compose Skyler Des Roches
hora 8 de mayo de 2018
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» Wow. Los pedales son enormes!»

Sí, gracias. Sé que estos pedales son enormes. Ese es su trato. Son pedales enormes. Los pedales más grandes del mercado, que miden de adelante hacia atrás, de hecho. Y, sí, lo sé, el nombre de la marca es apropiadamente obtuso. Innovaciones de pedaleo: son pedales, y son innovadores. Pero, ¿de verdad lo son?

El pedal Catalyst de Pedaling Innovations destaca por su longitud de 143 mm, que es al menos 18 mm más largo que el siguiente pedal más grande que se me ocurre, y su capacidad para obtener comentarios sobre el camino. Los extraños a veces simplemente señalaban su tamaño, como si esto fuera revelador. Por lo general, mis amigos de la equitación eran menos reservados, comparándolos con equipos ortopédicos para geriatría o con esos extraños zapatos de fondo redondo (camino con tirones). Pero, en verdad, hay un razonamiento ortopédico detrás del tamaño de estos «pedales gigantes tontos».

Pasé la mayor parte de un año, con un montón de paseos en bicicleta de montaña, algunos viajes de desplazamientos y un duro viaje de un mes probando estos pedales para ver si los beneficios prometidos por las innovaciones de pedaleo se mantienen. Pensarías que sería capaz de decirlo más rápido que eso, pero (A) la durabilidad a largo plazo es un factor clave para mí cuando se trata de recomendar pedales para montar en bicicleta, y (B) probar los pedales Catalyst fue complicado por el hecho de que no son solo pedales grandes. Estos pedales vienen con una receta para una posición de pedaleo en la mitad del pie. Es decir, estás destinado a pararte sobre ellos para que el huso esté más o menos debajo de la mitad de tu pie.

La innovación en el nombre no proviene tanto del tamaño de estos pedales, sino de esta prescripción para una posición de pedaleo en la mitad del pie. Aunque, esta posición de pedaleo en realidad no es nueva. He estado colocando mis pies en todo tipo de pedales planos como este durante años, pero este es el primer pedal diseñado específicamente para la idea. Y además, a las empresas les encanta lanzar esa palabra de «I».

Una posición de pedal en la mitad del pie

De acuerdo con el fundador de Pedaling Innovations, James Wilson, esta posición de pedaleo promete un pedaleo más eficiente y potente, al eliminar el estrés de los músculos pequeños en el tobillo y la rodilla, y reclutar músculos más grandes en las caderas y la parte superior de las piernas para hacer todo el trabajo. De hecho, encuentro que este es el caso con una posición de pedaleo en la mitad del pie. Este beneficio también ha sido evidente para mí con pedales de tamaño convencional. Pero la enorme longitud del catalizador sin duda proporciona una gran plataforma agradable para macerar hacia abajo. Además, la longitud del pedal soporta el pie más completamente, lo que descubrí que reduce la fatiga del pie en descensos largos y ásperos y al usar calzado con suela más suave.

El punto clave de esta revisión es quizás este: la posición de pedaleo en la mitad del pie funciona. Sin lugar a dudas, puedo decir que mis piernas duran más y que puedo tener más potencia cuando manejo así. Sin embargo, se complica con una pequeña advertencia: al deslizar el pie hacia adelante sobre el pedal, está cambiando efectivamente la geometría de su bicicleta.

Últimamente, los revisores de bicicletas (incluido yo mismo) han estado prestando mucha más atención al ángulo del tubo del asiento de una bicicleta y al efecto que tiene en la posición de pedaleo. He sido un fuerte defensor de los ángulos de los tubos de asiento más pronunciados, hasta el punto en que hice una cola rígida hecha a medida con una rara combinación de geometría, centrada alrededor de un ángulo de tubo de asiento inusualmente empinado.

En términos de biomecánica, la relación más importante determinada por el ángulo del tubo del sillín de una bicicleta es la distancia horizontal entre el pedal en la manivela apunta hacia adelante) y dónde se sienta. Al mover el pie hacia adelante sobre el pedal, estás alargando esta distancia horizontal entre el sillín y la carrera de potencia, y aflojando de manera efectiva el ángulo del tubo del sillín de tu bicicleta. En mi bicicleta personalizada, donde la geometría se eligió en función de mi posición de pedaleo preferida de la mitad del pie, esta es hunky dory. Sin embargo, mis otras bicicletas tienen una geometría bastante convencional, con ángulos de tubo de asiento de 72,5-73°, como se ha utilizado ampliamente en la industria desde los días de los clips con cordones de cuero para los dedos de los pies. En estas bicicletas, encuentro que la potencia y la eficiencia proporcionadas por estos pedales Catalyst, y su ubicación en la mitad del pie, se ven en su mayoría anuladas al disminuir aún más el ángulo del tubo del sillín.

