Cessna 210 Centurion

Descripción

A finales de 1959, el Cessna 210 se introdujo en el mercado de la aviación. El avión se desarrolló en 26 variantes de modelo. Las versiones anteriores, Cessna 210 y 210A, tenían cuatro asientos y estaban propulsadas por un motor Continental IO-470 con un empuje nominal de 260 caballos de fuerza. En 1961, el fuselaje y el ala fueron completamente reestructurados; el fuselaje se hizo más ancho y profundo, y se añadió una tercera ventana en el lateral. Las aletas semi-Fowler se estiraron fuera de borda, lo que dio lugar a una velocidad de aterrizaje más baja.

En 1964, se introdujo el 210D. Esta versión está propulsada por un motor Continental IO-520-A con un empuje nominal de 285 caballos de fuerza. También presentó un peso de despegue aumentado a 1.406 kg y dos asientos para niños pequeños.

En 1967, se introdujo un modelo con un ala en voladizo y una ventana trasera modificada. El peso de despegue se incrementó a 1.542 kg. Fue designado como el 210G.

En 1970, se desarrolló la primera variante completa de seis asientos. Designado como el 210K, está alimentado por un motor IO-520-L con 300 caballos de fuerza limitados a cinco minutos. También cuenta con nuevos trenes de aterrizaje, una cabina más grande y un peso aumentado a 1.724 kg.

En 1972, se desarrolló la versión 210L. Contaba con luces de aterrizaje montadas en la nariz y un sistema eléctrico de 24 V.

En 1979, se retiraron las puertas plegables que anteriormente cubrían las ruedas principales retráctiles. La nueva versión tenía huecos de rueda abiertos para el tren de aterrizaje principal y algunas pequeñas modificaciones. Fue designado como el 210N.

El modelo 210 era una versión aspirada convencional. También se ofrecieron un T210 turboalimentado y un P210 presurizado. En 1970, se introdujo el Centurion II. Está equipado con aviónica mejorada y también se ofrece el tipo de turbocompresor o Turbo Centurion II, normalmente aspirado. Las versiones más baratas y costosas fueron el T210R y el P210R.

Los Cessna 210 se produjeron de 1957 a 1986 con un total de 9.240 aviones construidos.

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