El puente levadizo de 76 años de antigüedad, con deficiencias estructurales, necesitaba ser reemplazado para mejorar la eficiencia y el funcionamiento del puente para el tráfico de vehículos y para permitir el paso seguro y sin problemas de las barcazas de combustible, que suministran el 60% del combustible de calefacción residencial de la región, así como el combustible para el Aeropuerto Internacional Logan.

El nuevo puente móvil de elevación vertical abarca 450 pies. y proporciona 175 pies. de espacio libre vertical cuando se eleva. El nuevo puente y la carretera de acceso coinciden con la huella del puente existente y proporcionan cuatro carriles de tráfico (dos en cada dirección) y dos aceras peatonales.

Como parte de los servicios de ingeniería de construcción, FINLEY diseñó el equipo de lanzamiento especializado, los soportes temporales y la geometría de lanzamiento. Para acomodar el tamaño masivo y las limitaciones de espacio en el área del puente, FINLEY desarrolló un esquema de montaje para el nuevo 450 pies. puente de elevación vertical largo que permitía que la armadura se erigiera en el sitio, se lanzara de lado y se lanzara gradualmente a su posición final. La secuencia de lanzamiento fue particularmente desafiante, ya que la armadura de tramo de elevación vertical tenía que estar en posición y elevarse en 60 horas para volver a abrir este canal de navegación crítico en el río Chelsea.

El nuevo puente es el puente elevador permanente más grande construido en Massachusetts hasta la fecha.