Es fácil llamar a Toyota un campeón de vehículos híbridos, la marca ha vendido más de 15 millones de híbridos en todo el mundo, incluidos 200,000 aquí en Canadá.
Sin embargo, el importante papel de Honda en la introducción al mundo de los vehículos híbridos a menudo se pasa por alto. Después de todo, el Honda Insight llegó al mercado justo antes del Toyota Prius hace unos 20 años, marcando el comienzo de la era de los automóviles a gas y eléctricos. Si bien el Prius finalmente se llevó la atención, Honda ha estado mejorando constantemente su tecnología híbrida a lo largo de los años, con ofertas tanto convencionales como enchufables.
Con muchos modelos híbridos entre ellos, es la clásica batalla del Accord contra el Camry donde se alinean más estrechamente, y estas versiones híbridas agregan un poco de electricidad a la competencia.
Estilo
El Toyota Camry Hybrid 2020 es fácilmente el vehículo más llamativo visualmente, con líneas agresivas y ángulos de carrocería. Está muy lejos del estilo suave que solía definir el sedán mediano de Toyota. La rejilla es un poco dominante, especialmente en este ajuste XLE, con muchos listones horizontales que conforman la parte inferior de la parte delantera. Parece que los diseñadores de Toyota se inspiraron en una de las maquinillas de afeitar de Gillette cuando se escribió esta fascia. Sin embargo, el Camry tiene un perfil delgado en general, con un aspecto más deportivo y emocionante de lo que es típico de algo que lleva una insignia de Camry.
No se puede decir lo mismo del Honda Accord Hybrid 2020, que se ve grande y majestuoso. Si bien el Accord presenta un diseño similar al sportback, parece un poco más ancho y alto que el Camry gracias a sus ventanas más grandes y verticales. No soy un gran fan de la frente cromada en la parte delantera, lo que parece un poco excesivo.
Excesivo es una forma de describir la cabina del Accord, que está llena de botones. Los muchos controles tardan en acostumbrarse, pero la cabina está bien diseñada, con mucho espacio y una aplicación limitada de materiales de sensación barata. Al interior del Accord se suma el aspecto y la sensación de alta tecnología mediante el uso de pantallas modernas, luminosas y de alta resolución en el grupo de medidores y el sistema de infoentretenimiento.
El Camry parece anticuado por el contrario, especialmente cuando se mira en el grupo de indicadores y en el sistema de infoentretenimiento. Sin embargo, el diseño general de la cabina es reducido y fácil de usar. Las huellas dactilares se resaltarán en los paneles negros alrededor del sistema de infoentretenimiento, y mientras que el área delante del pasajero del asiento delantero presenta un acabado similar a la madera, otras partes de la cabina tienen recubrimientos de plástico duro. En pocas palabras, el interior del Camry podría ser mejor.
Híbrido Honda Accord: 7.5 / 10; Híbrido Toyota Camry: 7.5/10
Seguridad
Ambos autos transmiten el mensaje correcto cuando se trata de seguridad. Mientras que el Accord, híbrido o de otro tipo, ha sido calificado por el Instituto de Seguros para la Seguridad en Carreteras (IIHS) como una Selección de Seguridad Superior, el Camry tiene su calificación de Selección de Seguridad Superior+ más alta. Eso significa que ambos sedanes cumplieron con los estrictos estándares establecidos por el Instituto, y solo los faros delanteros del Accord no alcanzaron la calificación máxima.
En términos de equipamiento, el Camry Hybrid cuenta con faros delanteros automáticos de haz alto, un sistema de advertencia de colisión frontal con detección de peatones, asistencia para mantenerse en el carril y control de crucero adaptativo a toda velocidad. El monitoreo del punto ciego, la alerta de tráfico cruzado trasero, el frenado automático inverso y un sistema de cámara de visión envolvente mejorado son todos extras opcionales, y Toyota también ofrece una pantalla frontal (HUD), aunque proporciona una cantidad limitada de información y tiene la misma estética suave que el resto de las pantallas del automóvil.
El Accord también incluye luces altas automáticas, advertencia de colisión frontal, asistencia para mantenerse en el carril y control de crucero adaptativo. Dependiendo de la configuración, el vehículo emplea monitoreo del punto ciego basado en cámaras o sensores, y Honda también ofrece un HUD con un poco más de información que el Camry.
Honda Accord Hybrid: 9/10; Toyota Camry Hybrid: 9/10
Características
Ambos de estos coches ofrecen un montón de características, y es poco probable que usted se sentirá como nada ha sido dejado fuera – especialmente en sus más caros adornos. Para que la elección sea lo más fácil posible, solo hay unos pocos niveles de equipamiento para elegir con cada automóvil.
