1965 Cessna 182H-uusi Sisustuskokemus

uuden sisustuksen saaminen oli todella hauskaa, ja stressaavaa ja hauskaa.

tänään aion puhua teille uuden sisustuksen hankkimisesta vuoden 1965 Cessna 182H-malliini. olen ollut yleisilmailun maailmassa vasta kolmisen vuotta. Tänä aikana minulla on ollut mahdollisuus tavata monia lentäjiä ja harrastajia, lähinnä siksi, että olemme pyrkineet rakentamaan tämän sivuston ja sen aiemman inkarnaation Skyparkin.TV

olen hämmästynyt siitä, kuinka moni lentäjä ei omista omaa lentokonetta, ja vielä enemmän hämmästynyt siitä, kuinka moni ei ilmaise olevansa kiinnostunut oman koneen omistamisesta. Minulle oman lentokoneen omistaminen on niin tärkeä osa koko kokemusta, että voin tuskin kuvitella jättäväni sen väliin.

en ole koskaan vuokrannut. En tiedä, onko kokemus sama vuokralaisella lentäjällä vai yhteisessä lentokoneessa olevalla lentäjällä, oli kyse sitten kerhosta tai kumppanuudesta. Ehkä se onkin. Omistajana minun on sanottava, että minun ja lentokoneeni välinen side on todellinen ja tärkeä.

182 (Martin) ja hänen lentäjänsä, jakaen hyvän kirjan.

kun laitan tuon lentokoneen pois, työnnän sitä pientä punaista vetotankoa ja kamppailen sen ohjaamisesta koppihalliin, pysähdyn aina hieromaan käsiäni lehmuksen päälle ja juttelen sille vähän. Tiedän, että se on typerää. Mutta hölmö tai ei, minä ystävystyn tuon koneen kanssa. Minusta tuntuu, että se luottaa minuun ja minä luotan siihen. Pidän siitä suurta huolta, ja se huolehtii myös matkustajistani ja minusta.

uuden sisustuksen laittaminen on kaikkien istuinten, maton, muovien yms.repimistä, jotta se tavallaan viedään leikkaukseen. Se tuntui isolta jutulta ja osa minusta tunsi, että minun pitää tehdä tämä lentokone oikein.

muistan, kun näin tämän lentokoneen ensimmäisen kerran. Olin juuri myynyt 172 Superhawkini lentokouluun ja Jim Hoddenbach näytti minulle C182: ta, jonka parissa hän työskenteli ja joka oli hangattu Salt Lakessa. Omistaja, Dwaine oli tavannut meidät siellä ja rullannut Metalliovet auki paljastaen sinivalkoisen vauvan, jossa on punainen raita sivulla 182 Skylane.

olin vaikuttunut siitä huolenpidosta, jota tämä lentokone oli saanut vuosien varrella, maali oli hyvässä kunnossa, mutta täytyy sanoa, että värit veivät vähän taaksepäin. En oikein pitänyt niistä väreistä tai kuosista.

sisustus oli myös suhteellisen hyvässä kunnossa, vaikka se saattoi olla yksi rumimmista sisustuksista, joita olin siinä vaiheessa nähnyt. (Olen sittemmin nähnyt paljon pahempaa!)

optimistinen inspiraation etsintä.

En osaa kuvailla sitä muuten kuin sanomalla, että se oli niin paljon sinistä! Siniset matot, siniset istuimet, siniset sivupaneelit, sininen, sininen, sininen … sellainen sininen, jonka voisi nähdä Walmartin uima-allasta reunustavan hopealuotivaunun takapihalla.
ehkä se oli sellaista vinyylimateriaalia sivupaneeleissa tai ehkä se oli, että siellä oli viisi tai kuusi sinisen sävyä, jotka kaikki olivat ristiriidassa keskenään. En tiedä, mutta arvostin sitä. Todella. En voi sanoa, että se oli minun makuuni, enkä pitänyt siitä heti, mutta vanhoissa lentokoneissa ja niiden mukana menneissä tyyleissä ja materiaaleissa on jotain, johon vain rakastun.

se johtuu tästä, että kun teet valinnan muuttaa näitä elementtejä minusta tuntui vähän kuin olisin hylännyt tai menettänyt jotain rakastamaani. Se oli oudon vaikeaa.

