Canadian Northern Railway

Canadian Northern Railway fue incorporada (1899) como resultado de la fusión de 2 pequeñas líneas ramales de Manitoba. Fue construido en los siguientes 20 años por sus principales promotores, William Mackenzie y Donald Mann, para convertirse en un sistema ferroviario transcontinental de 16 093 km. Los promotores dependían en gran medida de la concesión de tierras y de la venta de bonos garantizados por el gobierno de su empresa. Construyeron un fuerte sistema de Praderas, pero se enfrentaron a una dura competencia de sus rivales transcontinentales, el Canadian Pacific Railway, el Grand Trunk Railway y el Grand Trunk Pacific Railway. Para hacer frente a esa competencia, se emprendió un programa de expansión transcontinental. El último pico fue conducido en enero de 1915 y en octubre de ese año un tren de excursión llevó a parlamentarios y periodistas a Vancouver y a Victoria. Esa expansión, sin embargo, resultó paralizante, y las severas exigencias financieras durante la Primera Guerra Mundial obligaron repetidamente a los promotores a buscar asistencia del gobierno. A cambio de la ayuda, el gobierno federal finalmente exigió todas las acciones de la compañía. Mackenzie y Mann se vieron obligados a abandonar la compañía, que luego se convirtió en uno de los primeros componentes principales de lo que pronto se convertiría en los Ferrocarriles Nacionales Canadienses de propiedad pública. La identidad corporativa de la Canadian Northern Ry se mantuvo hasta 1956, pero su existencia como empresa independiente terminó con la nacionalización en 1918.