tässä on yleinen ongelma : moottorisahasi ei mene tyhjäkäynnille ja sinulla on töitä tehtävänä, mitä teet? Useimmat meistä odottavat työkalujemme toimivan koko ajan, aina kun tarvitsemme niitä. Itse asiassa emme koskaan mieti, käynnistyykö automme, käynnistyykö uunimme tai toimiiko televisiomme juuri silloin, kun olemme käynnistämässä sitä suosikkiohjelmaamme katsellaksemme. Moottorisahat ja muut mekaaniset työkalut ovat hieman erilaisia. Ne pettävät meidät aika ajoin ja vaativat huoltoa.

on monia syitä, miksi moottorisaha ei käyttäydy kunnolla, ja tässä artikkelissa aiomme esittää vaiheittaisen prosessin, joka auttaa sinua löytämään ongelman ja korjaamaan sen ennen kuin se aiheuttaa lisävahinkoja.

moottorisaha ei tyhjäkäynnillä

, mitä vaaroja on käyttää moottorisahaa, joka ei käyttäydy kunnolla? Riippuu siitä, millaisesta tyhjäkäynnistä on kyse. Joskus moottorisahasi on vain tyhjäkäynnillä noin 5-10 sekuntia sen jälkeen, kun päästät kaasun pois ja sitten se sammuu. Toisaalta tulee tapauksia, joissa moottorisaha ei suostu laskemaan kierroslukuaan, kun kaasulta pääsee pois. Tämä voi olla erittäin vaarallista, koska ketju pyörii, vaikka et pidä kiinni liipaisimesta, ja se voi napata sinut, kun vähiten odotat sitä, aiheuttaen syviä vammoja.

hieman vähemmän katastrofaalinen versio joutokäyntiongelmista ilmenee hidastuneena tai heikkona kaasulaitteen vasteena. Tämä on, kun painat liipaisinta kovaa juuri ennen kuin työnnät tangon puupölkkyyn, ja sen sijaan, että pyörisit heti korkealle kierrokselle kuten pitäisi, moottorisaha sen sijaan ottaa aikansa. Joissakin tapauksissa moottorisaha pääsee lopulta korkeaan kierroslukunopeuteensa, toisissa tapauksissa se ei ylitä alhaisesta puoliväliin kierroslukualuetta riippumatta siitä, kuinka kovaa painat liipaisinta.

näiden asioiden ymmärtämiseksi ja korjaamiseksi meidän on purettava moottorisaha ja tarkastettava sen voimapää (moottorisahan osa, joka sisältää moottorin, polttoaineen, ilmansuodattimen jne.). Huomaa, että tämä artikkeli on tarkoitettu vain kaasukäyttöisille moottorisahoille, koska joutokäynti on jotain, mitä vain polttomoottorit tekevät. Sähkömoottorit toimivat täysin eri tavalla ja ne voivat käynnistyä/ pysähtyä välittömästi välittömällä vääntömomentilla ilman, että ne pysyvät valmiustilassa aina, kun et käytä moottorisahaa.

VIDEO/korjaamassa moottorisahaa, joka ei käy ” tyhjäkäynnillä

miten kaasukäyttöiset moottorisahat toimivat?

moottorisahojen voimanlähteenä on yksisylinterinen 2-tahtimoottori, joka käyttää ilma-polttoaineseosta tehon tuottamiseen. Kaasuttimessa syntyy ilma-polttoaineseos, joka imee ilmakehän ilmaa ilmansuodattimen kautta ja sekoittaa sitä hyvin spesifisessä suhteessa moottorisahan kaasusäiliöstä vetämäänsä polttoaineeseen. Kaasusäiliö ei ole vain ilmatiivis säiliö polttoaineelle, vaan se pakkaa myös pienen polttoainesuodattimen, joka erottaa kaiken sahanpurun ja epäpuhtaudet polttoaineesta ennen kuin se pääsee polttoainelinjalle ja kaasuttimeen.

