Cañón del rango Espectral de la pista de bicicletas se inicia con el aluminio enmarcado AL 6.0. Cuenta con un recorrido delantero y trasero de 150/140 mm, no del todo más neumáticos de 27,5 x 2,6 pulgadas y tiene los componentes de bicicletas que cuestan miles más. Y se rompe. Se ha convertido en mi nueva recomendación cuando se me pregunta qué bicicleta comprar.
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- Comprar una bicicleta en una tienda de bicicletas vs comprar en línea
Puntos destacados de Canyon Spectral AL 6.0
- amortiguador: RockShox Deluxe RT
- Horquilla: RockShox Pike RC, recorrido de 150 mm
- Transmisión: SRAM GX Eagle, Frenos de 12 velocidades
- : Guía SRAM R, rotores de 200/180 mm
- Ruedas: DT Swiss M1900 Spline
- Neumáticos: Maxxis Minion DHF 27.5 x 2.6 in/Rekon+ 27.5 x 2.6 in
- Peso real: 13.6 kg/30 libras (tamaño grande)
Solo en línea
En todas partes en las que monté la Spectral AL 6.0, las cabezas se sacudieron incrédulas cuando le dije a la gente que esta bicicleta costaba 2 2,400/£2.299 / AU 3 3.599.
Mirando las especificaciones, hay consternación por cómo Canyon logró esto. Pero la respuesta no tan secreta es su modelo de venta directa al consumidor.
Canyon no se vende en tiendas de bicicletas, es estrictamente un pedido en línea y un servicio de atención al cliente por llamada. Si esto es bueno o no depende, en este artículo hemos desglosado los pros y los contras de comprar en línea vs en una tienda de bicicletas.
Dependiendo de lo cómodo que se sienta con las bicicletas, su experiencia puede variar, pero para mí, construir el Spectral fue fácil, con instrucciones claras y las herramientas incluidas. Esta es mi opinión sobre la construcción.
Los neumáticos anchos, no de talla grande, tienen sentido
En comparación con los neumáticos reales de talla grande (2,8 pulgadas y más anchos), el Minion DHF de 27,5 x 2,6 pulgadas en la parte delantera y el Rekon+ en la parte trasera son mejores cuando empujan con fuerza. A este ancho, hay menos rebotes, menos intentos de mantener la bicicleta en línea y en punto, ya que los neumáticos plus pueden hacer ping en las cosas difíciles. Tampoco hay ninguno de los temidos retorcidos de las paredes laterales flexibles o la sensación vaga que puede limitar algunos neumáticos de talla grande.
Sin embargo, el tamaño de 2.6 tiene un poco más de circunferencia que un 2.neumático de 35 pulgadas para mayor absorción de golpes a través de rocas gruesas. Con las llantas DT Swiss de 30 mm de ancho, el volumen de aire adicional y las presiones más bajas también ayudaron a absorber pequeños bultos.
No todo es trituración y felicidad, sin embargo. Con más ancho de neumático, hay menos precisión para pilotos muy expertos. Es notable cuando se compara un gran 2.6 en la llanta de una línea de francotiradores 2.3 con Amplia Pista cubierta. Pero en una bicicleta de menos de 3 3k, no siento que esto sea un perjuicio.
Dicho esto, me gustó mucho el emparejamiento Minion / Rekon. Por delante, un Esbirro es un estándar de oro por sus niveles de tracción predecible. Pero en el otro extremo, encuentro la resistencia a la rodadura y las perillas arrastradas un poco demasiado. El Rekon hace un trabajo excelente donde el Esbirro se mueve, más rápido cuando está en los pedales, un poco más suelto cuando intenta volverse salvaje.
Como tal, este combo funciona muy bien en el Espectro y en los senderos en los que lo probé en Colorado. Sin embargo, como han señalado mis compañeros de trabajo del Reino Unido, si pedaleas en climas más fangosos, vale la pena reconocer que la naturaleza de rodadura rápida y baja de la Rekon no tiene los niveles de mordida que dan tracción en los meses más húmedos.
Especificaciones tremendamente impresionantes
Como se mencionó anteriormente, mirar las partes de esta bicicleta de trail de aluminio asombró a la mayoría de los ciclistas.
Comenzando con el gran lucio de viaje RC de 150 mm de RockShox en la parte delantera. Este tenedor fue un gran beneficio. El chasis con soporte de 35 mm ofrecía la rigidez y la tracción que la bicicleta garantizaba.
