What was your first reaction when you see ”salvage title” in the headline? Värisyttää ja värisyttää? Raivostuttavaa, että joku voi ehdottaa jotain noin vaarallista tällä kunniallisella sivustolla? Sekalaisessa seurassako? Astu kauemmas kielekkeeltä, hengitä ulos ja kuuntele sitten.

minulla oli tapana tuntea samoin … kunnes ystäväni Peter näytti minulle ”uuden” 4runnerinsa. Peter on super-frugalista, ja hän näki yllätyksen silmissäni. Hän nauroi, että ” hei, se on pelastaja-titteli – sain sen tosi halvalla.”

hän osti pojalleen sellaisen seitsemän vuotta sitten, ja tuo auto on kulkenut ongelmitta koko tuon ajan. Hän ajatteli: ”miksen hankkisi itselleni?”

miksi ei, todellakin?

mikä on Pelastusotsikko?

se alkaa siitä, mitä ihmiset joskus kutsuvat autoksi, joka on ”romutettu” tai ”poistettu.”Total” on lyhenne sanoista ”total loss”, eli summa, jonka vakuutusyhtiö maksaa auton täydestä vakuutetusta arvosta. Useimmiten se on törmäys, joka aiheuttaa auton romuttumisen; mutta ne voivat myös tuhoutua tulipalon, tulvan, rakeiden tai jopa varkauden jälkeen. (Jos auto varastetaan ja sitä ei saada takaisin kolmeen tai neljään viikkoon, riippuen toimivallasta, vakuutusyhtiöiden on maksettava vakuutetulle, mikä tietenkin muuttaa varkauden kokonaistappioksi.)

vakuutusyhtiöt yleensä laskevat yhteen onnettomuuden, tulipalon, raekuuron tai tulvan vaurioittaman auton, kun kyseinen vahinko on arvoaan suurempi. He haluavat luonnollisesti maksaa mahdollisimman pienen summan, ja jos se on auton arvo, niin sen he maksavat. Kun he tekevät niin, he käytännössä ostavat auton ja sen nimi siirtyy heille. Jos he myöhemmin myyvät sen, heidän on myytävä se niin sanotulla pelastusoikeudella.

Miksi edes harkita pelastajan titteliä?

auto saa lunastusoikeuden vasta, kun sille on tapahtunut jotain pahaa. Käytetyn auton ostaminen on niin paskamaista, että miksi edes ajatella ostavansa sellaisen, jolla on pelastusoikeus?

yksi sana, sana, jonka yhdistämme eniten rikastu hitaasti — ” raha.”

täysin korjattu auto, jolla on meripelastus-titteli, myy tyypillisesti 30-40 prosenttia vähemmän kuin sellainen, jolla on puhdas titteli. Jos silmäilet, että $15,000 käytetty tila-auto, vertailukelpoinen (eli täysin korjattu)yksi salvage otsikko olisi tyypillisesti mennä $9,000. Siinä on 6 000 dollarin säästö.

se on aika vakuuttava luku, jos haluaa säästää rahaa.

en tiedä oletko kuullut, mutta joku maksoi juuri viime viikolla Pebble Beachin huutokaupassa käytetystä Ferrarista yli 30 miljoonaa dollaria. Auto romuttui pahoin, mutta se saatiin korjattua. Kolari ei välttämättä tarkoita auton täydellistä tuhoutumista. Minkä tahansa auton voi korjata tai entisöidä huippukuntoon. Juju on tietysti se, ettei kuluta liikaa —ja tietää, että se tehtiin oikein.

onko pelastajan tittelissä mitään järkeä?

ensin pitää selvittää, salliiko oma osavaltio meripelastus-tittelillä varustettuja ajoneuvoja liikenteessä. Coloradossa, missä asun, on. (Siten sain tietää siitä.) Eli jos osavaltiosi sallii sen, voit mahdollisesti säästää paljon rahaa seuraavaan autoosi, jos olet yksi seuraavista ihmisistä:

