Entre 1998 y 2007, hubo 212 accidentes debido a la formación de hielo de carbohidratos, lo que resultó en 13 muertes.

Pero antes de seguir leyendo, piense en el clima afuera hoy. Es septiembre, pero las temperaturas siguen siendo bastante cálidas. Si estuvieras volando, ¿podrías recoger hielo de carbohidratos? La respuesta puede sorprenderte…

Las condiciones para el Hielo en carbohidratos

Usted sabe que el hielo en carbohidratos ocurre, pero ¿cuándo presentan las condiciones el mayor riesgo? Obviamente, cuando la humedad es alta, el riesgo aumenta, pero de acuerdo con la NTSB, el hielo de carbohidratos puede ocurrir cuando la humedad relativa es tan baja como el 35%, cuando está operando a configuraciones de bajo consumo.

El rango de temperatura donde se puede producir hielo de carbohidratos es igualmente sorprendente. De acuerdo con la FAA, el hielo de carbohidratos es posible de 10F a más de 100F, con un glaseado serio posible de 20F a más de 90F (-7C a 32C).

¿Qué Causa el Hielo de Carbohidratos?

Hay tres tipos de hielo de inducción:

• Hielo del acelerador
• Hielo de vaporización de combustible
• Hielo de impacto

Hielo del acelerador

El hielo del acelerador se forma cuando el acelerador está parcialmente cerrado, por lo general entre la potencia de crucero y el ralentí. A medida que el aire se mueve a través del Venturi en el carburador, disminuye la temperatura, condensando el vapor de agua del aire. El agua comienza a congelarse en las partes del carburador, restringiendo el flujo de aire. Con el tiempo, comenzará a perder RPM o presión en el colector, su motor puede comenzar a funcionar mal y, si el hielo se pone lo suficientemente malo, su motor se parará.

Entonces, ¿cómo puedes arreglar carbohidratos de hielo? Encienda su calor de carbohidratos y prepárese para algunos sonidos desagradables. El calor de carbohidratos dirige el aire caliente hacia el carburador, que comienza a derretir el hielo. ¿A dónde va el hielo? A través de su motor, haciéndolo toser, jadear y agitar hasta que el hielo se haya ido. No es divertido escucharlo, pero apégate a él, porque con el tiempo mejorará. Hay un sinnúmero de informes NTSB donde los pilotos apagaron la calefacción de carbohidratos porque pensaron que estaban empeorando la situación, solo para perder totalmente el motor poco después. No quieres ser una de esas estadísticas.

El video a continuación es un gran ejemplo de cómo suena cuando enciendes la calefacción de carbohidratos, cuando tienes hielo de carbohidratos. Escuche el motor mientras el carburador comienza a derretir el hielo a partir de las 4:02.

Video cortesía de Cubonaut875

Vaporización de combustible Hielo

El siguiente es vaporización de combustible hielo, que es el resultado del efecto de enfriamiento cuando su combustible se mezcla con aire y se vaporiza en el carburador. La caída de temperatura produce los mismos resultados que el hielo del acelerador: la humedad se condensa del aire y el agua comienza a congelarse en el carburador.

La solución es la misma que el hielo del acelerador también: enciende la calefacción de carbohidratos y prepárate para sonidos feos.

Hielo de impacto

El tercer tipo es hielo de impacto, que no ocurre necesariamente en su carburador. Este tipo de glaseado es más común en la humedad visible: nubes, nieve, aguanieve, lluvia, etc. A medida que el aire frío y cargado de humedad entra en contacto con cualquier cosa sólida, el hielo puede comenzar a formarse. Esto puede ocurrir en la entrada de aire, el filtro o el carburador.

Entonces, ¿cuál es la solución para el hielo de impacto? De nuevo, calor de carbohidratos, por un par de razones. Introducir aire caliente en el carburador derretirá el hielo que pueda haber, pero en la mayoría de los aviones, el calor de carbohidratos también extrae aire de una fuente diferente (por lo general dentro de la cubierta), lo que significa que si el filtro de aire está lleno de hielo, el calor de carbohidratos resolverá el problema. Si vuela en un avión con inyección de combustible, el uso de aire alternativo cumple la misma tarea.

Prevenir el hielo de carbohidratos Es Mejor Que Obtenerlo

La mejor manera de evitar el hielo de carbohidratos es seguir el manual de vuelo de su avión y usar calor de carbohidratos siempre que sea probable que se forme hielo. Pero en el caso de que recoja hielo de carbohidratos, recuerde usar siempre calor de carbohidratos completo, prepárese para un motor de funcionamiento muy áspero y sepa que eventualmente su carburador estará limpio.