kun ilma-polttoaineseos pääsee moottorin sylinterin sisälle läpäistyään imukaapelin (kumiletku, joka yhdistää moottorin imun kaasuttimen ulostuloon), se syttyy sähkökipinästä. Tämä kipinä tapahtuu, kun sytytystulpan eristetyn sisemmän elektrodin ja ulomman maadoitetun terminaalin välille syntyy korkea jännite. Ilma – polttoaineseos on aerosolimuodossa, ja sen ominaisuudet muuttuvat, kun siihen kohdistuu useiden tuhansien volttien suuri sähköinen potentiaaliero kahden elektrodin välillä.

kun jännite ylittää tämän kaasun dielektrisen lujuuden, se ionisoi kaasun ja saa sen toimimaan johtimen tavoin, jolloin sytytystulpan kahden navan välillä virtaa sähköä. Tämä sytyttää seoksen aiheuttaen räjähdysvaikutuksen, joka työntää männän alas. Kampiakseli ottaa tämän lineaarisen liikkeen ja muuntaa sen pyörimisvoimaksi, joka siirtyy keskipakokytkimeen.

Keskipakokytkimiä käytetään pienissä 2 – tahtimoottoreissa, ja ne koostuvat vähintään kolmesta jousikuormitetusta ”kytkinpassista”, jotka kytkeytyvät, kun keskipakovoima ylittää niitä pitävien kierrosjousien jännityskuorman (tapahtuu, kun moottorin kierrosnopeus ylittää joutokäyntinopeuden rpm – tason). Nämä tassut tai kengät painautuvat kytkinrummun sisäpuolta vasten, joka on suoraan yhteydessä voimansiirtorattaaseen, joka kääntää sahaketjun ohjainpalkin ympäri.

VIDEO/STIHL Chainsaw Won ’t Idle

Why won’ t my chainsaw idle?

kuten aiemmin kerroimme, syitä voi olla useita. Ehkä ilmansuodatin on tukossa, joten moottorissa on polttoaineseos, joka on liian rikas, mikä johtaa tehon menetykseen ja tylsään kaasun vasteeseen. Se voi olla myös jumiutunut kipinän pidätin, joka tapahtuu, kun laitat liikaa öljyä kaasu – öljy polttoaineseokseen, tämä johtaa paljon palamatonta materiaalia, koska öljy palaa paljon korkeammassa lämpötilassa kuin kaasu ja tämä noki tukkii kipinän pidätin estää pakokaasujen poistumisen vapaasti. Sytytystulpat, joissa on syöpyneet elektrodit, voivat myös olla syyllisiä, ja me kaikki tiedämme, ettei tulta voi olla ilman kipinää. Tai ehkä sinulla on kipinä, mutta se on liian heikko, koska hiili kerääntyy elektrodien ympärille, mikä johtaa polttoaineen ja ilman sekoituksen epätäydelliseen palamiseen. Useimmat suuret moottorisahavalmistajat kuten Stihl suosittelevat, että vaihdat sytytystulpan 100 huoltotunnin välein (eli kaksikymmentä 5 tunnin työpäivää).

kannattaa tarkistaa bensatankin polttoaineputki ja polttoainesuodatin. Joskus halvemman kaasun etanoli syövyttää pehmeää kumiputkea, joka kuljettaa polttoainetta tankista kaasuttimeen. Tankkiin voi väläyttää valoa tyhjennyksen jälkeen, ja jos polttoaineputkessa näkyy reikiä tai halkeamia, on muutoksen aika. Vaihda samalla Polttoainesuodatin, sillä ne ovat muutenkin halpoja. Huono polttoaineputki aiheuttaa moottorisahan kulun laihaksi (liian vähän polttoainetta tai liian paljon ilmaa seoksessa), ja tämä tarkoittaa, että se toimii tyhjäkäynnillä vain 5-10 sekuntia ennen kuin se sammuu kokonaan.

laihan seoksen käyttäminen liian pitkään aiheuttaa peruuttamattomia vaurioita Moottorin sisäosiin. Ilmavuoto imukaapin tai pään tiivisteiden ympärillä johtaa alhaisempiin puristuspaineisiin ja moottorisaha ei käyttäydy kunnolla. Käynnistysköyttä voi nykäistä saadakseen tuntumaa puristustasoihin, tai moottorisahan voi viedä kauppaan, jossa tehdään puristustesti.

