Columna de dirección

Rodamientos de columna de dirección

Los rodamientos de bolas ubicados al final de la columna de dirección pueden hacer o romper la experiencia de conducción. Si no están lubricados adecuadamente, impactan en la capacidad de respuesta de la dirección y transfieren el ruido y la vibración a través de la columna de dirección al operador. Las temperaturas extremas, la humedad, el polvo y los cambios de carga constantes requieren una grasa viscosa, de gran temperatura e inhibida por el óxido para garantizar largos intervalos de servicio.

Rodamiento – Rheolube ® 361-UV

Inclinación del volante & Mecanismos telescópicos

Los mecanismos de inclinación y telescópicos requieren grasas amortiguadoras, que están diseñadas para evitar el desgaste e inhibir el movimiento y el ruido no deseados. Cuando se espesan con PTFE, proporcionan un movimiento confiable, suave y de baja fricción para mecanismos de alto cizallamiento. Los sistemas telescópicos y de inclinación de potencia tienen motores pequeños con un par bastante alto. Una grasa amortiguadora proporciona lubricación de por vida dentro de la caja de cambios y reduce la transmisión de vibraciones y ruido del motor a través de la columna de dirección.Columna de dirección telescópica – Rheolube® 362HB

Columna de dirección inclinada – Gel de fluorocarbono 868MS-X

Sensor de posición del ángulo de dirección – NyoGel® 741A-ROJO &Gel de fluorocarbono 885

Eje intermedio

El eje intermedio debe absorber las vibraciones y los golpes, sin permitir que el ruido de la carretera llegue al interior del vehículo. Para las interfaces de plástico a metal, una grasa de hidrocarburo sintético de viscosidad media mejorada por PTFE garantiza un buen deslizamiento y una baja «adherencia».»Para las interfaces de metal a metal, se recomienda una grasa de hidrocarburo sintético más pesada. Para lubricar los espacios reducidos dentro de los ejes telescópicos más nuevos, use una grasa más liviana diseñada para superficies deslizantes.

Gel de fluorocarbono de estrías de eje intermedio 866

Dirección asistida electrónica

EPS

A medida que los fabricantes de automóviles trabajan para mejorar la eficiencia del vehículo moderno de hoy en día, muchos se están alejando del antiguo asistente de dirección hidráulica a los sistemas de dirección asistida electrónica más avanzados. Reducir la fricción entre los engranajes de acoplamiento y proteger los componentes sensibles de los elementos es una preocupación primordial. Las grasas de hidrocarburo sintético livianas con paquetes de aditivos avanzados reducen en gran medida el par de torsión y la fricción a baja temperatura, al tiempo que proporcionan protección contra el desgaste y amortiguación de vibraciones. Las grasas espesadas con sulfonato de calcio se pueden usar en rodamientos, engranajes y como sellos ambientales debido a sus características superiores de lavado/pulverización con agua, protección contra la corrosión y capacidades de mitigación del desgaste.

Engranaje EPS – Rheolube® 363F

Carcasa EPS – Rheotemp™ 662

Varillaje de dirección

Bastidor & Sistema de piñón

El mecanismo de cremallera y piñón presenta desafíos de lubricación. La interfaz de la cremallera dentada y el engranaje del piñón requiere lubricantes sintéticos con presión extrema y aditivos antidesgaste para reducir el ruido y la vibración transferida, a menudo denominados «golpe de cremallera».»Cuando los sistemas de cremallera y piñón se colocan relativamente cerca de los sistemas de escape, los lubricantes también deben soportar temperaturas de 150°C o superiores.

Bastidor & sistema de piñón – Gel de fluorocarbono 880MS

Engranaje/Yugo

El yugo con resorte que mantiene los dientes de la cremallera acoplados al engranaje del piñón puede ser otra fuente de ruido y desgaste. En algunos yugos en forma de Y, los bastidores se tratan térmicamente y se pulen a mano para eliminar las incrustaciones y las asperezas. Una grasa de hidrocarburo sintético viscoso fortificada para cargas elevadas puede evitar el desgaste de las rejillas sin pulir, eliminando la necesidad de un proceso de pulido manual que requiere mucha mano de obra.

Aparato de gobierno / yugo-Gel de Fluorocarbono 875MS