autojen korjausmaalaustekniikka on muuttunut rajusti viimeisen 20 vuoden aikana. Jollain tapaa se muuttuu joka vuosi. Uusia työkaluja keksitään, vanhoja työkaluja parannetaan ja maalituotteita päivitetään vastaamaan alan vaatimuksia.

kaiken perässä on vaikea pysyä. Ellet työskentele autoteollisuuden maalausteollisuudessa, mahdollisuudet ovat paljon tietoa olet törmännyt saattaa olla vanhentunut. Tein hiljattain nettitutkimusta siitä, millaiseen maalaustietoon kodin restaurointiharrastaja saattaa törmätä. Ei ollut yllätys, että suuri osa siitä on yli 20 vuoden takaa. Yksi syy, miksi se ei ollut yllätys, on se, että näitä samoja kysymyksiä saan asiakkailta, jotka tulevat myymälääni.

näen esimerkiksi useita kertoja vuodessa asiakkaan, joka luulee, että maalaamme yhä lakalla. Refinish-teollisuus teki siirtymisen lakasta akryylipohjaisiin ja uretaaneihin 1980-luvun lopulla.itse asiassa törmäysala kehittyi edelleen 2000-luvulla ja kehitti vesipohjaisia ja vesikiertoisia viimeistelyjä. Näistä on tulossa törmäysmaalauksen standardi, koska niitä on nopeampi käyttää ja helpompi häivyttää. Mutta restaurointiin ja tilaustöihin akryylipohjat ja uretaanit ovat oikea tapa. Ja ellei ole maalaamassa 100-pisteistä Concours-restaurointia, ei tarvitse maalata lakalla.

tutkittuani ja keskusteltuani muiden maalareiden kanssa olen koonnut listan viidestä parhaasta maalausmyytistä.

voi sekoittaa keskenään Maalimerkkejä. Kaikki on samaa.

ei ole. Itse asiassa tämä on myytti, jonka jotkut ammattimaalarit jopa uskovat olevan totta. He käyttävät yhtä uretaanikarkaisumerkkiä ja sitten toista kovetemerkkiä tai katalyyttiä. Tämä on huono idea, sillä vaikka olosuhteet olisivat täydelliset, maalaaminen voi mennä pieleen. Tämä myytti syntyy yleensä ajan tai budjetin rajoitteista. Ehkä maalari käyttää uuden merkin maalia, mutta heillä on tuotetta aiemmasta projektista jäljellä, eivätkä he halua sen menevän hukkaan. Tai ehkä ne ovat loppuneet uuden merkin clearcoat, ja on vielä yksi kerros clear, joka on sovellettava. Jos se toimii, niin ne ovat 1 prosentin onnistumisprosentti jotain sellaista.

on aina huono idea sekoittaa brändimaaleja mihin tahansa projektiin. Kun maali menee pieleen, se menee pahasti pieleen. Tuollainen oikotie voi muuttaa yhden työpäivän viikoksi tai viikoiksi korjaamisen. Jos maali rypistyy, kohoaa tai pysyy pehmeänä, kaikki vaurioitunut materiaali on poistettava.

poistaaksesi kaikki arvailut maaliprojektistasi ja varmistaaksesi parhaan lopputuloksen, käytä alusta loppuun yhtä maalimerkkiä. PPG: ssä on useita maalilinjoja. Käytän heidän Deltron-linjaansa. Mutta jos käytän DCU 2021-uretaania, en koskaan käyttäisi katalyyttiä heidän DC 2000-maaliinsa.

yksi suuri etu vain yhden maalilinjan käytössä on se, että oppii tuntemaan kyseisen maalilajin ominaispiirteet, mitä on odotettavissa ja miten se tykkää suihkutuksesta. Etsi, mikä maalilinja sopii parhaiten projektisi tarpeisiin, Hanki kaikki tuotteet maalilinjalta, noudata Teknisten tietojen ohjeita, niin ei tule huonoja yllätyksiä, kun maalaat.

paljaan metallin päälle kannattaa suihkuttaa heti mitä tahansa pohjamaalia.

tämä myytti on jälleen yksi vanhoista maalaustaiteen ajoista jäänyt myytti. Väärän tuotteen suihkuttaminen paljaan metallin päälle voi aiheuttaa isoja ongelmia, kuten nostelua ja kuorintaa. Tarjolla on erilaisia metallipintakäsittelyjä. Jotkut kaupat käyttävät metallikäsittely, jonka jälkeen epoksipohjamaali, ja sitten tehdä Metallityöt. Muut kaupat käyttävät metallinkäsittelytuotetta, tekevät sitten hitsauksen tai Metallityöt, levittävät epoksipohjamaalia tai menevät suoraan korille ja pohjamaalipinnalle.