No solo eso, sino que la amortiguación Charger 2 también fue mejor, con una sensación más flexible en la parte superior y más soporte a mitad de carrera que la horquilla Revelación comúnmente especificada que se encuentra en este rango de precios.
También es mucho menos propenso a los pinchazos en impactos repentinos que el amortiguador de control de movimiento del Revelation, y también ha demostrado ser más confiable.
El amortiguador trasero RockShox Deluxe RT también era un buen rendimiento, pero se sentía sobrecargado de trabajo en descensos con golpes sostenidos. Un amortiguador trasero con una reserva de aceite adicional a cuestas funcionaría bien en esta bicicleta.
El otro componente destacado que hizo que los ojos se abrieran fue el cambio de Águila de 12 velocidades. Es de nivel SRAM GX, y en comparación con la transmisión de nivel 11 de NX de edición estándar a este precio, su rango de marchas adicional y su rendimiento general son notables.
Las ruedas estriadas DT Swiss M 1900 formaban parte del material rodante. Disfruté del ancho de 30 mm, se instalaron sin cámara con facilidad y demostraron ser duraderos, sin necesidad de una llave de radios.
Por último, solo se encontraron piezas de marca, con una barra de carrera y un tallo, una tija cuentagotas KS e incluso un sillín SDG.
Manejo neutral y confianza en la geometría rugosa
, el Spectral no es largo, bajo o holgado, pero aún se adapta a los tamaños y formas de la nueva escuela. Eso hizo que fuera fácil de conducir y con confianza cuando se lanzaba a secciones técnicas.
Un ángulo de cabeza de 66,1 grados funcionó bien con las barras anchas y el tallo rechoncho. Combinado con la robusta horquilla de lucio, las anchas llantas DT Swiss y el neumático Minion de 2,6 pulgadas en la parte delantera, nunca rehuyó ni se apartó de su elemento, incluso en senderos rocosos y ásperos.
En conectores singletrack y fireroad más suaves y mejorados, toda esa masa se sintió un poco exagerada, pero esa es la compensación estándar en todas las bicicletas listas para romper.
Para un tamaño grande, el alcance de 456 mm y la distancia entre ejes de 1.215 mm proporcionaron una buena cantidad de espacio y una estabilidad rápida decente. A modo de comparación, un Santa Cruz Bronson está por debajo de esos números por 11 mm y 26 mm, respectivamente. Sin embargo, el Espectral tiene 2 mm más corto vainas incluso con el más grande 2.6 (vs 2.3) goma escondido en el fondo.
En general, la Spectral AL 6.0 era una de esas bicicletas que era inmediatamente fácil de conducir. Volar en secciones a velocidad mach se sentía neutral, no había juegos de adivinanzas sobre lo que podría hacer la bicicleta.
Barras demasiado rígidas y un poco lentas en las subidas
Tal vez sean mis manos cansadas, tal vez sean demasiado rígidas, pero no soy fan de la última abrazadera de vástago y manillar de 35 mm de diámetro. Combine esa barra de aleación excesivamente rígida con agarres finos y mis manos comienzan a dolerme después de unas horas de conducción. Si fuera mi moto, se haría una mejora de cabina.
Los neumáticos grandes, las bajas presiones y las ruedas pesadas tienen ventajas y desventajas. Sus beneficios son innegables cuando se rasga un conducto desagradable, pero cuando se tira contra la gravedad, se puede sentir esa circunferencia y peso adicionales.
Multiplicar esa lenta acción cuesta arriba fue el hecho de que la suspensión trasera del Spectral no era tan sensible como una configuración de VPP o DW-link. Hay una palanca de bloqueo en el shock RT de lujo, pero en mi opinión eso proporciona más alivio mental que ayuda real.
El marco en sí no es tan rígido como algunos otros marcos de aluminio de adelante hacia atrás. En aterrizajes laterales o cuando me hacían ping desde las rocas, podía sentir el giro del marco. Sin embargo, al correr y cortar esquinas, era difícil notar cualquier retroalimentación negativa en términos de flexión de frente a espalda.
Canyon Spectral AL 6.0 línea de fondo
Bicicletas de este tipo son fáciles de recomendar. El Espectral AL 6.0 cae en el soporte de viaje de 140 mm para todo, no es un cerdo total cuando va cuesta arriba, y sin embargo se carga cuesta abajo como un equipo mucho más caro. Además de todo eso, no solo se ve el negocio, sino que tampoco rompe el banco.
