ohjauspylväs

Ohjauspylvään Laakerit

Ohjauspylvään päässä sijaitsevat kuulalaakerit voivat tehdä tai rikkoa ajokokemuksen. Jos niitä ei voidella kunnolla, ne vaikuttavat ohjauksen reagointikykyyn ja siirtävät melua ja tärinää Ohjauspylvään kautta käyttäjälle. Äärimmäiset lämpötilat, kosteus, pöly ja jatkuvat kuormanvaihdot vaativat viskoosin, laajalämpötilaisen, ruosteenestoisen rasvan takaamaan pitkät huoltovälit.

laakeri – Rheolube® 361-UV

Ohjauspyörän kallistus & Teleskooppimekanismit

kallistus-ja teleskooppimekanismit vaativat vaimennusrasvaa, joka on suunniteltu estämään kulumista ja estämään ei-toivottua liikettä ja melua. Kun paksuuntuu PTFE, ne tarjoavat luotettava, sileä, alhainen kitka liike korkean leikkaus mekanismeja. Power tilt – ja teleskooppijärjestelmissä on pienet moottorit, joilla on melko suuri vääntömomentti. Vaimennusrasva antaa vaihteistoon elinikäisen voitelun ja vähentää moottorin tärinää ja melua Ohjauspylvään läpi.

Teleskooppinen ohjauspylväs – Rheolube® 362hb

kallistettava ohjauspylväs – Fluorocarbon Gel 868MS-X

ohjauskulman asennon anturi – NyoGel® 741A-RED & Fluorocarbon Gel 885

väliakselin

väliakselin on vaimennettava tärinää ja iskua päästämättä tiemelua ajoneuvon sisätiloihin. Muovin ja metallin rajapinnoissa ptfe: n tehostama keskiviskositiivinen, synteettinen hiilivetyrasva takaa hyvän liukumisen ja alhaisen ”tarttumisen.”Metallin ja metallin rajapinnoissa suositellaan raskaampaa synteettistä hiilivetyrasvaa. Uudempien teleskooppiakselien ahtaiden tilojen voiteluun käytetään kevyempää liukupinnoille tarkoitettua rasvaa.

väliakseli spline – Fluorocarbon Gel 866

elektroninen Ohjaustehostin

EPS

koska autonvalmistajat pyrkivät parantamaan nykyajoneuvon tehokkuutta, monet ovat siirtymässä vanhasta hydraulisesta ohjausavustimesta kehittyneempiin elektronisiin ohjaustehostinjärjestelmiin. Kitkan vähentäminen pariutumisvaihteiden välillä ja herkän komponentin suojaaminen elementeiltä on ensisijainen huolenaihe. Kevyet synteettiset hiilivetyrasvat edistyneillä lisäainepaketeilla vähentävät huomattavasti alhaisen lämpötilan vääntömomenttia ja kitkaa, samalla kun ne tarjoavat kulumissuojan ja tärinänvaimennuksen. Kalsiumsulfonaatti paksuuntunut rasva voidaan käyttää Laakerit, Hammaspyörät, ja ympäristön tiivisteet, koska niiden erinomainen vesi huuhtoutua/spray-off ominaisuudet, Korroosiosuojaus, ja kulumista lieventäviä ominaisuuksia.

EPS gear – Rheolube® 363f

EPS housing – Rheotemp™ 662

Ohjauslenkki

teline &Nastajärjestelmä

teline ja hammaspyörämekanismi aiheuttaa monia voiteluhaasteita. Hammastetun telineen ja hammaspyörästön käyttöliittymä vaatii synteettisiä voiteluaineita, joilla on äärimmäinen paine ja kulumisenestolisäaineet melun ja siirretyn tärinän vähentämiseksi, jota kutsutaan usein nimellä ”teline knock.”Kun teline-ja hammaspyöräjärjestelmät on sijoitettu suhteellisen lähelle pakoputkistoa, voiteluaineiden on myös kestettävä vähintään 150°C: n lämpötila.

Rack & pinion system – Fluorocarbon Gel 880MS

Gear/Yoke

jousitettu ies, joka pitää telihampaat hammaslaitetta vasten, voi olla toinen melun ja kulumisen lähde. Eräissä Y-muotoisissa ikeissä telineet lämpökäsitellään ja käsin hiotaan hilseilyn ja aspergitien poistamiseksi. Viskoosi synteettinen hiilivetyrasva, joka on väkevöity suuria kuormia varten, voi estää kiillottamattomien telineiden kulumisen, mikä poistaa työvoimavaltaisen, käsin kiillotettavan prosessin tarpeen.

Ohjausvaihde / yoke – Fluorocarbon Gel 875MS