lukijan kysymys:
mietin, onko sinulla tietoa merkittävistä perheistä Martindale-Brightwoodin naapurustossa 1800-luvun lopulta 1940-luvulle? Voitteko antaa nimiä ja osoitteita? ~ Jerome J.
HI ’ s Answer:
lähellä koillispuolella sijaitseva kaupunginosa, joka tunnetaan nykyään nimellä Martindale-Brightwood, oli alun perin kaksi erillistä kokonaisuutta. Jokainen alue voi jäljittää sen alkuja 1870-luvulla,ja jokainen asutus voidaan katsoa sen läheisyys rautatie. Vasta kun Martindale-Brightwood Community Development Corporation perustettiin vuonna 1992, nämä kaksi naapurustoa yhdistettiin.
Early Cleveland, Cincinnati, Chicago & Indianapolis Railroad (ccc&IRR) engine and cars (image courtesy of spellerweb.net)
Brightwood, joka sijaitsi kaksikosta idempänä, tasoitettiin vuonna 1872. Se liitettiin itsenäiseksi kunnaksi vuonna 1876. Neljä yhtiökumppania valitsivat paikan uuden kaupungin luomiseksi rautatien viereen, koska uskoivat sen tuovan pääoman ja työvoiman yhteen. On kuitenkin kiinnostavaa, ettei yksikään brightwoodin perustajista koskaan asunut Brightwoodissa. Clements A. Greenleaf ja John L. Mothershead olivat tehtailijoita ja veljekset William D. Wiles ja Daniel H. Wiles kauppiaita. Heidän pyrkimyksensä olivat ensisijaisesti liiketoiminnallisia päätöksiä.
1872 kiinteistöjen siirrot Indianapolis News-lehdessä klikkaa suurentaaksesi
Brightwoodiksi vuonna 1876 liitetyn pinta-alan lisäksi perustajien nimet näkyvät myös kaupunkia ympäröivillä maa-alueilla. Niitäkin alueita kehitettiin myöhemmin.
1889 Griffing, Gordon & Co. Marionin piirikunnan Atlas näyttää Brightwoodin kaupungin sijainnin ennen liittämistä (Indiana State Library) klikkaa suurentaaksesi
”Bee linen” (Cleveland, Columbus, Cincinnati & Indianapolis Railroad tai ccc&IRR) työntekijät asettuivat ensimmäisinä Brightwoodin kaupunkiin. Pian seurasi yrityksiä palvelemaan asukkaiden tarpeita. Suuri osa Brightwoodin väestä työskenteli rautatiellä, suoraan tai välillisesti. Vaikka Brightwood liitettiin Indianapolisin kaupunkiin vuonna 1897, se säilytti pienen kaupungin ilmeen useita vuosikymmeniä sen jälkeen.
Cover page of a Bee Line Railway schedule (image courtesy of spellerweb.net)
martindalena tunnettu alue oli Brightwoodista länteen ja lähempänä Indianapolisin keskustaa. Se oli reilu kilometri itään North Meridian Streetiltä. Sen perustivat Frederick Ruschaupt ja Gustave Zschech vuonna 1873 tontilla nykyisen Monon Trailin vieressä ja lähellä nykyistä tohtori Andrew J. Brown Avenueta. Ruschaupt ja Zschech perustivat Indianapolis car Works-nimisen Rautatiekonetelakan, jonka nimeksi tuli myöhemmin Atlas Engine Works ja myöhemmin vielä Lyons-Atlas Company. Brightwoodin perustajien tavoin Ruschaupt ja Zschech sijoittivat alueelle rautatien läheisyyden, Chicagon, Indianapolisin Monon-reitin, & Louisville Railroad. Ruschaupt ja Zschech asuivat kuitenkin todellisuudessa alueella. He rakensivat kaksostaloja korkealle kukkulalle nykyisen Hillside Avenuen 2000-korttelin alueelle.
1929 Indianapolis Star clipping of Frederick Ruschaupt ’ s home at 2051 Hillside Ave.
early train on the Monon Line (image courtesy of spellerweb.net)
nykypäivän tohtori Andrew J. Brown Avenue oli 1800-luvulla lyhyesti nimeltään Beeler Street, ja yli vuosisadan ajan katu oli nimeltään Martindale Avenue. Martindalen alue ei koskaan ollut itsenäinen kunta. Sillä ei ollut yhtä paljon liikekiinteistöjä kuin Brightwoodilla, vaan se kehittyi pääasiassa teollisuusalueena. Lähistölle rakennettiin vaatimattomia taloja, ja monet asukkaat kävelivät töihin yhteen mononin rautatien varrella sijaitsevaan yhtiöön. Niihin kuuluivat National Motor Vehicle Company, Atlas Engine Works, eaglesfield Lumber, Indianapolis Gas Works, Indiana viilu Company ja Thomas & Skinner Steel Products.
