Estos marcos & los chasis rodantes están diseñados para adaptarse 1947, 1948, 1949, 1950, 1951, 1952, 1953, 1954 & 1955 (1st Ser. Chevrolet, ½ tonelada, camiones. Fabricado con orgullo en nuestra tienda en Baltimore, Ohio.
Nuestros marcos de barra caliente cuentan con nuestros nuevos rieles de marco en caja, construidos con chapa de acero de calibre 10 (verdadero 1/8″). Nuestros rieles imitan la forma, los contornos y los anchos originales del marco original, a diferencia del tubo de caja doblado con mandril. Los rieles están completamente soldados y las soldaduras de esquina se alisan.
A diferencia del cuadro original de Chevrolet, nuestros cuadros de varillas de calle & incorporan nuestro travesaño tubular diseñado. Esto no solo crea un marco más fuerte, sino que también permite espacio para transmisiones modernas.
Muchas otras opciones de chasis están disponibles, como alturas de conducción personalizadas, paseo aéreo, actualizaciones de frenos Wilwood, nuevos miembros de 3rd, etc. Embalaje esquelético para envío de LTL incluido sin costo. Llame o envíe un correo electrónico para obtener información y precios para sus necesidades específicas.
Ejemplo de marco desnudo, contáctenos para una cotización.
Bare 1947-53 or 1954-55 (1st Ser.) Bastidor de camión Chevrolet con rieles en caja, travesaño de soporte de radiador, miembro X tubular con soporte de transmisión automática, soportes de cabina delanteros soldados en su lugar, soportes de cabina traseros suministrados, travesaño de bobina trasera y orificios de montaje en el parachoques. Especifique 1947-53 o 1954-55 (1st Ser.). A partir de,505
Ejemplo de chasis rodante, contáctenos para obtener un presupuesto.
Bastidor de camión Chevrolet, con barra X tubular, soportes de motor de alto rendimiento Chevy, Soporte de transmisión automática, Pedal de freno con soporte de refuerzo, Resorte helicoidal IFS tubular con barra oscilante delantera, nuevo bastidor manual & piñón (actualización del bastidor eléctrico disponible) y una de las siguientes suspensiones traseras:
Triangulado de 4 barras con juntas en R, bobinas ajustables de rebote Ride Tech HQ, nueva carcasa Ford de 9″, ejes y frenos de disco cables de freno de estacionamiento Lokar negros. Especifique 1947-53 o 1954-55 (1st Ser.) rails 14,770
Rieles de bastidor trasero estrechos, 2″ a cada lado, 4 barras paralelas con juntas en R, bobinas ajustables de rebote Ride Tech HQ, nueva carcasa Ford de 9″, ejes y frenos de disco con cables de freno de estacionamiento Lokar negros. Especifique 1947-53 o 1954-55 (1st Ser.) rails 16,585
Rieles traseros estrechos de hasta 23″ de ancho, 4 eslabones con juntas en R, bobinas ajustables de rebote Ride Tech HQ, nueva carcasa Ford de 9″, ejes y frenos de disco con cables de freno de estacionamiento Lokar negros. Especifique 1947-53 o 1954-55 (1st Ser.) frame 16,890
Marco de camión Chevrolet, con miembro X tubular, soportes de motor de rendimiento Chevy, Soporte de transmisión automática, Pedal de freno con soporte de refuerzo, * Soportes de suspensión delantera de Corbeta 1988-96, reman. piñón power rack &, barra oscilante delantera de 1″, frontal ajustable con rebote & bobina trasera Ride Tech HQ, rieles de bastidor trasero estrechos, * soportes traseros de corbeta 1988-96 para * ancho de cubo estrecho, bujes de cubierta nuevos, uniones en u de medio eje y barras de curvatura de acero. * La parte trasera se puede estrechar a un ancho de cubo de 58,5″, para las piezas de corbeta suministradas por el cliente. Especifique 1947-53 o 1954-55 (1st Ser.) $16,895
