Tämä on vaiheittainen prosessi, jolla tyhjiöjarrun tehostin korvataan hydroboost-järjestelmällä. Jos et tiedä, mikä hydroboost-järjestelmä on, se on järjestelmä, joka hyödyntää ohjaustehostinpumppua tyhjiöjärjestelmän sijaan. Yleisiä syitä tähän järjestelmään siirtymiseen ovat suuret kamerat, jotka eivät luo tyhjiötä alhaisilla kierrosluvuilla, FI-sovellukset, joissa tarvitset jarruja, kun juuri tulet ulos boostista, tai pussitetut kuorma-autot, jotka tarvitsevat tilaa moottoritilassa oleville pyörille.
tarvittavia osia ovat:
– Hydroboost (pois HD Truckista, hummereista, lähiöistä, Tahoesta ja Escaladesista) sain omani pois vuoden 2003 HD-kuorma – autosta
-pääsylinteri – se joka minulla oli vielä pultattuna hydroboostiin
– jarrupoljin-selitän ja näytän miksi.
-3 letkua, jotka menevät hydroboostiin (2 painelinjaa ja 1 matalapainelinja)
-Ohjaustehostinpumppu HD Truckista tai T-asennuksesta – valitsin T: n nähdäkseni, onko kaatumista.
– tyhjiökorkki imulle, johon Jarrutehostimen kumilinja menee.
– 3-4 pihdit, jos käytät T-liitintä
– Ohjaustehostin ja jarruneste

Vaihe 1: purkaminen
Poista jarrupoljin Kuorma-auton sisältä.
Poista tyhjöjarrun tehostin ja irrota jarruputket pääsylinteristä. Poista ohjaustehostinpumppu, se on okei poistaa linjat pumpusta, koska se on tarpeen tehdä joka tapauksessa.
Vaihe 2: Juokse 2 painelinjaa.

vasemmanpuoleinen linja kulkee ohjaustehostinpumpusta hydroboostiin. Kun tämä linja on kiinnitetty voimansiirtoon, voit pultata Ohjaustehostimen takaisin moottoriin. Oikealla oleva linja kulkee hydroboostista ohjaustehostimeen. Linja, joka minulla oli, on saattanut vääntyä siitä, mihin se kiinnittyi PS-vaihteeseen. Voit joutua säätämään letkua sen mukaisesti, jotta se ei osu runkoon tai Ohjausvaihteen takaluukkuun.
Vaihe 3: Kiinnitä Hydroboost palomuuriin

sinun on porattava reikä paloseinään, jotta hydroboostin eri pulttikuvio saadaan toimimaan. Onneksi GM laittoi divetin likimääräiseen paikkaan poraamaan. Sinun täytyy vielä tarkistaa ja onko divet ja pultti riviin ennen poraa.
Vaihe 4: pultti Hydroboostissa ja muilla linjoilla
kiristä Kuorma-auton sisällä olevat 4 pulttia pultiksi hydroboostiin.

kiinnitä ja laske Ohjaustehostimen painelinjat hydroboostiin. Laitoin O-renkaaseen ripauksen PS-nestettä vuotojen estämiseksi. En tiedä, onko sillä väliä, mutta tein sen. Ei vuotoja vielä.

kiinnitä jarruputket.
Vaihe 5: Run low pressure line and T into rubber return line

Hanki tavallinen 3/8 ” messinki T-sovitus paikallisesta auto parts Storesta. Kiinni oleva linja tulee Hydroboostilta.

näet kuvassa 2 riviä, joissa on merkintä ohjaustehostimesta. Autossani on PS-kylmälaukku. Juoksin linjan niin, että neste menisi hydroboostista kylmälaukun läpi ja PS-pumppuun.
kiinnitä letkun toinen pää hydroboostiin ja aseta pihdit T-liitoksen kummallekin puolelle.
Vaihe 6: Asenna uusi jarrupoljin

tässä kuvassa yläpoljin on tyhjiöjärjestelmälle ja alapoljin hydroboostille. Huomaa kohta, johon tanko kiinnittyy. Hydroboostissa on korkeampi kiinnityspiste, koska se itse asiassa istuu korkeammalla palomuurissa.

Huomaa suuri pyöreä aukko ja miten hydroboost istuu aukon yläosaan. Siksi tarvitset jarrupoljinta.
Vaihe 7: Irtopäät
Aseta tyhjiökorkki imun takaosaan.

Bleed PS system.
Bleed brake system.
Tarkista vuodot!

Enjoy, and feel free to ask any questions!