Chevy fabrica buenos autos. Ya se trate del atractivo Camaro o del Corvette couth, Chevy sabe cómo atraer a los compradores y, con más rendimiento que nunca, mantenerlos encantados. El aspecto encantado es quizás más importante que simplemente poder atraer a un comprador en el mercado actual. Toda la historia, sin embargo, comenzó a principios de los días del mundo del automóvil. Durante los años 70 y 80, Chevy construyó algunas cosas de calidad, aunque estos años no estuvieron exentas de sus defectos. De hecho, algunas cosas eran simplemente inaceptables. Puede escribir una novela sobre las malas acciones de Chevy de esa época, pero para darle una idea general, Chevy (e incluso Ford) no se preocupó tanto por las vidas de los conductores como tal vez deberían haberlo hecho, como se evidencia en numerosas demandas y pérdidas conocidas de personas relacionadas con problemas relacionados con piezas de construcción barata o partes inseguras planas.
Chevy y la empresa matriz GM solían involucrarse en muchos casos de retiro del mercado. Cuando el gobierno no era tan estricto como lo es ahora, GM solía ignorar por completo las recomendaciones que daba. Fue solo cuando el gobierno comenzó a tomar estas cuestiones más en serio que otros siguieron su ejemplo. La razón por la que menciono los retiros es que para algunas de estas quejas enumeradas aquí, los automovilistas afectados sugirieron un retiro.
Analizamos las quejas de carcomplaints.com para este artículo. A juzgar únicamente por los números, el Impala es más preocupante que cualquier otro Chevy con 4.584 quejas masivas.
22 FALLOS DE ENCENDIDO DEL MOTOR
Este es otro de esos problemas que son decentemente graves. Hay varias razones por las que podría ocurrir un fallo de encendido. Hay tres partes que se necesitan para que un motor se dispare: combustible, oxígeno y chispa. El combustible y el oxígeno se queman juntos, y la chispa proporciona ese empuje para poner en marcha el proceso.
Cuando algo de esto sale mal, se produce un fallo de encendido del motor. Las consecuencias del fallo de disparo son bastante graves.
Es posible que comience a ver un ahorro de combustible subóptimo o que tenga emisiones más altas. O el motor en sí podría dañarse aún más. Se sabe que varios modelos Chevy tienen este problema.
21 FALLO DE TRANSMISIÓN
Este es uno de los problemas más atroces que podrían venir a llamar a su puerta. Es un problema tan grave cuando esto sucede, que los conductores a menudo se quedan sin palabras. Podría manifestarse de muchas maneras. Los engranajes de algunas personas no cambian después de arrancar el automóvil, los engranajes de otras personas no pasan al siguiente nivel y siguen y siguen. Varias personas han reportado este problema en varias alineaciones, incluyendo el Tahoe, Malibú y Silverado. Algunas personas que se quejaron de esto mencionaron que su automóvil era nuevo. Y luego, por supuesto, estaban aquellos que tenían un auto viejo y de segunda mano, y la transmisión se rindió.
20 AZAR BOLSA de AIRE
Aquí hay otro problema que no es común a todos. Este tipo conducía su Corbeta LT1 de 2003 en 2006 en Florida. El viaje fue dulce, oye, es un Corvette, después de todo, el día era probablemente soleado y la velocidad era de 76 mph. Y luego BOOM! Los airbags también decidieron disfrutar del sol, explotando de la nada. Sin accidentes. Sin colisiones. Solo una bolsa de aire loca que decidió desplegarse por su cuenta. El tipo se rompió la nariz por el trauma. Si bien no piensas en esto—y tú tampoco deberías, a menos que sea un problema común, es un poco surrealista darse cuenta de que cualquier cosa podría suceder en el siguiente momento.
19 DIRECCIÓN asistida DESACTIVA
Esto es otro problema común que se encuentra en varios Chevys. Esto da un poco de miedo. Nos hemos acostumbrado tanto a tantas cosas que es solo cuando desaparecen que nos damos cuenta de lo que teníamos. Supongo que es por eso que dicen que siempre aprecies las cosas que tienes en la vida.
