa 120 voltin VAIHTOVIRTALÄHDE 12 voltin tasavirraksi akulle.
8. kytke tehomuunnin tai laturi virtalähteeseen ja kytke se päälle kytkinpaneelista tai katkaisijasta.
9. muuntimessa tai laturissa on yleensä merkkivalo, joka ilmoittaa, että akku on ladattu täyteen. Tässä vaiheessa sammuta virta ja irrota akku suorittamalla nämä vaiheet päinvastaisessa järjestyksessä. Alilataus voi johtaa sulfataatioon, ja ylilataus voi myös lyhentää akun käyttöikää, joten varmista, että pidät sitä silmällä.

nämä ohjeet ovat samat riippumatta siitä, pitääkö talon akku osata ladata generaattorista, maasähköstä tai aurinkopaneeleilla.

Lisäksi, jos mietit, ” lataako matkailuauton akku kytkettynä?”Kytketpä sitten maasähköön muuntimen tai akkulaturin avulla, se lataa akun. Ainoa ero on, että muunnin virtaa myös RV: n laitteet.

älä huolehdi siitä, miten taloakkusi Ladataan ajoneuvosta, sillä tämän pitäisi tapahtua automaattisesti asuntoautoa ajaessasi.

mitä tapahtuu, jos lataat akkujasi Alilatauksella tai Ylilatauksella?

kun lataat Matkailuvaunujen sähköjärjestelmää, on tärkeää, että akkua ei alilatata tai ladata liikaa. Tässä osiossa selitämme syyt, miksi. Annamme myös hyödyllisiä vinkkejä alilatauksen ja ylilatauksen välttämiseksi ja akun lataamiseksi tarvittavalle tasolle oikein.

matkailuajoneuvon akun Alilataus

suurin riski, että ALILATAAT matkailuajoneuvon akun, on tietenkin, että akkusi virta loppuu odotettua nopeammin! Tämä voi jättää sinut pulaan luontoon ilman valoja tai lämpöä, ja saattaa jopa estää sinua käynnistämästä moottoria.

nyt on myös sopiva aika mainita, että deep cycle RV-akkusi pitäisi harvoin, jos koskaan, purkaa Alle 50 prosenttiin kapasiteetista. Jos tyhjennät akun usein alle 50 prosenttia, tämä lyhentää harrasteajoneuvojen akun käyttöikää.

Jos akkusi alilatataan, on myös todennäköistä, että akkusi saattaa säilyä pitkiä aikoja pienellä varauksella. Niiden säilyttäminen pienellä varauksella aiheuttaa sulfataatiota, joka on sulfaattikiteiden muodostumista akun napoihin ja levyihin. Sulfaatio on yksi johtavista syistä yksikön vika.

on ainakin muutamia tapoja, joilla akku voi päätyä vähävaraiseen tallennustilaan. Jos jätät akun matkailuautoosi, voi esiintyä loisviemistä.

loiset sähkövaatimukset tulevat niiltä hyvin pieniltä elektroniikoilta, jotka eivät kuluta paljon virtaa, joten ne on helppo sivuuttaa. Kuitenkin, ne käyttävät jatkuvasti virtaa, ja koska ne unohdetaan, ne voivat merkittävästi tyhjentää akun pitkiä aikoja. Esimerkkejä loiskuormista ovat Kellot ja Varoitusvalot.

paras tapa estää loisvuoto on poistaa akku matkailuautosta pitkien käyttökatkosten aikana. Kuitenkin, vaikka istuu hyllyllä, akku purkautuu itsestään. Saatat jättää akun yksin useita kuukausia ja palata löytää sen terminaalit täysin syöpynyt sulfaatin.

paras tapa ehkäistä matalan latauksen säilytysongelmia on asuntoauton säännöllinen (eli kuukausittainen) käyttö. Tämä ei ainoastaan estä sulfataatiota, mutta tämä antaa sinulle nautinnon, jota varten alun perin ostit RV: si.