tästä aiheesta käydään kiivasta keskustelua, mutta tarkoitus on käsitellä ja suojata metallia kunnolla alusta alkaen. Älä vain tartu suihkupurkkiin halpaa primeria ja suihkuta pintaa pitkin. Suojaa pinta ja pidä se hapettumasta.

suojaamattomana paljas metalli alkaa leimahtaa ruostumaan 30 minuutin kuluttua 50 prosentin suhteellisessa kosteudessa. Hyvä metallikäsittely suojaa metallia ja poistaa lievää hapettumista, joka tapahtui tuntia sen jälkeen, kun se räjäytettiin. Tykkään käyttää RBL Restoration Plus-pyyhkeitä. PPG suosittelee käyttämään sx579 – Metallinpuhdistusainetta, jota seuraa Sx520-Metallinhoitoaine. Useimmat näistä tuotteista käyttävät sinkki-fosfaattiliuosta.

joten seuraavalla kerralla, ennen kuin ajoneuvo räjäytetään / riisutaan, tilaa metallikäsittelylaite ja ole valmis käyttämään sitä projektin palattua räjäytyksestä. Mutta muista, jokainen metalli prep tuote on erilainen. Niin, tietää käyttöohjeet, että tuote.

on vaikea valita, mikä myytti vahingoittaa maalattua pintaa eniten, mutta tämä on listan ärsyttävin. Asiakkaat kysyvät, väritänkö hiekkaa jokaisen maalikerroksen väliin. En tiedä. Tämä on toinen käytäntö lakkamateriaalien päiviltä,eikä enää päde. Silloin maalari suihkutti mustaa lakkaa ja sitten hiekkaa ja puskaa. Lopputulos näytti lasilta. Mutta jos maalari kuvasi karkki -, helmi-tai metallilakkoja, hän tavallisesti levitti lakan päälle kirkaslakan sen sijaan, että olisi hionut ja kiillottanut pohjan.

yksi syy on se, että jos sinulla on helmiäinen tai metallinen pohjapeite, sen hiominen naarmuttaa sitä. Hiekkapaperi leikkaa varsinaisen hiutaleet metalli-tai helmi, ja siellä on pysyvä hionta linjat maali. Naarmujen peittäminen ei poista niitä. Karkkivärin hiominen loisi karkkikerrokseen epätasaisuutta, sillä sen hiominen täydellisesti tasaiseksi olisi lähes mahdotonta.

toinen huomioon otettava tekijä on se, että maalikerroksia halutaan pintaan vain niin paljon kuin peittoon tarvitaan. Maalikerrosten väliin hiominen vaarantaisi peitteen. Muista, että jos ei ole merkittävää appelsiininkuorta, karheutta tai vakavia virheitä, jotka vaativat korjausta ennen uutta peruskuorta ja kirkasmaalia, ei tarvitse hioa pohjamaalia.

kaikki kehon täytteen Kovetusaineet ovat samoja

Wow is that wrong! Body filler hardeners (BPO) voi näyttää samalta, mutta ne eivät ole! Uskominen tämä myytti voi johtaa vakavia painajaisia, kuten kehon täyteainetta, joka ei koskaan täysin kovettuu. Jos tämä pehmeä täyteaine maalataan, yli, siellä voi olla nosto, halkeilua, ja kaikenlaisia asioita. Pahinta on, että nämä asiat voivat tapahtua kuukausia – joskus vuosia – sen jälkeen, kun työ on tehty.

juttelin Evercoat-tuotteiden Carl Seaboldtin kanssa ja selvitin miksi. ”Kaikki valmistajat kehittävät kehon täyteaineen kovetinta omien eritelmiensä mukaisesti. Joissakin on suurempi tai pienempi prosenttiosuus bentsoyyliperoksidia. mikä kovettuu sen täyteaine/kitti ilmoitetussa ajassa, ei ehkä anna sinulle samoja tuloksia, jos käytetään toisen yrityksen täyteaine / kitti. Yksi kilpailijamme BPOs saa tuotteemme paranemaan hitaasti ja jättää sen mauttomaksi. Kun asiakkaat valittavat kuivaan aikaan liittyvistä asioista, ensimmäinen kysymyksemme koskee BPO: ta. Heikko tai ei riitä BPO voi johtaa erityyppisiin epäonnistumisiin. Tarttuvuus kysymyksiä, halkeilua, kutistuu, ja/tai turvotusta voi tapahtua, jos täyteaine / kitti on alikatalysoitu. Ylikatalysoitu täyteaine voi aiheuttaa värjäytymistä tai halkeilua.”

