Este es un proceso paso a paso para reemplazar su amplificador de freno de vacío con un sistema de hidrobostos. En caso de que no sepa qué es un sistema de hidrobostaje, es un sistema que utiliza la bomba de dirección asistida en lugar del sistema de vacío. Las razones comunes para cambiar a este sistema incluyen levas grandes que no crean vacío a bajas rpm, aplicaciones de FI en las que necesita frenos cuando acaba de salir de boost, o para camiones con bolsas que necesitan espacio libre para las ruedas en el compartimiento del motor.
Las piezas que necesita incluyen:
– Hydroboost (fuera de camión HD, Hummers, Suburbans, Tahoe y Escalades) Saqué el mío de un camión HD 2003
-Cilindro maestro – el que tenía todavía estaba atornillado al hydroboost
-Pedal de freno – Le explicaré y le mostraré por qué.
-3 mangueras que van hacia y desde hydroboost (2 camisas de presión y 1 línea de baja presión)
-Bomba de dirección asistida de camión HD o un accesorio en T-Elegí la T para ver si había alguna caída.
-Tapa de vacío para la toma donde va la línea de goma de refuerzo de frenos.
– 3-4 abrazaderas si está utilizando el accesorio en T
– Líquido de dirección asistida y líquido de frenos

Paso 1: Desmontaje
Retire el pedal del freno del interior del camión.Retire el amplificador de freno de vacío y desabroche las líneas de freno del cilindro maestro. Retire la bomba de dirección asistida, está bien quitar las líneas de la bomba, ya que tendrá que hacerse de todos modos.Paso 2: Ejecute 2 líneas de presión.

La línea de la izquierda va desde la bomba de dirección asistida para el hydroboost. Una vez que esta línea está conectada al motor, puede atornillar la dirección asistida al motor. La línea de la derecha va desde el hydroboost a la potencia engranaje de dirección. La línea que tenía puede haber sido doblada donde estaba unida al equipo PS. Es posible que tenga que ajustar la manguera en consecuencia para que no golpee el marco o el maletero del aparato de dirección.
Paso 3: Monte Hydroboost en cortafuegos

Necesitará perforar un agujero en el cortafuegos para adaptarse a los diferentes patrones de pernos del hydroboost. Afortunadamente, GM puso un divet en el lugar aproximado para perforar. Aún debe verificar y ver si el divet y el perno se alinean antes de perforar.Paso 4: Atornillar el Hidrobost y otras líneas Apriete los 4 pernos en el interior del camión para atornillar el hidrobost.

Conecte y ajuste las líneas de presión de la dirección asistida al hidrobostaje. Puse un poco de líquido PS en la junta tórica para ayudar a evitar fugas. No estoy seguro de si importa, pero lo hice. No hay fugas todavía.

Conecte las líneas de freno.
Paso 5: Ejecute la línea de baja presión y la T en la línea de retorno de goma

Solo obtenga un accesorio en T de latón de 3/8″ de su tienda local de autopartes. La línea conectada viene de la Hydroboost.

Puede ver en la imagen que hay 2 líneas etiquetadas como dirección asistida. En mi camioneta tengo una nevera portátil. Corrí la línea de una manera que el fluido pasara del hidrobost, a través del enfriador, y a la bomba PS. Fije el otro extremo de la manguera al hidroboost y coloque abrazaderas a cada lado del accesorio en T.
Paso 6: Instale un pedal de freno nuevo

En esta imagen, el pedal superior es el del sistema de vacío y el pedal inferior es el del hidroboost. Observe el punto en el que se une la varilla. El hydroboost tiene un punto de montaje más alto porque en realidad se encuentra más alto en el cortafuegos.

Observe la gran abertura circular y cómo la hydroboost se encuentra en la parte superior de la abertura. Por eso necesitas un pedal de freno.Paso 7: Cabos sueltos Coloque la tapa de vacío en la parte posterior de la toma.

Sistema PS de sangrado.sistema de frenos de purga.¡Compruebe si hay fugas!

Disfrute, y no dude en hacer cualquier pregunta!