1. Ajat autoillasi monta vuotta. Pelastaja-titteli pysyy autossa koko sen loppuelämän. Jos olet ostanut sen 60 prosenttia sen normaaliarvosta, voit saada vain 60 prosenttia sen normaaliarvosta, kun myyt sen. Mitä pidempään autolla ajaa, sitä pienempi sakko on myyntihetkellä. Nettotulos on, että säästät paljon, kun säilytät sitä pitkään. Kuitenkin, jos myyt auton kahden tai kolmen vuoden välein, säästöt ostohetkellä tyhjenevät myyntihetkellä, jolloin sinun on vaikeampi yrittää myydä sitä ja joudut ottamaan vähemmän. (Useimmissa osavaltioissa myyjien on julkistettava salvage title myyntihetkellä.)

kannattaa myös muistaa, että suurin osa jälleenmyyjistä ei ota kauppatavaraksi autoa, jossa on meripelastus-titteli.

mikään noista asioista ei tuota ongelmia, jos aiot ajaa auton maahan ja sitten antaa sen pojallesi, joka lähtee Collegeen 35 vuoden kuluttua. 🙂

2. Yleensä ostetaan aluksi vanhempia autoja. Uuden auton korjauskustannukset eivät juuri eroa vanhemman auton korjaamisesta. Se tarkoittaa, että se vaatii aika mittavia vaurioita melko uusi auto saada se yhteensä, koska se on vielä melko arvokas. Toisaalta vanhemman auton arvo on paljon pienempi, vaikka se olisi hyväkuntoinen, eikä vakuutusyhtiön kokoamiseen kulu paljon vahinkoja. Itse asiassa peltikolari tekee sen usein.

se tarkoittaa sitä, että vanhemmassa, vain pieniä vaurioita kärsineessä autossakin voi säästää 30-40 prosenttia. (Se on hyvä yleissääntö pysyä erossa salvage-otsikko autoja alle kolme tai neljä vuotta vanha.)

3. Et pelkää tehdä korjaustöitä itse. Jos osaat kiertää romuttamoa etkä vieroksu rystyset hieman, voit säästää jopa yli 30-40 prosenttia ostamalla pelastusauton, jota ei ole vielä täysin korjattu. Jos voit laskea vielä tarvittavien korjausten kustannukset, vähennät ne 60-70 prosenttia ennen tarjouksen tekemistä. Sitten lisätään vähän viikonloppu —ja iltahienopääomaa, jotta saadaan se arvo takaisin autoon-ja tiedetään tehdyn työn laatu.

auton ostaminen meripelastus-nimikkeellä ei tietenkään sovi kaikille, eikä tässä postauksessa yritetä tuoda sitä esiin. Kaikki mitä toivon tehdä on valokeilassa vaihtoehto et ehkä ole harkinnut ennen, mutta joka voisi toimia sinulle.

vinkit pelastusauton ostoon

kuten sanonta kuuluu, ilmaista lounasta ei ole. Jotta kaapata voitto ottaa huoltokelpoisen auton 30-40 prosentin alennus, sinun täytyy laittaa jonkin aikaa et tavallisesti viettää. Muistatko ensireaktiosi, kun kuulit termin ”pelastustehtävä”? Kaikki, joiden kanssa olet tekemisissä, reagoivat samalla tavalla. Ja koska he eivät saa suurta alennusta ostoksestaan, heillä ei ole mitään kannustinta eksyä laatikon ulkopuolelle majoittaakseen sinut. Se tarkoittaa lisää työtä sinulle.

1. Neuvotella. Myyjät yrittävät liukua ohi alennuksella, joka on 15 – 20 prosenttia normaalihinnasta, toivoen, etteivät ostajat tiedä sopivaa alennusta normaalihinnasta. Salvage-title ajoneuvot on ostajan markkinat; muista pyrkiä suurin etu.

2. Rahoitus: Autolle, jolla on pelastustunnus, pitäisi saada rahoitusta, mutta se ei tule olemaan läheskään yhtä helppoa kuin sellaiselle, jolla on tavallinen titteli. Pankin ongelma on auton jälleenmyyntiarvo, joka on paljon pienempi kuin vastaavan auton, jossa ei ole nimiongelmia. Jos autosta maksaa aluksi paljon vähemmän, tämä ei ole niin suuri ongelma. Voit kuitenkin odottaa käyväsi enemmän ostoksilla. Itse olen sitä mieltä, että käteinen on paras tapa ostaa romuksi tituleerattu auto, varsinkin seuraavan pisteen takia.

