Los camiones Chase son una parte vital de la comunidad de carreras todoterreno, ya que llevan cualquier cosa a la carrera. Diesel Chase es nuestro camión Dodge Ram 2500 4×4 de 2008. Tener espacio para todo el equipo, los neumáticos y las herramientas es esencial para este tipo de vehículos.
Para obtener ayuda con el equipamiento de Diesel Chase, recurrimos a Wilco Offroad y su sistema de rack ADV. Este producto está disponible para todos los camiones de tamaño completo, incluidos Ford, Chevrolet, GMC, Nissan y Toyota. Una vez que instalemos este estante de persecución, obtendremos el espacio de almacenamiento adicional necesario para almacenar el equipo requerido.
Nuestra Dodge Ram 2500 4×4 2008 a la espera de obtener su nuevo bastidor.
Instalar
El rack viene en dos cajas, cada una pesa más de 100 libras. El sistema de rack ADV pesa un total de 238 libras. Con todo dispuesto, podía ver lo grande que iba a ser este estante, ya que cubría la mayor parte del piso de la tienda. Hay muchos componentes pequeños en el estante, sin embargo, Wilco Offroad empaqueta el hardware en bolsas etiquetadas, lo que facilita saber exactamente lo que necesitábamos.
a Pesar de tener tantas piezas a ella, la gran parte de la ADV sistema de bastidor que es totalmente bolt-on.
Para un producto tan grande, el kit no requiere herramientas especiales. Las herramientas manuales básicas permitirán a cualquier persona completar el proyecto.
Herramientas
- 3/8 o 1/2-pulgada de la unidad de trinquete
- 17 mm
- 17 mm llave combinada
- 3/4-pulgadas zócalo
- 3/4-pulgada llave de combinación
- tijeras de hojalatero o tijera grande
- Gran manta
en Primer lugar, hemos establecido las barandillas de la cama, que sirven como la base de todo el bastidor. Para proteger la cama de fábrica, se colocó una goma adhesiva grande en la parte posterior de los rieles.
Wilco Offroad utiliza bloques de plástico de alta densidad para pellizcar la cama de fábrica, así como un tensor para distribuir la carga de la rejilla y el peso al punto de gancho de fábrica. Si su camioneta no tiene puntos de amarre de fábrica en la parte trasera de la cama, puede ser necesario taladrar para colocar un soporte que permita que el tensor funcione correctamente. No tuvimos este problema, ya que nuestro Ram tenía puntos de amarre de fábrica.
Los soportes de los rieles de la cama varían, dependiendo del camión. Los camiones Ram utilizan los soportes más altos, en comparación con los camiones Ford y GM.
Los montantes están instalados y se inclinó hacia el exterior de la camioneta.
Las barras transversales se instalaron con los soportes superiores y se cerrarán hacia el final de la instalación. El bastidor estaba empezando a tomar forma con la adición de los grandes soportes de la cabina superior.
Colocamos una manta sobre la parte superior de la cabina para asegurarnos de no rayar nada. Usando un bloque de madera, apuntalamos los grandes soportes de la cabina, lo que facilitó un poco la instalación.
Se colocó una manta grande en el techo para proteger la pintura (izquierda), mientras que utilizamos pequeños bloques de madera para ayudar a apoyar los soportes sobre la cabina (derecha).
Ambos travesaños se agregaron a los soportes de la cabina para permitir que se agregaran los listones. La parte superior del estante se juntó muy rápidamente. Los travesaños que se instalaron anteriormente con los montantes están atados al travesaño superior para agregar rigidez al bastidor de persecución. Después de apretar todos los accesorios, terminamos la instalación en menos de cuatro horas.
más Detalles Sobre El Bastidor
Hablamos con Lucas Wronski de Wilco Offroad para averiguar más acerca de la ADV sistema de rack.
¿Cuál es la idea detrás del sistema de Rack ADV?
Luke Wronski: Con Paul (propietario de Wilco Offroad) siendo un tipo de motocicleta, era difícil llevar bicicletas y todas las bolsas del equipo en la parte trasera del camión. Quería espacio para llevar todo, y algo más. Paul también vio la necesidad de hacer un sistema de rack que fuera más rígido de lo que está actualmente en el mercado. El uso de bujes de poliuretano permite un todoterreno más extremo.