Jos sinulla ei ole vapautta tai aikaa käyttää MATKAILUAUTOASI joka kuukausi, kannattaa akku poistaa, kun se ei ole käytössä, ja tarkistaa lataus kuukausittain. Tyypillisesti akku vaatii latausta kolmen kuukauden välein.

vaihtoehtoisesti voi ostaa akun ylläpitäjän, jota usein kutsutaan akun ylläpitäjäksi tai akun Tenderiksi. Nämä laturit tarjoavat trickle lataus, joka pitää akun täynnä ilman ylilatausta.

matkailuauton akun Ylilataus

Tämä johtaa ylilatauksen ongelmiin. Jatkuva ylilataus voi lyhentää akkukennojen käyttöikää ja johtaa varhaisiin ja kalliisiin akkujen vaihtoihin.

matkailuauton akun sisällä Lyijylevyt on ripustettu elektrolyyttiliuokseen. Kun akku saavuttaa täyden latauksen, latausvirta voi alkaa elektrolysoida liuoksessa olevaa vettä erottaen sen vedyksi ja happikaasuksi. Tämä kaasu voi helposti paeta akun kotelon, alentaa elektrolyyttitasoja ja altistaa levyt, aiheuttaa edelleen toimintahäiriöitä.

tämä elektrolyysi ei ole ainoastaan haitallista akuillesi, vaan vedyn ja happikaasun yhdistelmä on erittäin helposti syttyvä. On mahdollista, että akun tai latausjärjestelmän kipinät voivat johtaa pieneen mutta vaaralliseen räjähdykseen, jos työ-tai varastotilaa ei ole tuuletettu riittävästi.

Tämä on itse asiassa helpoimmin lievitettävä vaara, ja voit ehkäistä elektrolyysiongelmia varmistamalla, että alue on tuuletettu ja akkusi täytetään rutiininomaisesti tislatulla tai deionisoidulla vedellä.

akkupankin ylilataukseen liittyy kuitenkin vakavampia ongelmia, erityisesti pitkiä, valvomattomia aikoja. Paristoihin tuleva jatkuva virta voi aiheuttaa lämpötilan nousun, mikä voi vääristää muovikoteloa. Jos tämä rikkoo kotelon eheyden, akkujen happo saattaa vuotaa, ja akku muuttuu käyttökelvottomaksi.

matkailuajoneuvon akun tasaaminen

kaikista mainituista syistä on ratkaisevan tärkeää varmistaa, että akut latautuvat sen täsmälliseen kapasiteettiin. Monet markkinoilla olevat” älylaturit ” tekevät tämän automaattisesti ilman matkailuauton akun alilatauksen tai ylilatauksen vaaroja.

toinen tapa pidentää akun käyttöikää ja parantaa akkujen suorituskykyä on säännöllinen akun tasaus. Akun tasaus on prosessi, jossa paristoja Ladataan 10 prosentilla jännitteen tasaamiseksi sisäisten levyjen kautta.

tasaus voi poistaa sulfataation ja kääntää toisen ongelman, jota kutsutaan happoerotukseksi. Tämä prosessi pitäisi tehdä vain ammattilainen, ja vain noin kaksi kertaa vuodessa.

menetelmät matkailuajoneuvojen akkujen lataamiseksi

käytössä on useita latauslaitteita tai-menetelmiä:

• vaihtovirtageneraattorin lataus.
• kytketty maasähköön (käyttäen muuntinta)
• kytketty maasähköön (käyttäen matkailuajoneuvon akkulatureita).
• generaattorin lataus.
• Aurinkopaneelilataus.

vaihtovirtageneraattorin lataus

Jos on joskus miettinyt, miten harrasteajoneuvojen akkuja voi ladata ajoneuvosta, se ei ole monimutkaista. Akkujen lataaminen onnistuu nimittäin automaattisesti vaihtovirtageneraattorilla ajon aikana. Vaihtovirtageneraattori muuntaa Moottorin mekaanisen energian käyttökelpoiseksi sähköenergiaksi varastoitavaksi akkuun.

tähän on kuitenkin yksi varoitus – kaikki ansioluettelot eivät tätä helpota. Joten on hyvä tarkistaa teidän RVs asiakirjat ensin.

