CCM opera chassis pools con muchos tipos de participantes: transportistas marítimos, compañías de arrendamiento, transportistas de automóviles y otras entidades que obtienen chasis de las piscinas CCM. Cada una de estas entidades utiliza el chasis de la piscina por sí misma o proporciona el chasis de la piscina a sus clientes en virtud de sus propios acuerdos comerciales.
Actualmente, los grupos CCM utilizan el modelo tradicional de predeterminar el uso fuera del terminal al proveedor anterior de chasis en el terminal. Para cada uso del chasis, CCM no sabe a quién facturará el proveedor del chasis el gasto del chasis, p. ej. motor porteador o transportista marítimo. Debido a que los arreglos comerciales no se conocen antes de que se use el chasis, el proveedor del chasis es el proveedor en el terminal por defecto.

Modelos de asignación de uso

Modelo tradicional
Este modelo se utiliza cuando el proveedor de líneas o chasis se une a un grupo de CCM y se le asigna un día de uso por cada día que use un chasis.
Nuevo paradigma: asignación de uso predeterminada
Este modelo se utiliza cuando la línea indica que ya no proporcionan chasis, pero tienen acuerdos comerciales establecidos. Para garantizar una facturación precisa a los transportistas, todo el uso de la piscina se asigna al proveedor del chasis y el proveedor del chasis destila los datos comerciales y factura a la parte apropiada.
Nuevo paradigma: Elección del cliente por asignación de uso excepcional
Este modelo se utiliza cuando la línea indica que ya no proporciona chasis y el uso se cambia en función de que el cliente (transportista, BCO, NVO, Remitente) seleccione un proveedor de chasis alternativo. Esto solo está disponible cuando la línea ha indicado que permiten excepciones a su asignación de uso normalmente dedicada.