Nota del editor: Este artículo es parte de la Guía Definitiva de Mtbr para ciclismo de montaña de invierno, bicicletas gordas, equipo, ropa, luces y zapatillas. Estamos sumergiéndonos en todo tipo de equipo de bicicleta de montaña para clima frío, con resúmenes y revisiones de bicicletas gordas, neumáticos, ruedas, ropa, zapatillas, luces y más. Para ver todos los artículos, dirígete a nuestra página Central de Guías de Invierno.
Lowdown: Charge Cooker Maxi 1 Fat Bike
Puede argumentar que los corceles como la Charge Cooker Maxi 1 fat bike alientan y desalientan a las personas a intentar (y seguir) montar en senderos nevados de invierno. En el lado positivo, la barrera de entrada es pequeña, gracias a un precio inferior a$1500. El principal negativo, por supuesto, es el peso. Aunque el Maxi 1 no tiene suspensión (y, por lo tanto, un atractivo limitado que no es invernal), nuestro probador mediano de tamaño pesaba 33.1 libras. Eso es casi nueve libras más que la otra bicicleta de grasa totalmente rígida que probamos este invierno, la mucho más cara Specialized Fat Boy Expert Carbon. Así que la pregunta es ¿cuándo tiene sentido ir por la ruta económica al comprar una bicicleta gorda? ¿Y esta es la bicicleta económica adecuada? Lea la reseña completa a continuación para nuestra opinión.

peso Neto para este tamaño medio: 33.1 libras.

Revisión: Charge Cooker Maxi 1 Fat Bike
Me encanta el aspecto de esta bicicleta. Seguro que es ruidoso con su marco rojo brillante y su tallo a juego. Pero para mí ese toque de color equivale a diversión. Y para la mayoría de nosotros, de eso se trata el ciclismo gordo, divertirse.
De hecho, a excepción de una pequeña minoría que ha atrapado el gran bicho de las carreras de ruedas, montar estos goliats sobre ruedas es un conducto para millas de invierno y sonrisas copiosas. En los días en que la nieve en el suelo solía significar colillas en entrenadores estacionarios, ahora puede salir y disfrutar del aire fresco al aire libre. Tampoco está de más que el Charge Cooker Maxi 1 no cueste mucho más que uno de esos entrenadores de gama alta.

PRECIO de venta es de $1200, haciendo de este un sólido nivel de entrada de grasa opción de bicicleta.

La desventaja, como se menciona en la introducción anterior, es que este grande es un cerdo. A pesar de no tener suspensión, lo que ampliaría su uso más allá de las pistas de nieve y las carreras de invierno a la tienda de cerveza, inclina la balanza a 33.1 libras. Y eso es para un tamaño mediano. Calcula una o dos libras extra a medida que subes la escala de tamaño. Claramente, esta bicicleta está dirigida al ciclista gordo novato , o a alguien que no está dispuesto a comprometerse completamente con el floreciente género de las ruedas grandes. Y está bien, siempre y cuando sepas en lo que te estás metiendo.
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La transmisión SRAM X5 2x con casete 11-36 significa que casi nunca se queda sin engranajes.

Resumen de piezas
Charge, con sede en Gran Bretaña, comienza su construcción de presupuesto con un cuadro de aluminio con tope 6061 recto que está equipado con una horquilla rígida de triple tope cro-moly. Esa pizca de acero en la parte delantera ayuda a suavizar un poco la marcha, pero no te equivoques, esta es una bicicleta totalmente rígida y monta como una. Aunque uno con 4 cómodos.0 neumáticos bombeados con menos de 10 psi.
Otros aspectos destacados del cuadro incluyen soportes de bastidor traseros(bikepacking, ¿alguien?) y un par de soportes de jaula para botellas de agua. La longitud de la vaina es de 450 mm, mientras que el ángulo del tubo de dirección está en el lado empinado a 71 grados. Esas estancias cortas hacen que sea más fácil ajustar la bicicleta una vez que esté a la velocidad, mientras que el ángulo de inclinación de la cabeza proporciona un giro preciso, especialmente a velocidades más lentas.

Sí, todavía puedes comprar una bicicleta con QRs estándar.

