Madridin metron linjan 1 (”Sininen” linja) matkustajat ovat luultavasti huomanneet vanhan aseman vilahtelevan junavaunun ikkunoista muutaman sekunnin ajan Bilbaon ja Iglesian pysäkkien välillä. Tämä on nyt käytöstä poistettu Estación de Chamberí, ja sen historia tarjoaa opettavaisen kurkistuksen Madridin metron historiaan.

yksi metron ensimmäisen linjan kahdeksasta asemasta, Chamberín asema yhdisti orastavan järjestelmän yllä olevaan Plaza de Chamberí-aukioon. Vuonna 1919 avattu metro kulki neljän kilometrin matkan cuarto Caminosista Puerta del Soliin. Tästä vaatimattomasta alusta tulisi kuitenkin nopeasti suosittu ja elintärkeä osa kaupunkimaisemaa, ja se laajenisi nopeasti seuraavien vuosikymmenten aikana yhdeksi maailman pisimmistä ja kattavimmista metrojärjestelmistä.

Espanjan sisällissodan levottomina vuosina asema tarjosi suojaa nationalistijoukkojen (ja niiden natsi-liittolaisten) kuolettavilta pommituksilta ja tykistöhyökkäyksiltä kauhistuneille ja kranaatinheittäjistä järkyttyneille Madrileñoille, jotka nukkuivat aseman sisällä. Tasavaltalaishallinto käytti myös useita aseman dieselmoottoreita valtavien kaupunginosien voimanlähteenä sodan aikana.

osana sen asteittaista laajentumista linjan 1 junia pidennettiin 1960-luvulla, mikä merkitsi loppua Chamberílle. Koska se oli rakennettu kaarteelle ja lähelle sekä Bilbaota että Iglesiaa, aseman laiturin pidentäminen osoittautui sekä turhaksi että käytännössä mahdottomaksi. Chamberí suljettiin 22.toukokuuta 1966. Kiskoja ei kuitenkaan siirretty, eikä junia ohjattu uudelleen, joten se palveli vuosikymmeniä sen jälkeen mysteeriasemana, jonka ohi vain kulkevien junien matkustajat näkivät vilaukselta.

kiskot ja ilmajohtotyöt jatkuivat, mutta muu asema rapistui ja rapistui. Se pysyi kuitenkin sinetöitynä esimerkkinä kauttakulkujärjestelmien synnystä, ja niinpä vuonna 2006 aloitettiin kunnostustoimet Estación de Chamberín muuttamiseksi Madridin metron historiaa kronikoivaksi museoksi. Vuonna 2008 avatussa Andén 0-nimisessä eli ”Platform Zero” – nimisessä museossa on täysin entisöity Chamberí, jossa on vanhoja lipunmyyntipisteitä, kääntöportteja, karttoja ja elokuva metron rakentamisesta.

vetonaula löytyy kuitenkin kauniisti rekonstruoiduista, lavan seiniä reunustavista alkuperäisistä mainoksista, jotka koostuvat pienistä, kirkkaanvärisistä laatoista aivan kuten ne olivat vuonna 1919. Älkää hätkähtäkö junia, jotka yhä jyrisevät tämän hylätyn asemamuseon läpi, jonka erottaa näyttelyalueesta vain kirkas lasivalli.

päivitys tammikuusta 2020: Chamberín Haamuasema on auki ja maksuton.