1889 Griffing, Gordon & Co. Marionin piirikunnan Atlas näyttää varhaisen alueen, joka tunnettiin nimellä Martindale neighborhood (Indiana State Library) klikkaa suurentaaksesi
(2. maaliskuuta 1911 Indianapolis Star)
vuonna 1905 Rautatieosasto rakennutti Brightwoodin NMKY: n Roosevelt Avenuelle vastapäätä Station Streetiä (VM. H. Bass Photo Company Collection courtesy of the Indiana Historical Society)
Early city directories ei listannut Brightwoodissa tai Martindalessa asuvien osoitteita, joten asukkaiden tarkkoja sijainteja on vaikea antaa vasta 1900-luvulla. 1910-luvulle tultaessa julkaistiin kaupungin rajojen sisällä sijaitsevien talojen tarkat osoitteet. Sivuja vuoden 1915 R. L. Polkin kaupungin hakemisto on alla.
1915 Indianapolis City Directory of the residents and businesses on Station Street in Brightwood ( Ancestry.com) klikkaa suurentaaksesi
1915 Indianapolis City Directory of the residents and businesses on Adams Street in Brightwood (Ancestry.com) klikkaa suurentaaksesi
ensimmäinen Brightwoodin läheisyydessä sijainnut koulu oli Center Township School #12. Se sijaitsi Willow Streetin ja Brightwood Avenuen lounaiskulmassa (tunnetaan nykyään nimillä E. 28th Street ja N. Sherman Drive). Vanha 1860-luvulla rakennettu Center Townshipin koulu purettiin, kun James Russell Lowellin Koulu 51 rakennettiin vuonna 1900 Olney Streetin, Glen Driven ja Gale Streetin muodostamaan epäsäännöllisen muotoiseen kulmaan.
1900 rakennettu IPS James Russell Lowell School 51 sijaitsi Glen Driven pohjoispuolella, sen länsipuolella Olney Street (Wm. H. Bass Company Collection, courtesy of the Indiana Historical Society)
vuonna 1913 tehty lisäys James Russell Lowellin Koulu 51 oli kohtisuorassa sitä vastaan ja kohtasi Roosevelt Avenuen etelään (VM. H. Bass Photo Company Collection courtesy of Indiana Historical Scoeity)
1915 Indianapolis City Directory of the residents and businesses on Martindale Avenue in the Martindale area (Ancestry.com) klikkaa suurentaaksesi
(IFD Station No. 21 photo courtesy of the Indianapolis Fire Department’ s Digital Archives)
(21. syyskuuta 1928 Indianapolis Star) klikkaa suurentaaksesi
1928 kuva Veritas Vapaamuuraritemppelistä osoitteessa 3350 Roosevelt Avenue Brightwood (kuva kohteliaisuus ebay.tv )
(10. huhtikuuta 1930 artikkeli Indianapolis Starissa )
(1931 kuolinilmoitus Indianapolis Starissa)
(1939 kuolinilmoitus Indianapolis Starissa) klikkaa suurentaaksesi
(1945 ad in the Indianapolis Star)
(15. toukokuuta 1952 obit in the Indianapolis Star)
(10.syyskuuta 1952 kuolinilmoitus Indianapolis Starissa)
(9.elokuuta 1959 muistokirjoitus Indianapolis Starissa )
1940-luvun lopun tai 1950-luvun alun näkymä kukoistava Asemakatu ”downtown” Brightwood (vm. H. Bass Photo Company Collection courtesy of the Indiana Historical Society)
rautatiekorjaamojen siirtäminen Beech Groveen ja uusien ratapihojen rakentaminen Avoniin vaikuttivat aikoinaan eloisan Brightwoodin yhteisön tuhoon. Kun työpaikat ja asukkaat lähtivät, kauppiaat seurasivat perässä. Rakennuksia hylättiin ja poltettiin tai purettiin. Entinen kaupunki on edelleen taloudellisesti haasteellinen alue nykyään.
Monon Railroadin liikennöinnin loppuminen johti siihen, että monet rakennukset sen varrella Martindalen alueella hylättiin tai rapistuivat 1970-2000-luvuilla. kuitenkin viime vuosikymmenellä erittäin suosittu polkupyörä-ja jalankulkijaystävällinen Monon Trail on johtanut monien rautatien varrella sijaitsevien entisten teollisuuskiinteistöjen kunnostamiseen.
