Normalmente, un Mercedes G-Wagon (también conocido como Clase G) no es exactamente una ganga. El SUV conserva su valor sorprendentemente bien para un todoterreno de lujo, e incluso los modelos antiguos a veces se pueden vender por seis cifras. Por lo general, la única manera de conseguir un G-Wagen barato es conseguir uno de los militares. Sin embargo, todavía es posible obtener un Mercedes G-Wagon usado a un precio razonable.

¿Cuáles son los vagones G usados más asequibles?

Los SUV usados se han vuelto más baratos, y algunos llegan a menos de 3 30,000 o incluso 2 20,000. Sin embargo, iSeeCars informa que la mejor ganga de SUV de lujo de uso ligero es el Lincoln Navigator L, que se vende en promedio por 3 37,905. Y si bien eso puede parecer demasiado bajo para un vagón G usado, se vende nuevo por cerca de $150,000, los informes de Autotrader es muy posible encontrar ejemplos a ese precio. TFLtruck informó que algunos vagones G se venden por menos de los acuerdos Honda usados.

Para ser justos, los vagones G usados asequibles serán modelos más antiguos. El G-Wagon más barato a la venta en Bring a Trailer al momento de escribir este artículo es un 230GE de 1991, ofrecido a 5 5,000. Mientras está renovado, también ha viajado aproximadamente 157,000 millas, y su motor está carburado. O, si el lujo no es realmente de su interés, los vagones G anteriores a la actualización de 1990 se pueden comprar por tan solo $3,500.

sin Embargo, más nuevo, más cotidiana-transitable queridos, todavía se pueden encontrar dentro de nuestra $37,900 presupuesto. Bring a Trailer también está vendiendo un modelo de 1996, con un motor de inyección de combustible más grande y 89,000 millas en el reloj, que fue importado por G-Wagon expert Europa. Al momento de escribir este artículo, el precio es de 1 17,750. Y una búsqueda en Autotrader revela un montón de vagones G de mediados de los 2000 en venta que no arruinan nuestro presupuesto.

¿Un vagón G usado es tan bueno como uno nuevo?

Parte de la razón por la G-Vagones se deprecian menos que algunos otros Suv de lujo es porque Mercedes no cambiar su diseño que mucho. Desde su debut público en 1979, Mercedes solo lo ha renovado significativamente dos veces: una en 1990 y otra en 2018. Lo que eso significa es que, fuera de unos pequeños detalles, un G-Wagon usado funcionará como uno nuevo.

Todos los vagones G venían con tracción en las cuatro ruedas y 3 diferenciales de bloqueo. Todos son SUV con carrocería sobre bastidor, con protección debajo de la carrocería para el camino. Y, si obtiene un modelo posterior a 1990, puede obtener un interior de cuero, aire acondicionado e incluso asientos con calefacción de fábrica. Al igual que con el Toyota 4Runner, un G-Wagon usado es tan capaz fuera de carretera y en carretera como uno nuevo.

Nuevo G-Vagones tienen los viejos vencer en el poder. El nuevo motor G-Wagon de base es un V8 de 4.0 litros con doble turbo, con 416 hp y 450 lb-pie. Los nuevos modelos también tienen el Mercedes automático de 8 velocidades, mientras que los modelos más antiguos generalmente venían con 5 o incluso 4 velocidades, pero, mientras que los V8 de los G-Wagons más antiguos no eran tan potentes, los modelos importados ofrecen una gama de motores diesel. Estos son posiblemente incluso más duraderos que los motores de gasolina, y también obtienen una mejor economía de combustible.

¿La fiabilidad y el mantenimiento no son un problema?

Los vehículos de lujo verdaderos a menudo requieren un mantenimiento costoso. Sin embargo, aunque no hay muchos informes oficiales sobre el tema, la Clase G parece ser un SUV bastante confiable. CarComplaints no tiene registros de viejos problemas notorios de G-Wagon. Además, un usuario del foro de Expedition Portal comentó que las reparaciones de diesel G-Wagon no son más caras que las reparaciones en otros Mercedes diesel del mismo período.

El mantenimiento en sí mismo no es sorprendentemente diferente de otros camiones todoterreno o SUV. PistonHeads recomienda cambiar el aceite al menos cada 6000 millas y cambiar el fluido diferencial aproximadamente cada 30,000 millas. Los vagones G usados usan una cadena de distribución, no una correa, que dura más. Eso no debería ser una preocupación, afirman los usuarios del foro BenzWorld hasta que empieces a alcanzar la marca de las 200,000 millas.

Si un G-Wagon tiene problemas, los más probable que provienen de edad simple. Las partes inferiores se oxidan, los plásticos y el cableado comienzan a degradarse, las juntas de goma se desmoronan, etc. Afortunadamente, las piezas no son terriblemente difíciles de conseguir hoy en día, gracias a Internet y a los foros de propietarios. Y si usted es dueño de un G-Wagon diesel temprano, comparte muchas partes con otros diesel Mercedes.

Dicho esto, hay algunos problemas no relacionados con la edad que pueden ser un problema. PistonHeads informa que, además de las fallas de las juntas en los motores viejos, se sabe que los ejes de transmisión de los vagones G fallan.Los modelos anteriores a 2004 también pueden drenar sus baterías rápidamente, con algunos componentes eléctricos como bujías y el módulo de caja de transferencia desarrollando problemas. Las bombas de vacío Andbrake a veces pueden fallar después de la marca de 100,000 millas.

¿Qué años de modelo se recomiendan?

Como con cualquier coche usado más antiguo, asegúrese de inspeccionar el carro G antes de considerarlo. Compruebe especialmente si hay óxido en el marco y la parte inferior de la carrocería. Pregunte sobre el historial de servicio del SUV, si tiene uno. Y si es posible, lleve el SUV a un mecánico calificado para que lo inspeccione.

Si buscas un todoterreno utilitario de núcleo duro, los vagones G pre-1990 serán la mejor opción. No solo son simplemente aptas, son en su mayoría mecánicas, con menos componentes electrónicos que pueden fallar. Sin embargo, no serán tan seguros como uno más nuevo, especialmente uno que fue importado por Europa o Mercedes-Benz. Además, PistonHeads informa que los modelos pre-1990 son más propensos a la oxidación.

PistonHeads informa que los vagones G de 1996-2002 tienen la transmisión más robusta. Los sensores de las 7 velocidades introducidas en 2003 a veces se pueden romper, causando problemas de cambio. Los usuarios del foro BenzWorld también recomiendan vagones G de 2002 y más antiguos, debido a la electrónica menos complicada (y por lo tanto menos costosa).

Por lo tanto,si bien no es fácil encontrar un G-Wagon usado asequible, no es imposible encontrar una ganga relativa de un SUV todoterreno de lujo.

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