OK, näin tein minun delete. Tämä on minun rallicross FX16, josta on jo poistettu muita päästöjä. Tein jonkin aikaa kanisterin poistoa vain sulkemalla konehuoneen tuuletusaukon. Se toimii, mutta koska järjestelmä on suljettu ja kaasukorkki on yksisuuntainen turva-aukko korkki, se oksentaa bensiiniä takaisin ylös korkki, kun asiat lämmetä tarpeeksi. Nykyaikaiset kaasukapselit on suunniteltu päästämään ilmaa/painetta sisään, mutta ei ulos ennen kuin se saavuttaa kriittisen paineen, jossa se sitten turva-aukot. Olin lukenut muita ratkaisuja löytää vanha kaasukorkki, joka ei ole suljettu, tai poraamalla pieni reikä korkki. En innostunut ajatuksesta.

And then I saw someone post about this vent venttiili that Fuel Safe sells. Osanumero TPV8, se on venttiili, joka on suunniteltu juuri tätä varten. Staattisessa paineessa se on suljettu. Kevyessä alipaineessa se avautuu ja päästää siten ilmaa sisään, jotta Polttoainepumppu voi toimia kunnolla. Positiivisessa paineessa se on kiinni, kunnes se saavuttaa pisteen, kuten kaasukorkin, mutta paine on paljon pienempi, vain noin .8 psi, joten se mahdollistaa paljon vapaa-er tuuletus.
ja lisäturvatoimenpiteenä, joka saattaa olla liioittelua, asensin tämän toisen tuuletusventtiilin. Kaatosuojaventtiili, joka on asennettu pystyasentoon, on avoin ja mahdollistaa tuuletukset, mutta siinä on kuulalaakeriventtiili, joka kun se on vaakasuoran ulkopuolella liukuu yli ja sulkee venttiilin, mikä estää nestemäisen bensiinin karkaamisen, jos löydät itsesi ylösalaisin. En todellakaan aio sitä, minulla ei ole rullahäkkiä, mutta jos se joskus tapahtuu, se on yksi asia vähemmän murehtia!
tässä siis kaksi venttiiliä, jotka on kiinnitetty vanhaan hiilikanisterin kiinnikkeeseen, jossa on 1/4″ polttoaineletku, ja K&n tuuletussuodatin. 1/4″ sopii hyvin tpv8: aan, koska sen varusteet ovat 8mm, mutta muut varusteet ovat 7mm ja sopivat täydellisesti.
tie testattiin eilen ilman ongelmia ja polttoainevuotoa. Tosi testi on ensi viikolla kisassa, jossa auto istuu auringossa koko päivän!