De todos modos, esto se ha reportado en varios modelos de Malibú. Los problemas van desde que se apaga durante una fracción de segundo hasta que no funciona hasta que el automóvil vuelve a arrancar.
Por mucho que esto sea un dolor que haya ocurrido mientras se conduce, a veces podría ser completamente peligroso, dependiendo de la situación del tráfico.
18 FUGAS de REFRIGERANTE
Esto no es una diversión de un bien. Cuando el refrigerante de su automóvil gotea, esencialmente termina perdiendo el líquido que enfría su automóvil, lo que significa que el sobrecalentamiento es inevitable. Si bien esto podría ser causado por un millón de problemas, tres son comunes. Uno, podría tener una tapa de radiador con fugas, lo que puede causar que el refrigerante se pierda cuando haya un desbordamiento. Otra razón es que podrías tener una fuga interna, que no será tan obvia. La última razón común es una fuga externa, que es quizás la más fácil de ver y curar. El Malibú, el Blazer y la Avalancha son conocidos por tener estos problemas.
17 CONSUMO EXCESIVO de ACEITE
Esto no es una verdadera emergencia, pero es algo que necesita ser corregido. Porque si se sigue quedando sin aceite, tendrá que llenarlo continuamente, y ahí es donde varias cosas podrían salir mal si no vigila el nivel de aceite.
Algunas personas han tenido este problema y han sido esencialmente estafadas por los distribuidores al tener algunas correcciones de pelusa (enchufes, anillos, etc.) mientras se evitaba la solución real.
Y cuando venza la garantía, se juega la carta «necesitas un motor nuevo». La Avalancha ha tenido un número decente de quejas con respecto a esto.
16 de la CORREA de distribución FRACASO
El Aveo no era exactamente ampliamente gustó. Ya fuera la fascia delantera plana, los lados descuidados o la trasera negligente, el resultado final fue el mismo, un automóvil que gritó: «ayúdame, por favor ayúdame.»
Pero el problema con este es un poco más profundo que eso. Se han descontinuado, por lo que no es probable que lo enfrentes, pero si decides involucrarte con uno usado, solo ten en cuenta que los problemas de la correa dentada son desenfrenados en estos autos. Y no es que el cinturón tenga problemas por el desgaste normal, no, el Aveo aparentemente toma los asuntos en sus propias manos y los hace frecuentes.
15 FRENOS DE POLEA LOCA POR LA MITAD
Este literalmente se sienta allí y guía y proporciona tensión a la correa de transmisión del motor. Es otra de esas cosas importantes que se esconden bajo el capó, y como pueden imaginar, los que tuvieron que lidiar con esto no eran muy fanáticos de esto.
Es un problema relativamente serio. A algunas personas se les dijo que el motor tenía que ser reemplazado, lo que nunca es algo que esperar.
El costo promedio de reparación para este problema es de dos mil, y dependiendo del tipo de automóvil, a veces ese precio puede ser tanto como la mitad del valor de todo el automóvil.
EL SISTEMA DE FRENADO ANTIBLOQUEO 14 FUNCIONA INESPERADAMENTE
Tan bueno como los antiguos (menos estos problemas, por supuesto), el nuevo Blazer que se lanzará en 2019 va a ser una maravilla. Será de un tamaño que está entre el Equinoccio y la Travesía. De todos modos, mientras esperas eso, déjame seguir adelante y recordarte un problema muy raro que ocurrió con el Blazer en el pasado.
El ABS de un conductor continuó enganchándose a bajas velocidades en superficies mojadas. Ahora, amigos, eso es un poco absurdo. El kilometraje en ese auto era de 3K y el costo de reparación era de la friolera de 5 5K—más que el valor del auto en sí.
13 FALLO DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE
Aquí hay otro fallo que es bastante común en el famoso Cavalier de todos los tiempos. La bomba de combustible es esencialmente lo que suena (alimenta el combustible en los cilindros), y cuando esto se estropea, el automóvil no arranca.
El costo de reparación típico es de alrededor de solo 7 720, por lo que no es tan exorbitante como los precios de algunos de los otros artículos. Sin embargo, sigue siendo decentemente caro.