¿Qué ADV representan?
LW: Aventura!
¿Qué materiales se utilizan en el estante?
LW: El bastidor se compone de una multitud de materiales, incluidos casquillos de poliéster, que mencioné. El bastidor está cortado con láser y soldado con MIG. El bastidor utiliza acero al carbono 1018 de 3/16 pulgadas en múltiples áreas, pero mantiene una construcción totalmente de acero para trabajo pesado con un acabado de recubrimiento en polvo con textura negra zincada.
¿Cuánto peso soporta el bastidor durante la conducción, estática y fuera de la carretera?
LW: El bastidor tiene una cantidad de peso diferente en cada una de esas posiciones. Mientras conduce, el estante puede contener 250 libras, fuera de la carretera puede contener 100 libras y estático puede contener 500 libras. Este peso es adicional al peso del soporte de neumático de repuesto que se puede agregar. El kit de montaje de neumáticos ADV puede contener hasta un neumático de repuesto de 150 libras y 40 pulgadas. El soporte de neumático de repuesto también es extraíble, para aquellos que no desean colocar siempre un neumático de repuesto en el bastidor.
¿Cómo fue el bastidor de la prueba?
LW: El rack ha visto muchas revisiones que lo llevan a su aspecto actual y se ha mejorado con las pruebas. Hicimos muchas pruebas extremas todoterreno, sobrecargando el estante. También probamos la carga frontal del bastidor con el peso para ver cuánto se flexionaría y, en última instancia, se sostendría.
¿Cuál fue una de las partes más probadas del sistema?
LW: Sorprendentemente, la parte que probamos bastante fue el carenado delantero. Jugamos con múltiples diseños para mejorar la aerodinámica y reducir el ruido del viento. Sin el carenado en la parte delantera de la rejilla, el ruido del viento puede ser insoportable.
El bastidor tiene mucho espacio libre desde la cabina, lo único que debemos evitar ahora son los autoservicio.
¿Qué se puede poner encima del estante?
LW: El estante superior tiene una plataforma de carga sobre cabina de 5 o 60 pulgadas con puntos de amarre integrados. Utiliza barras transversales estándar en bastidores de techo estándar. El estante superior puede contener soportes para kayak y bicicleta que también se pueden usar en otros soportes, y es compatible con Thule, Yakima y otros accesorios populares montados en el techo.
¿Qué tipo de hardware se utiliza con el kit?
LW: El kit utiliza herrajes cincados de grado 10.9 en todas partes.
¿Planea hacer algún complemento al rack?
LW: Siempre estamos buscando hacer artículos adicionales para el estante. Tenemos los soportes RotopaX casi terminados y tenemos planes para hacer que el estante se ajuste a una carpa en la azotea para las personas que disfrutan de acampar por tierra. También tenemos soportes de barra de luz para una barra de luz de 50 pulgadas, que se montan en el bastidor en frente del carenado.
Prueba
A prueba nuestro recién instalado en rack, hemos encontrado un camino de tierra y poner el camión a través de sus pasos. El estante aguantó la paliza que se llevó fuera de la carretera. Al abrir la puerta, podríamos colgar del lado de la rejilla sin ver mucha flexión. Continuaremos probando el bastidor a medida que esta construcción avanza y la cantidad de equipo en el camión aumenta.
Bajando por el sendero local, el estante aguantó todos los baches que golpeamos.
Una prueba que queríamos escuchar por nosotros mismos era cuánta diferencia hacía el carenado delantero. Con el carenado delantero, el ruido del viento es muy mínimo si se nota, sin embargo, al quitar el carenado, el ruido del viento era fuerte y se podía escuchar a través de la radio a velocidades de carretera.
El estante definitivamente hace lo que anuncia: libera espacio en la cama para artículos más grandes y pesados, y permite que las bolsas y accesorios más pequeños se almacenen en la parte superior. La fácil instalación del bastidor lo convierte en algo que cualquiera puede instalar y es perfecto para personas que buscan obtener más espacio de almacenamiento de su camión.
