Parsons syntyi Anglo-irlantilaiseen perheeseen Lontoossa kuuluisan tähtitieteilijän William Parsonsin, Rossen 3.jaarlin, nuorimpana poikana. (Perheen kotipaikka on Birr Castle Offalyn kreivikunnassa Irlannissa, ja Birrin kaupunkia kutsuttiin vuosina 1620-1901 nimellä Parsonstown perheen mukaan.)

Parsons sai kolmen veljensä kanssa opetusta kotona Irlannissa yksityisopettajilta (muun muassa John Purser), jotka kaikki olivat hyvin perehtyneitä tieteisiin ja toimivat myös jaarlin käytännön avustajina tämän tähtitieteellisessä työssä. (Yksi heistä myöhemmin tuli, Sir Robert Ball, Astronomer Royal Irlannin.) Parsons luki sitten matematiikkaa Trinity Collegessa Dublinissa ja St. John ’ s Collegessa Cambridgessa valmistuen viimeksi mainitusta vuonna 1877 first-class honours degree-arvosanalla. Hän liittyi Newcastleen W. G. Armstrongin insinööritoimistoon oppipoikana, mikä oli epätavallinen askel jaarlin pojalle. Myöhemmin hän siirtyi Kitsonsiin Leedsiin, jossa hän työskenteli rakettikäyttöisten torpedojen parissa.

Höyryturbiinimoottori edit

ensimmäinen yhdistehöyryturbiini, jonka Parsons rakensi 1887

Parsonsin ensimmäinen 1 mW turbogeneraattori, joka rakennettiin Saksan elberfeldin kaupunkiin vuonna 1899, tuotti yksivaiheista sähköä 4 kV

vuonna 1884 Parsons siirtyi clarkeen, Chapman and Co., laivamoottorivalmistajat toimivat lähellä Newcastlea, jossa hänestä tuli heidän sähkölaitteiden kehitystyön johtaja. Hän kehitti siellä turbiinimoottorin vuonna 1884 ja käytti heti uutta moottoria sähkögeneraattorina, jonka hän myös suunnitteli. Parsonsin höyryturbiini mahdollisti halvan ja runsaan sähkön ja mullisti meriliikenteen ja merisodankäynnin.

toinen silloinen höyryturbiinityyppi, jonka keksi Gustaf de Laval (1845-1913) 1880-luvulla, oli impulssimalli, joka alisti mekanismin valtaville keskipakoisvoimille, joten sen teho oli rajallinen käytettävissä olevien materiaalien heikkouden vuoksi. Parsons selitti vuoden 1911 Rede-luennossaan, että hänen arvostuksensa skaalauskysymystä kohtaan johti hänen vuonna 1884 tekemäänsä läpimurtoon yhdistetyn höyryturbiinin alalla:

minusta vaikutti siltä, että maltilliset pintanopeudet ja pyörimisnopeudet olivat välttämättömiä, jos turbiinimoottori saisi yleisen hyväksynnän ykkösliikkeenä. Siksi päätin jakaa höyryn paineen laskun pieniin murto-osaisiin laajennuksiin suuren määrän turbiineja sarjassa, jotta höyryn nopeus ei missään saisi olla suuri…Olin myös innokas välttämään tunnettu leikkaus toimia metalli höyryn suurella nopeudella.”

perustamassa Parsons and CompanyEdit

vuonna 1889 hän perusti C. A. Parsons and Companyn Newcastleen valmistaakseen suunnittelemiaan turbogeneraattoreita. Samana vuonna hän perusti Newcastle and District Electric Lighting Companyn (DisCO). Vuonna 1890 DisCo avasi Forth Banksin voimalaitoksen, maailman ensimmäisen turbolla sähköä tuottavan voimalan. generators.In 1894 hän sai takaisin tiettyjä patenttioikeuksia Clarke Chapmanilta. Tosin hänen ensimmäinen turbiininsa oli vasta 1.6% tehokas ja tuottaa vain 7,5 kilowattia, nopea incremental parannuksia muutamassa vuodessa johti hänen ensimmäinen megawatin turbiini, rakennettu 1899 varten tuotantolaitos Elberfeld, Saksa Empire.

ensimmäinen höyryturbiinikäyttöinen alus Turbinia: maailman nopein siihen aikaan

HMS Dreadnought. Pidetään ensimmäisenä nykyaikaisena taistelualuksena: vuonna 1906 se oli maailman nopein Parsonsin höyryturbiinin

Marine steam turbine applications edit

kiinnostunut myös merellisistä sovelluksista, Parsons perusti Parsons Marine Steam Turbine Companyn Newcastleen. Kesäkuussa 1897 hänen turbiinikäyttöinen purjeveneensä Turbinia oli esillä kuningatar Viktorian Diamond Jubilee Fleet Review ’ ssä Portsmouthin edustalla osoittaakseen uuden teknologian suuren potentiaalin. Turbinia liikkui nopeudella 34 kn (63 km/h; 39 mph); nopeimmat muuta tekniikkaa käyttävät Kuninkaallisen laivaston alukset saavuttivat 27 kn (50 km/h; 31 mph). Osa vauhdinparannuksesta tuli Turbinian hoikasta rungosta.

kahden vuoden kuluttua hävittäjät ”HMS Viper” ja ”Cobra” laskettiin vesille Parsonsin turbiineilla, pian sen jälkeen ensimmäinen turbiinikäyttöinen matkustaja-alus ”Clyde steamer TS King Edward” vuonna 1901; ensimmäinen turbiinikäyttöinen Atlantin ylittävä linjalaiva ”RMS Victorian ja Virginian” vuonna 1905 ja ensimmäinen Turbiinikäyttöinen taistelulaiva ”HMS Dreadnought” vuonna 1906. (Vuodesta 2012 Turbinia sijaitsee tarkoitukseen rakennettu Galleria Discovery Museum, Newcastle.)

Honours and awardsEdit

Parsons valittiin Royal Societyn jäseneksi kesäkuussa 1898, ja hän sai Rumford-mitalin vuonna 1902, Copley-mitalin vuonna 1928 ja piti Bakerian-luentonsa vuonna 1918. Hän toimi British Associationin puheenjohtajana vuosina 1916-1919. Hän oli ICM: n kutsuttu puhuja vuonna 1924 Torontossa. Hänet aateloitiin vuonna 1911, ja hänestä tuli Ansioritarikunnan jäsen vuonna 1927. Vuonna 1929 rauta-ja Teräsinstituutti myönsi hänelle Bessemer-kultamitalin.

eloonjääneet yritykset

Parsons turbine company selviytyy Heatonin alueella Newcastlessa osana saksalaista monialayhtiö Siemensiä. Joskus kutsutaan Siemens Parsons, yritys äskettäin päätökseen suuren saneerausohjelma, koon pienentäminen sen sivuston noin kolme neljäsosaa ja asentamalla uusimman valmistustekniikan. Vuonna 1925 Charles Parsons osti Grubb Telescope Companyn ja nimesi sen uudelleen Grubb Parsonsiksi. Yhtiö säilyi Newcastlen alueella vuoteen 1985 asti.

Parsons suunnitteli myös Auxetofonin, joka oli varhainen paineilmalla toimiva gramofoni.