El estándar del Camry Hybrid LE es el arranque con botón pulsador, el soporte para Android Auto y Apple CarPlay, los asientos delanteros con calefacción, el control de clima de doble zona y los faros LED. El modelo híbrido SE tiene algunas características más, que incluyen llantas de aleación de 18 pulgadas, palanca de cambios y volante envueltos en cuero, espejo retrovisor con atenuación automática, cargador de teléfono inalámbrico, arranque remoto, abridor de puerta de garaje integrado, techo corredizo y algunos artículos exclusivos de SE, como palancas de cambio, asientos deportivos y un paquete de apariencia.
El modelo top XLE tiene un interior de cuero completo, todo el equipo de seguridad avanzado, navegación integrada, asientos delanteros ventilados, un HUD, una pantalla de racimo de calibre más grande y faros delanteros mejorados. Las únicas características que los compradores pueden desear y no pueden obtener son asientos traseros con calefacción y un volante con calefacción, que son excepciones notables, ya que pueden hacer que las temperaturas fluctuantes sean mucho más soportables para conductores y pasajeros por igual.
El Accord Hybrid viene en dos versiones: base y Touring. La versión de nivel básico tiene control de clima automático de doble zona, compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay, faros LED, asientos delanteros con calefacción, arranque con botón pulsador y arranque remoto. El modelo Touring tiene todas las mismas ventajas que el Camry XLE, pero también incluye un volante con calefacción y asientos traseros con calefacción, lo que le da una ligera ventaja en esta categoría.
Honda Accord Hybrid: 8/10; Toyota Camry Hybrid: 8.5 / 10
Facilidad de uso
Sin embargo, como mencioné anteriormente, el interior del Accord está cargado de botones. Se necesitan un poco de tiempo para acostumbrarse, aunque el sistema de infoentretenimiento y otras pantallas en la cabina son fáciles de usar y están llenas de información práctica. Las guías de conducción ecológica y los autocares del Accord también son mucho más fáciles de entender, mientras que en el Camry, es solo un medidor convencional con una aguja que barre entre tres zonas dependiendo de la cantidad de acelerador que se aplique.
El Camry se siente un poco simple, con botones fáciles de encontrar alrededor de la cabina. Sin embargo, la simplicidad significa que no está recibiendo la mejor información, y parece limitada. La interfaz de infoentretenimiento también parece anticuada, con una paleta de colores monótona. En términos de visibilidad, es un poco más fácil ver lo que está sucediendo fuera del Accord, lo que facilita el lugar al estacionar o cambiar de carril.
Híbrido Honda Accord: 8/10; Híbrido Toyota Camry: 7/10
Practicidad
Pop el tronco en el Camry Híbrido, y se le conoció con 428 L de espacio de almacenamiento. Los asientos traseros se pliegan, aunque no se pliegan y la abertura entre las áreas de carga y pasajeros es bastante estrecha, lo que limita la funcionalidad en general. El Accord Hybrid tiene un poco más de espacio de almacenamiento, con 473 L, aunque también tiene asientos traseros plegables.
En general, el Accord tiene un poco más de espacio para los pasajeros en la parte delantera y trasera, a excepción del espacio para la cabeza en la parte trasera, donde el Camry sale en la parte superior. Honda fue muy generoso con su espacio para las piernas en el asiento trasero, con 100 mm más de espacio que la oferta de Toyota.
Híbrido Honda Accord: 8/10; Híbrido Toyota Camry: 7/10
Confort
Al carecer de la misma sensación de aire que el Accord, la cabina del Camry se presenta como un poco menos espaciosa. Toyota gana algunos puntos en la carretera, sin embargo, con una cabina más silenciosa. Si bien el paseo es más rígido que el Accord, el Camry maneja su movimiento vertical mucho mejor que su rival, que puede sentirse un poco demasiado flotante a medida que avanza en crestas o colinas.
La cabina del Accord es un lugar más cómodo para sentarse, con más espacio para relajarse. Sin embargo, hay algunas ocasiones en las que Accord puede sentirse un poco incómodo en la carretera, con más movimiento del cuerpo en las esquinas y sobre el pavimento ondulado.
Híbrido Honda Accord: 7.5/10; Híbrido Toyota Camry: 7.5/10
Potencia
Debajo del capó del Toyota Camry Hybrid hay un motor de cuatro cilindros de 2.5 L con un par de motores eléctricos, uno para ayudar a mover el automóvil y el otro para ayudar con la carga. Una batería de iones de litio proporciona la energía para esos motores eléctricos en la mayoría de los modelos, mientras que el ajuste top XLE obtiene una unidad de níquel–hidruro metálico. La gestión de la salida a las ruedas, por su parte, es una transmisión variable continua (CVT) controlada electrónicamente. Con el tren motriz combinado de gas y electricidad que genera 208 CV, algunos podrían esperar una sensación similar a la del Camry de cuatro cilindros no híbrido. Afortunadamente, el primer empujón del acelerador dará lugar a un sorprendente empuje, ya que el motor eléctrico llena cualquier hueco en el rendimiento del motor de gas.