3. Vakuutus: Vakuutusyhtiöt, suurimmaksi osaksi, eivät tarjoa kattavaa vakuutusta lainanantajat vaativat. Ne tarjoavat törmäys ja vastuu kattavuus; mutta jälleen, odottaa joitakin push-back ja enemmän aikaa ostoksia noin vakuutus. Jos ostat vanhemman auton halvalla, vakuutusvaatimukset eivät ole niin paljon, ja saat mitä tarvitset. Useimmat vakuutusyhtiöt vakuuttavat pelastaa otsikot autoja hienosti. Muista vain, että korjauskuluissa ei ole suurta eroa, joten älä odota mitään hintataukoa, vaikka autosi oli paljon halvempi kuin vastaava ”tavallinen” auto.

4. Historia: ennen kuin edes teet tarjouksen autosta, jolla on pelastaja-Otsikko, sinun olisi hyvä käyttää tarvittava aika auton koko historian seuraamiseen. Erityisesti on tärkeää selvittää (Ei henkilö yrittää myydä sinulle auton) mitä tapahtui: minkälainen kolari ja laajuus vahinkoja. CARFAX on hyvä lähtöpaikka, mutta odottaa lisää kaivamista.

historiantutkimukseen kuuluu myös myyjä. Jotkut yritykset, jotka myyvät romuautoja, ovat hyvämaineisia, toiset eivät. Muista tarkistaa Better Business Bureau onko tämä myyjä on ollut ongelmia.

5. Tarkastus: on hyvä käytäntö, että ammattilainen tarkastaa minkä tahansa käytetyn auton, jonka olet kiinnostunut ostamaan. Vaikka se voi maksaa sata tai kaksi, katson, että vakuutus: se on paljon parempi selvittää mitään vikoja ennen plonk alas rahaa. Jos se on hyvä idea kaikille käytetyille autoille, se on oleellinen pelastusautolle. Erityisesti jonkun pitää tarkistaa pyörien linjaus. Ennen vanhaan puhuttiin runkovaurioista, mutta useimmissa nykyautoissa ei ole enää runkoja — koko runko toimii runkona. Jos akselit vääntyvät pois linjauksesta, autoa on hankala ajaa ja se kaksinkertaistaa renkaiden kulumisen. Korjaamotarkastus paljastaa nopeasti, onko se ongelma vai ei.

6. Esirekisteröinti: jotkut valtiot vaativat poliisin katsastuksen ja todistuksen poliisilta ennen kuin rekisteröivät auton, jolla on meripelastusoikeus. Tällä pyritään vaikeuttamaan varastettujen autojen pääsyä takaisin liikenteeseen. Sinun täytyy tehdä kotitehtäviä tässä asiassa ennen ostoksen samoin.

johtopäätöksenä

hyvä viisaus sanoo, että vaikka ostaisit puhdastyylisen, Käytetyn auton, sinun pitäisi tehdä suurin osa näistä asioista (esim.pyytää joku tarkistamaan auto ja tutkimaan nimihistoriaa), joten lisätyö ei välttämättä ole sinulle niin suuri.

meillä on vaimoni kanssa tapana ostaa käytettyjä autoja ja sitten pitää niitä, kunnes ne ovat pahasti hampaassa, ja sitten annamme ne pois. Ottaen huomioon, miten hyvin ystäväni menestyi autollaan, – Aion vakavasti harkita sitä reittiä seuraavan kerran ostaessamme. Tärkeintä on mielestäni olla hyvin varovainen ja varautua suutelemaan monia sammakoita ennen kuin löytää meripelastusprinssin.

kuten moni muukin asia elämässä, riskistä ja / tai kovasta työstä saa palkkion. Jos olet valmis harkitsemaan seuraavan autosi ostamista pelastusarvosanalla, saatat pystyä taskuttamaan merkittävän säästön. Se ei tietenkään sovi kaikille, mutta on kiva tietää, että tällainen vaihtoehto on olemassa.