jotkut vartalontäytteenvalmistajat eivät selvästi merkitse kovettajaputkiaan ja ne voivat näyttää samanlaisilta. Jokaisella valmistajalla on oma BPO, ja suurimmaksi osaksi ne eivät ole selvästi merkitty. Kun ostat kehon täyteainetta, on hyvä merkitä kovetinputki, jotta tiedät varmasti, mikä kehon täyteaine se menee.

Mitä enemmän maalia laittaa, sen parempi

Tämä ei pidä paikkaansa. Siihen on syynsä, että autonvalmistaja käyttää vain muutamaa maalikerrosta. Maali ei kovetettunakaan ole yhtä kovaa kuin metalli. Mitä enemmän autossa on maalia, sitä hauraampi maali on. Ajattele asiaa näin: mitä paksumpia maalikerrokset ovat, sitä enemmän pintaan ”antaa”.

ajoneuvossa ei ole paikkaa, jossa tämä seikka olisi tärkeämpi kuin koripaneelien reunoilla, kuten ovien, lokasuojien, tavaratilan kannen ja Konepellin reunoilla. Nämä alueet ovat alttiita lohkeilulle. Itse asiassa jotkut entisöintiliikkeet hiovat reunat lähes paljaaksi metalliksi jokaisen pohjamaalin levityksen jälkeen, jottei maali pääse paksuksi. Maalin kertyminen terävään reunaan on hyvin hauras.

tämä myytti ei varsinaisesti koske täyteainepohjamaaleja, sillä levität pintaa niin paljon kuin tarvitset, ja suuri osa siitä hiotaan pois. Myytti kertoo turhista pohja-ja kirkasvaatteista. Käytä vain niin paljon kuin on tarpeen kattavuus. Erilaiset maalit vaativat enemmän päällysteitä kuin toiset, ja jotkut värit peittävät paremmin ja tarvitsevat vähemmän. Jos maalaan yksivärisen kuten punaisen tai mustan, useimmiten levitän vain kolme kerrosta. Keltainen voi olla hieman läpinäkyvää, joten suihkutan ensin valkoisen ja sen jälkeen kolme keltaista kerrosta.

jotkut metallimaalit eivät peitä hyvin, ja niillä suihkutan neljä kerrosta. Candy -, pearl-tai tri-coat-maaleihin tarvitaan pari metallista peruskerrosta, joita seuraa kolmesta neljään karkkikerrosta ja sitten muutama kirkas kerros kaiken suojaamiseksi. Juuri siinä, voit helposti päätyä kahdeksan kerrosta väri ja selkeä. Tämä tarkoittaa huolellista ja tasaista värien levittämistä ja huomiota uudelleen pinnoittamisen ajoitukseen, jotta liuottimet kuivuvat kunnolla, on tärkeää.

kikka on saada maali näyttämään syvältä ilman, että se on liian paksu. Oikein suihkutettu metallinen pohjapeite heijastaa valoa ja saa” pohjattoman ” ilmeen. Sitten sen päälle ruiskutettu karkki parantaa tätä vaikutusta. Katso karkkivärikarttaa ja katso, kuinka syvältä väri näyttää noissa maalilastuissa. Minulla on paljon karkkeja ja helmimaalauksia, jotka ovat säilyneet hyvässä kunnossa vuosien varrella ilman ongelmia. Mutta olen varovainen, etten mene äärimmäisyyksiin ja levitä 15 tai 20 väriä ja kirkasta kerrosta.

myyttien testaaminen

yksi tapa varmistaa maalausprojektin onnistuminen on luoda testipaneelit. Testaa maalisi ja prosessisi ennen kuin se ruiskutetaan projektiin. Jos joku vaatii tiettyä tapaa maalata jotain – testaa sitä. Selvitä varmasti, toimiiko menetelmä vai onko se vain yksi maalausmyytti. Muista aina, että maalarin työkalupakissa parhaat työkalut ovat kärsivällisyys ja maalaisjärki! Onnea maalausprojekteihin.