Alguien publicó en línea cómo había recursos disponibles para todos expresando sus preocupaciones, ya que cuando suficientes personas se habían quejado, Chevy emitiría un retiro del mercado. Incluso hay un número publicado, con el conductor instando enfáticamente a todos a llamar ahora. Esa es una estrategia sólida.
LA TECLA 12 SE ATASCA
Esto obtiene una calificación de gravedad de 8.3. Esencialmente, lo que sucede es que la llave se atasca de una manera u otra al tratar de sacarla. Un conductor tuvo que hacer una combinación de cosas antes de que funcionara. Toca el freno, mueve la tecla y presiona el botón de liberación de la palanca de cambios, esa era la forma en que bailaba antes de que la tecla cediera y saliera como se suponía.
No es tanto un apocalipsis como un problema molesto. Si bien es posible que los conductores afectados se hayan convertido en expertos, no pueden dejar que los ayudantes de aparcamiento o los amigos conduzcan el automóvil. Esto era bastante común en el Cobalto de 2005.
11 COMPROBAR QUE LA LUZ DEL MOTOR ESTÁ SIEMPRE ENCENDIDA
Este es uno de esos problemas que no se puede dejar ir, pero tampoco se puede saber de inmediato cuál es el problema. A veces, es tan simple como una tapa de combustible con fugas, en cuyo caso todo lo que haces es conseguir un reemplazo. En otros casos, las noticias son un poco más preocupantes, como cuando descubre que el convertidor catalítico ha dejado de funcionar de manera eficiente. En ese momento, te costará una buena cantidad de dinero. Si bien estoy seguro de que varias otras alineaciones se vieron afectadas por esto, el Equinoccio tuvo alrededor de 14 quejas. Es algo que realmente necesita haber mirado si está presente en su automóvil.
10 FUERTE OLOR A COMBUSTIBLE
Si bien puede que no piense en esto como un problema convencional, sigue siendo un problema para algunos. Al parecer, las corbetas de 2008, coches encantadores, por cierto, le dieron problemas a algunos propietarios. No es el motor, no es el convertidor catalítico, y no es la temida transmisión. Es el tanque de gasolina.
Algunas personas se han quejado de que todo el garaje huele a combustible. Ahora, sé que a algunas personas les gusta el olor a gas (¡no se asusten!), pero tener constantemente el olor del garaje a gas es un poco demasiado, especialmente cuando se considera que las moléculas de gas son perjudiciales para la exposición continua.
9 CA NO FUNCIONA
Este problema no es tan común, pero se encontró en un par de corbetas de 2001. Un tipo tenía un problema con el compresor funcionando constantemente en lugar de andar en bicicleta. El motor del actuador se quemó, por lo que tuvo que ser reemplazado.
Si bien puede ser tan profundo, a veces el problema es superficial, a nivel de botón.
Incluso había un tipo que no podía ajustar el aire acondicionado, el calor o la temperatura exterior. El costo de estas cosas depende completamente de dónde radica el problema. Si es algo superficial, se puede arreglar por unos pocos cientos de dólares; si algo más complicado se daña, costará más.
8 de CALOR SOPLA AIRE FRÍO
Con este, no importa dónde vivas; apesta donde esté presente. Ya sea en la cálida y seca Florida o en el siempre helado Michigan, el invierno es brutal para todos, ya que la gente está acostumbrada a la temperatura de su región natal.
En el Equinoccio de 2006, es bastante común que el sistema de calefacción se vuelva desenfrenado y expulse aire frío.
Ahora, eso esencialmente significa que no hay aislamiento, y muchas de estas personas tuvieron que pasar el invierno sin calor. Eso es una locura. Todo lo demás parecía estar funcionando, lo que significa que el aire acondicionado estaba bien, pero no el sistema de calefacción.
7 PASSLOCK PROBLEMAS
GM tiene este passlock sistema que actúa esencialmente como un sistema antirrobo. Si bien suena elegante, no es lo mejor del mundo cuando funciona mal, y eso, amigo mío, sucede con mucha frecuencia.
Hubo la friolera de 224 quejas con respecto a esto en el Chevy Impala de 2002. Si bien el costo de reparación es de solo 5 520, el dolor proviene de estar encerrado fuera del automóvil debido a la falla en el sistema.