Lisää tan-nahkaa… saavatko kaikki tan-nahkaa?

vietin kuukausia katsellen värejä ja kurkistellen pysäköityjen lentokoneiden ikkunoista etsien inspiraatiota ja ideoita.

i had lot of ideas and I would run them all by Jim, who seems to being the idea that I was losing my mind / had terrible taste. Hänen reaktionsa joihinkin ideoihini tulivat niin usein, että aloin uskoa, että tämä oli valinta, jonka aion mokata.

pidä mielessä, että Jim on ilmailuopettajani ja edustaa (mielessäni) kaikkia lentäjiä kaikkialla ja siten sitä todellista ilmailukulttuuria, Johon yritin sopeutua.

siirrettyäni sitä kuukausia aloin vihdoin etsiä miestä tekemään työtä ja törmäsin kalifornialaiseen herrasmieheen nimeltä Jack Purdue. Päätin lähteä Jackin mukaan keskusteltuani hänen kanssaan ja muutamissa muissa paikoissa, koska Jack on joku ilmailupiirini ulkopuolella ja myös siksi, että pidin hänen työstään ja asenteestaan.

Jack tiesi, mistä puhui ja minun kaltaiseni uuden lentäjän oli helppo olla tekemisissä. Hän (tietenkin) tunnusti, että en ollut perehtynyt prosessiin ja otti aikaa opastaa minua jokaisen vaiheen läpi ja antaa minulle kaikki vaihtoehdot.

niin ajoitin sen. Minulla ei vielä ollut värejä valittuna, mutta Jack ei ollut käytettävissä kuukauteen tai niin, ajattelin, että minulla oli runsaasti aikaa viivytellä ja rypeä päättämättömyydessä. Istuskelin, kuljeskelin, kyselin ja etsin ideoita. sinivihreä ja musta? Liian Painava. Valkoinen ja harmaa? Näyttää liikaa likaa. Sammaleen vihreä ja ruskea? Pidän siitä, mutta en usko, että vihreät onnistuisi. Musta ja harmaa, sininen ja harmaa, musta ja sininen, ahhhh … kaikkialla Käännyin vain johtaa minut enemmän epäröinti ja jokainen lentäjä kysyin aina väistää kysymyksen. ”No, se on henkilökohtainen valinta.”oli yleisin kuulemani Väistö.

Vitkasteluaika kuluu parhaiten kauniin naisen seurassa. Kun kaunis nainen ei ole saatavilla, korvaa juustonaksuja.

ensimmäinen askel oli ottaa lasti kuvia ja lähettää niille Jack, jotta hän saisi jonkinlaisen käsityksen siitä, mitä tarvitsin ja halusin. Sen jälkeen hän laatisi työstä karkean arvion ja aikataulun.

kaikki tuntui olevan kunnossa, hinnoittelu oli reilua verrattuna kaikkiin muihin saamiini arvioihin ja aikataulu hyvä. Seuraavaksi tulin Westoverin lentokentälle (KJAQ) ja valitsin värit ja materiaalit. Kun sää oli hyvä, hyppäsin 182: een ja lensin Jackson Californiaan. laskeuduin Westoveriin, pienelle hiljaiselle lentokentälle, jossa oli lämmintä ja vihreää. Kiitotie oli dramaattisesti ylämäkeen etelään ja tuntui sen vuoksi lyhyeltä.

rullasin parkkipaikalle ja siellä oli tunkki Avolava-autossa. Pysäköitynä hän pudotti takaportin rekan päälle ja otti sieltä kymmeniä näytteitä. Niin paljon kuin niitä oli, oli yllättävää, miten rajalliset valintani todellisuudessa olivat.