Por otro lado, el emparejamiento no se siente especialmente poderoso. Aunque es suave, encontré el motor de gas en el Camry encendiéndose con mucha más frecuencia que el del Accord. Si Toyota compara el rendimiento de su propio Camry no híbrido, esto se siente como un ligero paso adelante con respecto a esa configuración, pero es menos emocionante que su rival de Honda.
El Accord Hybrid utiliza un motor de cuatro cilindros de 2,0 litros en su tren motriz híbrido, pero maneja una combinación de 212 CV. Mientras que el motor de gas produce menos potencia que el Camry Hybrid, el motor eléctrico de Honda es más potente y se puede sentir al moverse. Es más sensible y el motor de gas se apaga con más frecuencia durante las pruebas, lo que conduce a una experiencia general más fluida. Mi única queja es que el CVT en el Accord a veces puede ponerse demasiado ansioso, vinculando el motor de gas a velocidades máximas del motor para acelerar e interrumpir esa sensación de suavidad.
Híbrido Honda Accord: 8.5 / 10; Híbrido Toyota Camry: 7/10
Sensación de Conducción
Cuando se trata de ofrecer una más atractiva y sensible vehículo, Toyota ha tomado algunas grandes zancadas, con su más reciente Camry, y que también se aplica a el modelo híbrido. Cambia de dirección rápidamente y puede sentirse deportivo cuando se empuja – rasgos no exactamente comunes de Camry. El modo deportivo ayuda aquí, con la configuración predeterminada un poco menos generosa para proporcionar esa sensación de compromiso.
El acorde se siente animado en comparación. La dirección más pequeña y ligera proporciona menos sensación, pero le da la sensación de que este coche puede moverse rápidamente en el normal. El tren motriz también acepta más entradas agresivas y puede mantenerse al día con las demandas para acelerar el ritmo.
Híbrido Honda Accord: 8/10; Híbrido Toyota Camry: 7/10
Ahorro de combustible
De acuerdo con Natural Resources Canada (NRCan), los dos coches tienen un precio similar en papel. El Toyota Camry Hybrid devuelve 5,3 L / 100 km en condiciones urbanas, 5,0 en carretera y 5,1 combinados. El Accord Hybrid tiene una calificación constante de 5,0 L / 100 km en todas las condiciones.
En la práctica, nos resultó muy fácil para el Camry cumplir con sus estándares, logrando 5,1 L / 100 km durante las pruebas. Por otro lado, el Accord fue mucho más allá de nuestras expectativas, devolviendo cifras tan bajas como 4,0 L/100 km. Si el ahorro de combustible es un aspecto importante de su decisión de compra, el Accord facilitará la elección.
Híbrido Honda Accord: 9.5 / 10; Híbrido Toyota Camry: 8/10
Valor
Pero la economía de combustible no es el final de la conversación, porque el valor y los precios también merecen destacarse. Toyota le entregará las llaves de un Camry Hybrid LE por solo 3 31,550, lo que no incluye la tarifa de flete y entrega de 1 1,770. Hay un acabado de pintura roja de costo adicional por $255, pero por lo demás, este es un precio excelente para un sedán híbrido. El modelo híbrido SE cuesta 3 34,600, mientras que el modelo híbrido XLE cuesta 4 41,350, ambos excluyendo el flete de 1 1,770.
El Honda Accord Hybrid comienza un poco más que el Camry Hybrid SE, con un precio de 3 34,705, con 1 1,670 adicionales para flete y entrega. El modelo Accord Hybrid Touring cuesta hasta 4 41,405, excluyendo el flete. El Accord es un poco más caro y ofrece menos opciones de pintura para los compradores. Pero también proporciona algunas características más en ese extremo completamente cargado de cosas.
Híbrido Honda Accord: 8/10; Híbrido Toyota Camry: 8.5/10
El Veredicto
Aunque Toyota tiene muchas opciones híbridas disponibles en su sala de exposición, puede que no siempre sea la mejor opción para su segmento. Esta comparación enfatiza ese punto. El Camry Hybrid está justo por debajo de su competidor Accord.
Si quieres subirte a un sedán híbrido mientras gastas lo menos posible, el Camry Hybrid se ajustará a esa factura. De lo contrario, recomendamos el Accord Hybrid, que se siente más refinado, ofrece más espacio y características y, al mismo tiempo, ofrece una economía de combustible mucho mejor.
Partido de rencor híbrido 13/10/2020 6:30: 00 13/10/2020 6: 30: 00