Un conductor se volvió loco en su queja, con la esencia de que Chevy era un ladrón. Es un caso molesto cuando el sistema antirrobo no funciona como se supone que debe hacerlo.
6 ROUGH DE DESPLAZAMIENTO
Aquí hay otro problema que tiene el Impala. Los síntomas de esto se manifiestan de varias maneras. Una cosa más simple es que la transmisión se estremece rigurosamente al comenzar. Es un mal comienzo, aunque no es el peor escenario. El peor escenario es cuando el conductor se queda atascado en una marcha y pasar a la siguiente se vuelve increíblemente difícil. No creo que sea difícil encontrar personas para quienes el Impala de 2005 ha arruinado la imagen de toda la alineación de Impala o, peor aún, incluso Chevy. Es como la comida. Un mordisco malo, y empiezas a detestar ese objeto para siempre.
5 SE APAGA EL MOTOR
Con una calificación» realmente horrible», la gravedad de esta cosa llega a ser 9.3 de 10. Es un problema bastante brutal cuando el motor se apaga durante las temperaturas de funcionamiento, aunque lo bueno es que solo tres personas se quejaron de ello.
El problema es frecuente en el Chevy Monte Carlo de 2003.
En varias ocasiones, los conductores afectados se quedaron varados. Estos coches tenían la forma más extraña. El frente se veía bien, aunque era un poco bulboso. El lado es donde se salió un poco de control, y una vez que ves la parte trasera, te das cuenta de que el auto realmente tiene un diseño pobre.
4 LA PUERTA TRASERA TRASERA NO SE DESBLOQUEA
Aquí hay otro problema grave, aunque no es peligroso para la salud de su automóvil. Solo ha habido dos quejas (por lo que hay una gran probabilidad de que tales cosas sucedan más comúnmente de lo que se dice/se comparte en línea, obviamente) en carcomplaints.com pero sigue siendo un poco molesto.
Cuando sucede, no hay forma de desbloquear la puerta levadiza, ya sea manualmente o a través del mando. Algo anda mal en alguna parte. Un conductor intentó llamar a Chevy, y Chevy dijo que instalaría la pieza defectuosa de forma gratuita, solo tenía que comprarla. El tipo era bastante inflexible sobre no querer pagar por eso.
3 FALLO TEMPRANO DEL CONCENTRADOR
Aunque siempre nos atascamos con los problemas del motor y la transmisión, creo que las ruedas también son algo importante y en lo que debemos centrarnos. Si bien no se puede mover un automóvil sin motor, lo mismo se aplica a las ruedas, por lo que son igualmente importantes (aunque no necesariamente tan complejas).
De todos modos, algunos de los Chevy Monte Carlos de 2001 estaban afiliados a cubos de ruedas débiles, lo que significaba que el ensamblaje mostraba signos de desgaste al principio.
Una de las formas de comprobar el estado de sus concentradores es escuchar para obtener un sonido grinding. Algunas personas tenían este problema, y aunque requería dinero para solucionarlo, era bastante barato a 3 300.
2 ALTAVOCES QUE NO FUNCIONAN
Aquí hay otro problema trivial para algunos, pero un problema importante para otros; realmente depende de su perspectiva y de lo que espera de su automóvil. Pero me imagino que importa para los propietarios de Silverado 2007, ya que esa camioneta es relativamente nueva. Y seamos sinceros: las pastillas están en demanda, por lo que todos quieren asegurarse de que su pastilla sea toda sólida.
De todos modos, parece haber un número decente de personas que tuvieron problemas con los altavoces en este año modelo. Lo más fácil de hacer era simplemente reemplazarlo. El costo promedio de este problema es de $190, según famous carcomplaints.com.
1 TABLERO DE INSTRUMENTOS AGRIETADO
Algunos paneles de Chevy son implacables, pero no los culpo tanto como a la empresa matriz. Estas cosas comienzan como una pequeña grieta, y después de un tiempo, terminas teniendo una verdadera división en el tablero. Aparentemente, el costo típico de reparar esto es de alrededor de 2 2K, lo cual es una locura. Hay numerosas quejas archivadas por esto, y parece que GM sabía de los defectos en la Avalancha Chevy.