Tengo todas las quejas habituales sobre los ángulos flojos del tubo del asiento: el mayor retroceso del pedal al sillín parece promover una cadencia más lenta, lo que requiere una mayor fuerza en las piernas para empujar el mismo número de vatios. Al subir subidas empinadas, siento que mi peso está demasiado atrás para empujar hacia abajo de manera efectiva en los pedales, por lo que siento que estoy colgando de mi manillar, tratando de mantener mi peso hacia adelante. Se pone agotador. Ahora, personalmente culpo al cuadro geo más que a los pedales – no es culpa de los pedales que bike geo siga poniéndose al día con «la ciencia». La ciencia que ha alentado a la gente a mover los tacos de nuevo en los zapatos sin cierre, y ha desacreditado el mito de que hay ganancias de eficiencia que se pueden obtener de «tirar hacia arriba» de los pedales en el golpe ascendente. Resulta que incluso los mejores corredores del mundo no hacen eso; los músculos de tracción son débiles y se cansan fácilmente. Los humanos no evolucionaron para hacer eso.

No es culpa de los pedales, pero si sientes que ya estás encontrando el ángulo del tubo del sillín un poco flojo, es posible que quieras evitar las innovaciones en pedaleo. Los pedales catalizadores solo exacerbarán el problema. Si estás usando una tija de sillín con retroceso, o tu sillín está de vuelta en los rieles, debería ser relativamente sencillo desplazar tu sillín hacia adelante a medida que mueves los pies hacia adelante en los pedales.

• Tamaño de la plataforma 128 mm x 95 mm
• Tamaño total del pedal 143 mm de longitud, 105 mm de ancho, desde el brazo de la manivela
• Espesor 16 mm
• Peso 505 g/par
• Arquitectura de rodamientos Buje interior más dos rodamientos exteriores
• Precio available 99
• Colores disponibles Negro, Gris, Rojo, Azul
• Detalles del fabricante Enlace

Cómo se comparan

Los pedales más similares que he usado para Catalyst son los Pedales compuestos de OneUp Components. Aunque los OneUps no son tan grandes, y no vienen con la receta explícita para una colocación centrada del pie, su plataforma convexa es adecuada para una colocación de pedal en la mitad del pie, donde la parte más gruesa del pedal descansa debajo del arco del pie. Me gustan ambos pedales, pero mi preferencia diaria depende del calzado que use.

Con zapatos de montar de fondo plano, zapatos de skate o incluso chanclas, encuentro que la longitud masiva del Catalizador es excepcionalmente cómoda, proporcionando soporte desde la punta hasta la curación. Con zapatos para caminar o correr, o cualquier calzado que tenga un poco de un talón pronunciado, prefiero los OneUps. Mientras que puede ser difícil conseguir una buena colocación del pie en el Catalizador mientras se usan zapatos con un espacio entre la banda de rodadura del antepié y la banda de rodadura del talón, la forma convexa de las OneUps tiende a encajar inmediatamente en ese espacio. Dicho esto, seguiré buscando zapatos de fondo plano específicamente para usar con catalizadores, porque las ventajas de su tamaño son notables. Más allá de la comodidad, el espacio completo desde la bola del pie hasta la parte posterior del arco significa que en lugar de gastar energía flexionando la suela de mi calzado con cada pedaleo, el 100% de esa pierna empujada se dedica a mover la bicicleta hacia adelante. Juro que es más que un placebo.

En términos de agarre, ambas opciones ofrecen una tracción similar con 10 pasadores bien distribuidos por lado en las OneUps y 14 pasadores tipo tornillo de arranque, agrupados más adelante y atrás, en las Innovaciones de pedaleo. Aunque ninguna de las dos opciones logra la tracción líder en su clase como la que puedes encontrar en Race Face Atlas o Spike Spanks, ambas con clavijas mucho más afiladas, la tracción del Catalizador sigue siendo adecuada para recorrer senderos irregulares en una cola rígida. Es decir, a menos que planees montar ocasionalmente con la bola de tu pie sobre el huso. Con esta colocación de pies más tradicional, el Catalyst ofrece una tracción bastante pobre, ya que carece de pasadores de tracción en el centro de los pedales. Del mismo modo, en clima húmedo, los pasadores cortos (los pedales se entregan con dos longitudes de pasadores) pueden sentirse inadecuados, ya que la sección central en blanco del pedal puede resbalarse.