valitsin vaistomaisen tunteen. Ruskea ja harmaa. Jotta tämä toimi minun piti valita pari muunnelmia ruskea: manteli pääesiintyjä, tummanruskea matto, vaaleanharmaa istuimet ja ovet ja niin lähellä kuin voisin päästä vastaavia värejä eri käytettyjen materiaalien eri sijoitettu.

pulma oli siinä, että mieleiseni pääesiintyjän väri ei ollut enää saatavilla, ja näytti siltä, että joudun ehkä tyytymään toiseen vaaleampaan rusketukseen. En tuntenut oloani mukavaksi siinä, mikä oli vaikeaa, koska minulla oli paljon paineita yrittää saada Jack päättämään puolestani!

Jack aisti Taisteluni siellä ja lupasi käydä katsomassa, onko jollain ”muilla” valmistajilla tuota väriä. Valitsin vara-aseman ja jatkoin matkaani.

nyt kun värit oli valittu, minun piti mennä takaisin tilaamaan muovit sillä aikaa, kun Jack meni töihin hakemaan kankaita ja sellaista. Kun se oli tehty, minun piti tuoda Lentokone takaisin ja poistattaa sisätilat, minkä teinkin.

se oli hieman häiritsevä ja epämiellyttävä kokemus. Jack kiipesi lentokoneeseen ja alkoi vetää tavaroita ulos! Alas asfaltille he menivät asia toisensa jälkeen, kunnes lentokoneesta paljastui vain alumiinia ja johtoja. Minun olisi pitänyt tietää, että minusta tuntuu kuin olisin vahingoittanut lentokonettani, – eikä se ymmärtänyt, miksi tein niin, – mutta sydämeni roikkui rinnassani.

tuo koko prosessi kesti noin tunnin. Ja kun tuli aika ja ompelu, maalaaminen ja korjaaminen oli valmis, oli aika saada kaikki uudet sisätilat takaisin paikoilleen.

nyt minulla oli runsaasti aikaa kuvitella, kuinka väärässä olin noiden värien valinnassa. Olin aika hermostunut. Ja Totta puhuen Jack oli myös. Puhuin hänen kanssaan puhelimessa, kun oli sen aika ja kysyin, miltä se näyttää ja hän sanoi: ”aluksi kun valitsit nuo värit, olin skeptinen. Mutta he olivat kaupassa makaamassa siellä viisi päivää (meillä oli joitakin sää viivästyttää meitä) ja joka kerta kun kävelin ohi, he kiinnittivät silmäni ja pidin heistä enemmän ja enemmän. Luulen, että tulet olemaan hyvin onnellinen.”

Oh man! En tiennyt, mitä odottaa. Valmistauduin henkisesti pahimpaan. Aloin työstää itseäni paikkaan, jossa olin varma, että olin mokannut. Sanoin: ”ei väliä, mikä ei ole pahempaa kuin Walmartin allas sininen.”

miehen ilme, jolla kävi tuuri lentokonesisustuksellaan… siis oli visio, joo… sitä minä tarkoitin sanoa.

viisi tuntia myöhemmin työ oli tehty. Kävelin lentokoneelle ja katsoin sisälle nähdessäni manteli-pääesiintyjäni, tummanruskean maton ja vaaleanharmaan nauhan jokaisella istuimella. Kirjaillut istuimet, joissa oli Skylane, ja olin yhtä tyytyväinen kuin koskaan.
istuinten Uusi vaahto oli erittäin mukavaa, värit rokkasivat, ja voin nyt tuntea sanoneeni itselleni ”tiesin sen!”

Aftermath

en tiedä, mikä on lentokoneesta, joka saa ihmisen rakastumaan siihen, mutta mitä se onkaan, olen siitä kiitollinen. Neuvoni uuden sisustuksen hankkivalle on valita oikea liike tai henkilö tekemään se. Luota vaistoosi ja toimi sen mukaan, mistä luulet pitäväsi eniten. Se on sinun, ja sinun täytyy pitää siitä enemmän kuin kenenkään muun.