Hei kaikki, siitä on aikaa, mutta olen palannut.
noin vuosi sitten myin rakkaani 2001 i30 hyvälle ystävälleni. Meillä oli käsitys, että jos auto toimi, olisin iloinen katsomaan asioita, koska tunsin auton mielisairauden tasolle, kun olen ollut sen ympärillä uudesta lähtien.
She messaged me the other day with an issue. Se oli räväkkää, kuvailtiin bop-bop-bop-bop-bop-bop-bop-fiilikseksi. Koodiskannaus kertoi P0304: n (Cyl 4 Misfire) ja p1320: n (”Ghost Code” sytytysongelmalle. Nuo koodit, ajo-oireet ja kojelaudassa syttynyt TCS/Slip/CEL kertovat, että käämi meni vikaan.
auto oli myös pitkään myöhässä öljynvaihdosta (saattaa olla jopa 6 kuukautta myöhässä), joten hän teetti sen ollessaan eilen ulkona. Hän sanoi sen toimivan hyvin heti öljynvaihdon jälkeen, ja matkalla hakemaan uutta kelaa tänään, hän sanoo, että se toimii edelleen hyvin.
en keksi tähän mitään syytä, mutta onko myöhästyneen öljynvaihdon/alhaisen öljynpaineen ja vain yhden sylinterin moottorin sytytyskatkoksen välillä mitään yhteyttä? Ei ole mitään ihmeellistä syytä, miksi näin kävisi, mutta nämä autot tulivat tehtaalta ylimääräisen kummajaispurkin kanssa. Ymmärtäisin, jos moottorissa olisi jonkinlainen muuttuva venttiilien ajoitus, jonka alhainen öljynpaine heitti pois, mutta niin ei ole.
nykyään cel-valaistusta lukuun ottamatta auto käy hyvin, ei TCS/Slip-valoja.
mitä neuvoisin häntä tekemään?