Jos kuitenkin niin käy, ja suunnittelet pitkää automatkaa (yli 300 mailia) ennen retkeilyä, saavut lähes varmasti määränpäähäsi täyteen ladatulla akulla. Moottorin pyörittäminen tyhjäkäynnillä akkujen lataamiseksi ei kuitenkaan ole tehokkain vaihtoehto.

Maasähkölataus (muuntimella)

kuitenkin, jos suunnittelet useamman kuin yhden yön telttailukohteessasi ilman yöaikaista pitkänmatkan ajoa, tarvitset toissijaisen tavan varmistaa, että talosi akut ovat täysin ladattuja.

Jos olet onnekas, leirintäalueellasi on sähkökoukut akkupankin lataamista varten (tätä varmasti mainostetaan paikan päällä ja myös leirintäalueen nettisivuilla). Tyypillisesti nämä camp jalustat on erilaisia myyntipisteistä sopivaksi leiriläisille kaapeli ja pistoke.

leirintäalueen tehojalusta tuottaa sähköä yleensä joko 240 voltin tai 120 voltin ja joko 50 ampeerin tai 30 ampeerin teholla. Vertailun vuoksi, kodin pistorasiat ovat 120 voltin ja 15 ampeeria. Kaikki kunnallinen teho on vaihtovirtaa (AC).

koska suurin osa matkailuajoneuvon laitteista on suunniteltu toimimaan 12 voltin tasavirta-akusta, tarvitset tehomuuntimen maasähköjännitteen laskemiseksi 240 voltista 12 volttiin ja myös vaihtovirran moduloimiseksi tasavirraksi (DC).

muunnin sopii erinomaisesti harrasteajoneuvojen akkujen lataamiseen ja samalla myös harrasteajoneuvojen laitteiden virroittamiseen. Mutta sinun pitäisi etsiä muunnin, joka on ylijännitesuoja, koska sähköiset myrskyt voivat aiheuttaa virtapiikkejä leirintäalueella jalusta, joka voi vahingoittaa tai tuhota RV sähköjärjestelmä.

Maasähkölataus (akkulaturilla)

monet uudet lautan omistajat kysyvät: ”lataako MATKAILUAUTONI akku, kun se on kytketty?”Vastaus on yksinkertaisesti” kyllä.”Tärkeämpi kysymys olisi,” toimivatko MATKAILUAUTONI laitteet, kun ne on kytketty?”

muuntimella vastaus on ”kyllä.”Matkailuvaunun liittäminen suoraan maavoimaloihin muuntimen avulla lataa syväkierron lyijyakut ja tarjoaa samalla 12 voltin tasavirtaa matkailuauton sähköjärjestelmään.

akkulaturi, toisin kuin muunnin, lataa vain harrasteajoneuvojen akkuja ilman matkailuajoneuvojen laitteiden virtaa. Kun käytössä on maasähköalustalla oleva akkulaturi, kannattaa suurin osa virtaa vaativista kodinkoneista sammuttaa. Pienempikin elektroniikka, kuten lamput, voi ohjata virtaa, jota tarvitset akun lataamiseen.

käytitpä sitten muunnin-tai akkulaturia, ota mukaan myös ylijännitesuoja, joka estää asuntoautoasi saamasta sähkövaurioita ylikuormitustilanteessa. Ukkosmyrskyt ovat paljon vaarallisempia leiriläisille kuin kaupunkilaisille, koska useimmissa kodeissa ja rakennuksissa on jonkinlainen ukkosensuoja rakennettu niiden rakentamiseen.

generaattorin lataus

mutta mitä voi tehdä, jos on oikeasti matkalla luontoon, pois leirintäalueiden mukavuuksista ja niiden sähkökoukuista? Voit aina vetää pitkin generaattori ja ylimääräistä polttoainetta, ja tämä on luotettava tapa pysyä ladattu.

akkujen lataus generaattoreilla on kuitenkin usein meluisaa ja vaivalloista. Niiden läsnäolo voisi vähentää nautintoasi luonnon rauhasta ja yksinäisyydestä.