El cambio es proporcionado por un tren motriz SRAM X5 2x de gama baja (y asequible)con una estructura de 11-36. El efecto neto es que, si bien no es la bicicleta más fácil de amolar colinas, el engranaje es lo suficientemente ancho como para que casi nunca no tengas una opción más fácil. La configuración de SRAM en sí es buena, no genial. El cambio ha sido confiable, pero carece de la retroalimentación positiva nítida que obtienes con los sistemas de nivel superior. Y, francamente, preferiríamos ver una configuración 1x incluso en bicicletas gordas orientadas a principiantes. Son más fáciles de operar y mantener, y dada la gama actual de opciones de platos y casetes, puede obtener casi la misma distribución de marchas sin la palanca de cambios y el desviador adicionales.Es una historia similar con los frenos de disco accionados por cable Pro Max Render de Cooker Maxi 1. Preferiríamos una configuración hidráulica, que tiene una mejor sensación de palanca y modulación. Pero la configuración de tracción del cable funciona lo suficientemente bien, no requiere sangrado y ayuda a mantener bajos los costos.

La banda de rodadura abierta en estos Maxxis Mamut 4.0 a los neumáticos les fue bien en una variedad de condiciones de nieve.

Las ruedas y los neumáticos también son una bolsa mixta. Quedamos impresionados con la mordida y el rápido balanceo de los neumáticos Mamut de 26×4, 0″ específicos para nieve de Maxxis. Pero las ruedas y cubos de la marca house son pesados y no amigables con las cámaras sin cámara. ¿Y cuándo fue la última vez que compraste una bicicleta con tubos de válvulas Schrader? Bueno, esta bicicleta tiene un par, así que asegúrate de llevar la bomba correcta en tu próxima carrera.
El resto de las especificaciones de piezas se trata de lo que esperaría a este precio. Silla de montar, tija de sillín, barras y vástago de la marca House. Todo es decente, pero no excepcional, excepto el sillín de cuchara de carga, que en realidad nos pareció muy cómodo. Accesorios, también, para el enrutamiento de cables externo, que será más fácil de mantener para los nuevos usuarios.

En la nieve de primavera súper suave, los neumáticos tendían a empacar un poco. Pero por lo demás se desempeñaron bien.

En la nieve
El gran golpe contra la primera generación de bicicletas gordas es que eran demasiado pesadas y largas, por lo que desalentaban a todos, excepto a los aventureros de dos ruedas más abundantes del invierno. Pero a medida que este nicho del ciclismo de montaña progresaba, los diseños se refinaron a medida que los fabricantes encontraron formas de reducir el peso y animar el manejo.Acredite la cocina Charge Maxi 1 con un diseño de marco contemporáneo que es a partes iguales lúdico, preciso y estable. Una vez que tienes la bicicleta al día, el manejo fue comparable a algunas de las otras bicicletas más caras que hemos montado este invierno.

El enrutamiento de cables externos parece de la vieja escuela, pero es bueno cuando llega el momento de hacer mantenimiento.

Este problema, por supuesto, es poner la bicicleta al día. Más de treinta y tres libras con neumáticos de 4.0″ no es una máquina de fabricación rápida fuera de línea. De hecho, esta bicicleta simplemente se sentía lenta y lenta a veces, especialmente cuando se lanzaba contra bicicletas más ligeras de gama alta. Combínalo con cambios de nivel medio y frenado, y lo pasamos bien (pero no muy bien) en esta bicicleta.La falta de suspensión también será un problema para algunos, especialmente si desea montar en bicicleta durante los meses más cálidos. En realidad, somos grandes fanáticos de la idea de bicicleta gorda dedicada al invierno, lo que significa que no hay suspensión, menos peso y menor costo. Pero al llegar el verano, nuestro gordo personal recogerá polvo a medida que volvamos a las bicicletas más delgadas y cansadas. Pero esa es una decisión personal que debe considerarse cuidadosamente antes de comprar. Tal vez esté buscando una bicicleta con capacidad para 12 meses.

Es más larga de lo que nos gustaría, pero la potencia de carga agrega un toque a una bicicleta ya vibrante.Al igual que cualquier compra de bicicletas, gran parte del proceso de decisión se reduce a lo que quieres de la experiencia. Si estás buscando una bicicleta para todas las estaciones capaz de domar la nieve y la suciedad con el mismo aplomo, esta no es tu bicicleta. Si quieres una bicicleta que se acerque al borde de la sangría de lo que las bicicletas gordas se han convertido, vuelve a buscar en otro lugar.Pero si eres nuevo en el deporte y solo buscas sumergir tus dedos en la conducción invernal, la Charge Cooker Maxi 1 es un gran lugar de partida con bajo riesgo. Si decides que el ciclismo con grasa no es para ti, tu pérdida financiera es mínima. Si, por otro lado, te enamoras de las ruedas grandes invernales, te lo pasarás muy bien en esta bicicleta, aunque nuestra apuesta es que rápidamente anhelarás un corcel más ligero y moderno. Pero ese es siempre el caso con este deporte, ¿verdad?Para obtener más información, visite www.chargebikes.com.