” Check Fuel Cap ” on yksi yleisimmistä Varoitusviesteistä, joita Honda-pilotti tuottaa. Tässä viestissä ilmeisesti halutaan, että tarkistat polttoainekannen varmistaaksesi, että se on päällä ja varmistettuna. Se näkyy usein, vaikka polttoaineen korkki näyttää olevan päällä ja kiinnitetty.
eli
Polttoainesäiliön tarkistusilmaisin tarkoittaa, että ECM on havainnut Painevuodon Lentäjän polttoainesäiliössä. Ylivoimaisesti yleisin syy tähän ongelmaan on se, että itse polttoainetankki puuttuu, ei kiristy tarpeeksi tai vahingoittunut jollain tavalla.
Jos näin on käynyt Hondallesi, laita korkki takaisin turvalliseen paikkaan. Välitöntä vaaraa ei ole, eikä siksi ole syytä suistua tieltä vaarallisessa paikassa.
Tarkista Polttoainekannen oireet: Honda-pilotti
lentäjäsi ajaa edelleen ja ajaa ihan hyvin. Ainoa asia, saatat huomata on lievä haju polttoaineen (varsinkin jos säiliö on täynnä). Jos haistat polttoaineen, se vahvistaa, että tarkista polttoainekannen viesti on tarkka. Jos se olisi kiinni, polttoainekannen vaihtaminen olisi todennäköisin korjaus. Ne ovat erittäin edullisia (yleensä noin kaksikymmentä taalaa).
”Tarkista Polttoainesuojus” aiheuttaa
useimmat polttoainesuojuksen tarkistusviestiin liittyvät syyt tulevat itse asiassa olemaan ongelmia itse polttoainesuojuksen kanssa.
Kaasukorkin ongelmat
- polttoaineen puute korkki– tämä tapahtuu usein täytön jälkeen. Ilman polttoainekattoa viesti kansoittuu saman tien. Polttoainekannen vaihtaminen selkeyttää viestiä.
- löysä Polttoainekorkki– kiristettäessä polttoainekorkkia on kiristettävä, kunnes on tyydyttävä naksahdus. Jos tuo naksahdus ei enää tunnu, on aika korvata se.
- Bad Fuel Cap– kaasukorkissa on kumitiiviste, joka napsahtaa polttoaineen syöttöä vasten. Jos tämä tiiviste on mennyt vikaan, polttoainehöyry pääsee karkaamaan halkeamien läpi ja ”tarkista Polttoainesuojus” – valo/varoitusviesti ilmestyy.
EVAKUOINTIVUOTO
polttoainesäiliösi on osa lentäjäsi suurempaa Evaporative Emissions Control (EVAP) – järjestelmää. Säiliössä on tietty määrä painetta. Tämä paine on suojattu polttoainesuojalla.
Hondasi tietokone heittää ”Check Fuel Cap” – varoituksen havaitessaan, että paine on muuttunut sen verran, että on todennäköistä, että kyseessä on kaasukorkin vuoto. Muuten se olisi heittänyt evakkoon liittyvän vikakoodin (todennäköisesti P0457).
”Tarkista Polttoainesuojus” – korjaus
Tarkista, että polttoainesuojus on kiristetty. Jos se oli löysällä, sinun on naputettava se. Se ei välttämättä heti sammuta polttoainekannen varoitusta. Aja Pilottiasi pari päivää.
Jos se ei vieläkään kirkastu, kannattaa kaasusuojus tarkastaa mahdollisten vaurioiden varalta. Katso O-rengasta. Jos korkki puuttuu tai on vaurioitunut, laita se takaisin paikoilleen.
Jos kaasukorkki on kunnossa eikä viesti mene perille, on todennäköisesti vuoto EVAKUOINTIJÄRJESTELMÄSSÄ.
Kuinka tarkistaa Polttoainesuojus
- avaa Lentäjän polttoaineluukku.
- Kierrä polttoainesuojusta vasemmalle, kunnes se irtoaa polttoaineen täyttösuuttimesta.
- laita korkki takaisin kiinni. Varmista, että langat ovat rivissä oikein ja kierrä oikealle, kunnes on naksahdus.
Onko turvallista ajaa Kaasukorkilla?
on turvallista ajaa kaasukorkin valo päällä. Se on turvallisempaa kuin tien sivuun pysähtyminen. Lentäjässäsi on sisäänrakennettu flapper-venttiili, joka pitää polttoaineen tankissa, vaikka korkki puuttuisi kokonaan.
johtopäätös: Honda-pilotin ”Tarkista Polttoainesuojus”
Bensakorkit voivat ja menevät huonosti. Niitä ei ole tehty kestämään koko ajoneuvon käyttöikää (vaikka jotkut usein tekevätkin).