aurinkopaneelien lataus

on tullut suosituksi, että jotkut leiriläiset valitsevat AGM-akkujensa lataamiseen uusiutuvan energian, kuten aurinkopaneelien tai tuulivoimaloiden käytön. Vaikka tämä ei ehkä ole yhtä luotettava kuin muut menetelmät, se on ehkä puhtaampi ja ympäristöystävällisempi menetelmä.

huono puoli akkujen lataamisessa aurinkopaneeleilla on ennen kaikkea se, että olet sään panttivanki. Jos olet boondocking alas lounaassa, jossa aurinkoenergia on melko luotettava virtalähde sitten ei ole ongelma. Akkupankin lataaminen aurinkopaneeleilla voi olla hankalampaa pohjoisemmissa nousuissa.

toinen näkökohta on, kuinka suuri aurinkopaneeli joukko sinulla on verrattuna teidän lautat virrankulutus. Talosi akut saattavat tyhjentyä nopeammin kuin aurinkolataus voi täydentää niitä, jos tämä yhtälö kallistuu kohti kulutuspäätä.

lopuksi aurinkosähköasetuksesta voi tulla varsin vaativa precess, sillä tarvitset useita muita pakkauksia, kuten varaussäätimen, joka auttaa säätelemään sähköjärjestelmääsi toimitettavan virran ja jännitteen määrää. Se sanoi, Jos camping elämäntapa on enemmän viritetty off grid RVing, niin ne voivat tehdä paljon järkeä.

turvallisuus

akkuja käsiteltäessä ja ladatessa on useita toimenpiteitä, joilla ehkäistään odottamatonta vaaraa.

1. Käytä turvavarusteita, kuten silmäsuojaa, käsineitä ja pitkähihaisia vaatteita. Paristot sisältävät rikkihappoa, joka voi polttaa vaatteita ja ihoa tai aiheuttaa hengitysteiden ja silmien ärsytystä. Lisäksi akun johtojen liittäminen aiheuttaa usein kipinöitä. On aina parasta peittää iho ja silmät näissä mahdollisesti vaarallisissa tilanteissa.

2. Älä koskaan nojaa suoraan laitteen päälle, kun vaihdat tai lataat. Kuten ensimmäisessä kohdassa mainittiin, kipinät voivat hypätä akusta, joten pidä kasvosi kirkkaina. Lisäksi akusta (moottorista puhumattakaan) voi irrota vaarallisia höyryjä, joita ei halua hengittää suoraan sisään.

3. Varmista, että työalue on hyvin tuuletettu eikä koskaan lähellä bensapumppua. Tämä juontaa juurensa juuri mainitsemiimme vaarallisiin höyryihin. Matkailuauto on luultavasti pysäköity ulkopuolella, mutta se on aina parasta harkita tätä välttämätöntä varotoimi.

4. Kiristä ensin kaasu-ja tuuletusaukot. Jos laite on menossa kipinä, et todellakaan halua mitään pakenevat kaasuhöyryt, jotka voisivat mahdollisesti syttyä.

5. Käytä oikeita laitteita. Oikein asennettavat Jakoavaimet ovat parhaita, mutta säädettävä jakoavain on silti turvallisempi kuin pihdit. Rautalankaharja ja heikko ruokasoodaliuos vedessä auttavat poistamaan sulfaatiota sulfaation ympärillä ennen latausta.

täydellä teholla ajaminen

Jos noudatat näitä ohjeita akun lataamisessa ja varastoinnissa sekä kaikkia akkujen mukana tulleita ohjeita, tulet varmasti nauttimaan monista huolettomista matkoista asuntoautosi kanssa tulevina vuosina.

toivomme, että nautit tämän opetusohjelman tiedoista. Pitää teidän lautat akut ladattu ja huollettu antaa sinulle mielenrauhaa, kun seuraavan kerran mennä camping. Jos voimme tarjota lukijoillemme mielenrauhan, tehtävämme on suoritettu.