OK, así es como hice mi eliminación. Esto es en mi rallycross FX16 que ya tiene otras emisiones eliminadas. Durante un tiempo estuve haciendo un borrado de bidón con solo tapar la línea de ventilación en el compartimiento del motor. Funciona, sin embargo, ya que el sistema está sellado y la tapa de gas es una tapa con ventilación de seguridad de un solo sentido, vomitará gasolina de vuelta en la tapa cuando las cosas se calienten lo suficiente. Las tapas de gas modernas están diseñadas para permitir la entrada de aire/presión, pero no la salida hasta que alcanza una presión crítica donde luego se ventilan de seguridad. Había leído otras soluciones para encontrar una tapa de gas vieja que no esté sellada, o perforar un pequeño agujero en la tapa. No me entusiasmó esa idea.

Y luego vi a alguien publicar sobre esta válvula de ventilación que Fuel Safe vende. Número de pieza TPV8, es una válvula de ventilación diseñada prácticamente solo para esto. A presión estática se cierra. Bajo un vacío ligero, se abre, dejando entrar aire para que la bomba de combustible pueda funcionar correctamente. Bajo presión positiva, se cierra hasta que alcanza un punto como la tapa del gas, pero la presión es mucho menor, solo alrededor .8 psi, por lo que permite mucha ventilación de emergencia libre.Y como medida de seguridad adicional que podría ser exagerada, instalé esta otra válvula de ventilación. Una válvula de protección contra vuelcos que se instala en posición vertical está abierta y permite la ventilación, pero tiene una válvula con cojinete de bolas que una vez que está más allá de la horizontal se desliza y cierra la válvula, evitando así el escape de gasolina líquida en caso de que se encuentre boca abajo. Seguro que no planeo eso, no tengo una jaula antivuelco, pero si alguna vez sucedió, ¡es una cosa menos de la que preocuparse!
Aquí están las dos válvulas sujetadas al viejo soporte del bote de carbón, con manguera de combustible de 1/4″ y un filtro de ventilación K&N. El 1/4″ es un ajuste ajustado en el TPV8 ya que tiene accesorios de 8 mm, pero los otros accesorios son de 7 mm y se ajustan perfectamente.Prueba en carretera ayer sin problemas y sin derrames de combustible. Prueba verdadera será la próxima semana en la carrera donde el coche estará sentado al sol todo el día!