lopuksi kannattaa ehdottomasti tarkistaa kaasuttimen säätöruuvit, sillä nämä ruuvit ohjaavat pieniä neulaventtiileitä, jotka määrittävät kuinka rikas / laiha ilma-polttoaineseos on eri kierrosluvuilla (tyhjäkäynnillä, matalalla ja korkealla). Jokainen moderni moottorisaha pitäisi tulla vähintään 2 säätöruuvia, yksi alhainen ja toinen korkea kierroslukuja. On suositeltavaa, että et koskaan peukaloida korkea säätö ruuvi, koska se on erittäin helppo puhaltaa moottorisahamoottori, jos asetat sen liian aggressiivisesti. Siksi valmistajat asentavat ruuveihin usein rajoitinkorkkeja, jotka estävät kaasuttimen ja Moottorin virityksen sotkemisen korjauskelvottomaksi.

✓ Jos moottorisahasi ei käynnisty, ei edes tyhjäkäynnillä, niin lue : miksi Moottorisahani ei käynnisty?

VIDEO/Moottorisahahuolto husqvarnalta

kaasuttimen virittäminen

kun haluat virittää kaasutinta, suosittelemme lämpimästi viittaamaan moottorisahayrittäjän ohjekirjaan, koska eri yhtiöt käyttävät säätöihin eri etikettejä. Stihl käyttää nimityksiä” H”,” L ”ja” LA”, jotka tarkoittavat korkeaa, matalaa ja joutokäyntiä. Husqvarna käyttää kirjaimia ”L”, ”H” ja ”T”, mikä tarkoittaa matalaa, korkeaa ja joutokäyntiä.

oletuksena neulaventtiilit on säädetty tehtaalta siten, että moottorisaha tuottaa optimaalisen tehon hyvällä polttoainetehokkuudella. Huomaat, että joissakin käyttöohjeissa he suosittelevat, että käytät moottorisahaa tavallista rikkaammalla sekoituksella muutaman ensimmäisen tunnin ajan sen jälkeen, kun olet ostanut sen. Sitten voit ottaa sen valtuutettu jälleenmyyjä tai moottorisahakauppa tarkkuus carb viritys, jossa ne säätää korkea rpm polttoaineseos sinulle. Suosittelemme käsikäyttöisen digitaalisen kierroslukumittarin ostamista, jos haluat luotettavasti virittää moottorisahan tyhjäkäyntiä ja korkeita kierroslukunopeuksia. Osoita sillä sytytystulppaa, niin se kertoo moottorin kierrosluvun.

yleisesti ottaen t – ruuvin ajaminen kaasuttimessa tarkoittaa, että moottori saa kevyemmän ilma – polttoaineseoksen, joka mahdollistaa suuremman kierrosluvun. Ruuvin kääntäminen vastapäivään vetää sitä ulospäin, mikä antaa moottorille rikkaamman ilma-polttoaineseoksen, jolloin kierrosluku on pienempi. Haluat löytää makea paikka, ei liian alhainen tai liian rikas. Säädä matala ja tyhjäkäynti ruuvit ensin ennen kuin aloitat puuhastelun korkea rpm asetukset. Varmista myös, että ilmansuodatin on puhdas ja että sytytystulpat toimivat kunnolla ennen kuin virität kaasuttimen.

VIDEO/Kuinka moottorisahan kaasutin viritetään

viallinen keskipakokytkin

yksi yleisimmistä syistä, joiden vuoksi moottorisahan ketju hiipii eteenpäin tai pyörii, vaikka moottorin kierrosluku olisi tyhjäkäynnillä, on viallinen kytkin. Se voi johtua paluujousista. Toinen niistä voi olla rikki, jolloin kytkinkengät eivät palaa lepoasentoonsa Moottorin hidastuessa, jolloin vetopyörästö jatkaa pyörimistä. Toinen mahdollinen ongelma on likainen kytkin rumpu kuivunut, paakkuuntunut jäännös sisällä, joka lyhentää matkan määrä kytkin pads on matkustaa ennen kuin ne sitoutuvat rumpu. Ota hieman jarrujen puhdistusainetta ja pyyhi kytkinrummun sisäpuoli puhtaaksi, jos näin on.