Redaktørens Note: Denne artikel er en del af Mtbr Ultimate Guide til vinter mountainbiking, fedtcykler, gear, tøj, lys og trænere. Vi tager et dybt dyk i alle former for koldt vejr mountainbike gear, med round-ups og anmeldelser af fedt cykler, dæk, hjul, beklædning, trænere, lys og mere. For at se alle artiklerne, gå over til vores Vinter Guide Hub side.
nedtur: Ladekoger Maksi 1 fedtcykel
Du kan argumentere for, at heste som Ladekogeren Maksi 1 fedtcykel både opmuntrer og afskrækker folk fra at prøve (og holde fast ved) at køre på snedækkede vinterstier. På plussiden er adgangsbarrieren lille takket være en pris på under$1500. Det primære negative er selvfølgelig vægt. Selvom Maksi 1 ikke har nogen suspension (og dermed begrænset ikke-vintertid appel) vores størrelse medium tester vejede en heftig 33.1 pounds. Det er næsten ni pund mere end den anden fuldt stive fedtcykel, vi testede i vinter, den langt dyrere specialiserede Fat Boy-ekspert kulstof. Så spørgsmålet er, hvornår er det fornuftigt at gå budgetruten, når man køber en fed cykel? Er det den rigtige budgetcykel? Læs hele anmeldelsen nedenfor for vores take.
| ramme: 6061 butted aluminium | rotorer: 180mm f/ 160mm r |
| gaffel: stiv tredobbelt butted Cro-Mo | sadel: ladeske |
| crankset: FSA Comet 36/22 | Seatpost: Charge 15mm layback |
| Front derailleur: SRAM X5 | Grips: Charge square lock-on |
| Rear derailleur: SRAM X5 mid cage | Bars: Charge flat top riser 15° sweep |
| Shifters: SRAM X5 | Stem: Charge |
| Cassette: SRAM 11-36t | Chainstay length: 450mm |
| Chain: Nickel plated KMC x11 | Headtube angle: 71 degrees |
| Bottom bracket: FSA MegaExo | Sizes: S, M, L, XL |
| Rims: Charge Fat 26″ 80mm wide | Color: Gloss red |
| Tires: Tubeless ready Maxxis Mammoth 26×4.0″ | Weight: 33.1 pounds |
| Hubs: Charge disc | MSRP: $1200 |
| Brakes: Pro Max Render cable disc | Rating:
3.5 out of 5 |
Stat Box
| Pluses | Minuses | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
nettovægt for denne størrelse medium: 33.1 pounds.1 Fat Bike
Jeg elsker udseendet af denne cykel. Sikker på, at det er højt med sin lyse røde ramme og matchende stilk. Men for mig svarer den farvefarve til sjov. Og for de fleste af os er det, hvad fedtcykling handler om, at have det sjovt.
faktisk, bortset fra et lille mindretal, der har fanget den store hjul racing bug, ridning disse goliaths på hjul er en kanal til vintertid miles og rigelige smil. På dage, hvor sne på jorden plejede at betyde skod på stationære trænere, kan du nu gå udenfor og nyde frisk luft i det fri. Det gør ikke ondt, at Ladekogeren Maksi 1 heller ikke koster meget mere end en af disse avancerede trænere.
MSRP er $1200, hvilket gør dette til en solid entry-level fat bike mulighed.
ulempen, som nævnt i introen ovenfor, er, at denne store er en gris. På trods af at den ikke har nogen suspension, som ville udvide brugen ud over snespor og vintertid løber til ølbutikken, spidser den skalaerne på en klumpet 33,1 Pund. Og det er for en størrelse medium. Figur et ekstra pund eller to, når du klatrer størrelsesskalaen. Det er klart, at denne cykel er rettet mod den nybegynder fede cykelrytter – eller nogen, der ikke er villige til fuldt ud at forpligte sig til den spirende store hjulgenre. Og det er okay, så længe du ved, hvad du får dig selv ind.
fortsæt til side 2 for mere af vores Ladekoger Maksi 1 fedtcykel anmeldelse”
2 SRAM 5 drivlinje med 11-36 kassette betyder, at du næsten aldrig løber tør for Gear.Storbritannien-baserede Charge starter sin budgetbygning med en lige fremad 6061 butted aluminiumsramme, der er udstyret med en stiv tredobbelt butted cro-moly gaffel. Det strejf af stål foran hjælper med at blødgøre turen lidt, men tag ikke fejl, Dette er en fuldt stiv cykel, og den kører som en. Omend en med loppetjans 4.0 dæk pumpet med mindre end 10psi.
andre ramme højdepunkter omfatter bageste rack mounts (bikepacking, nogen?) og et par vandflaske bur mounts. Kædestagslængden er en short ‘ ish 450mm, mens headtube vinkel er på den stejle side ved 71 grader. Disse korte ophold gør det lettere at snappe cyklen rundt en gang op til hastighed, mens den stejle hovedvinkel leverer præcis drejning, især ved langsommere hastigheder.
ja, du kan stadig købe en cykel med standard spørgsmål.
Skift leveres af en lavere ende (og overkommelig) SRAM 2 gange drivlinje med en rækkevidde 11-36 kassette. Nettoeffekten er, at selvom det ikke er den nemmeste cykel at male bakker op, er gearingen bred nok til, at du næsten aldrig har en lettere mulighed. SRAM-opsætningen i sig selv er god, ikke stor. Shifting har været pålidelig, men det mangler den skarpe positive feedback, du får med højere niveauer. Og ærligt, vi foretrækker at se en 1 gang opsætning selv på begynderorienterede fedtcykler. De er lettere at betjene og vedligeholde, og i betragtning af det nuværende udvalg af kædehjul og kassetteindstillinger kan du få næsten det samme gearspredning uden ekstra gearhåndtag og derailleur.
Det er en lignende historie med komfur Maksi 1s Pro maks Render kabelaktiverede skivebremser. Vi foretrækker en hydraulisk opsætning, som har bedre håndtag og modulering. Men kabeltrækopsætningen fungerer tilstrækkeligt godt, kræver ikke blødning og hjælper med at holde omkostningerne nede.
den åbne slidbane på disse maks.mammut 4.0 dæk klarede sig godt under forskellige sneforhold.
hjul og dæk er også en blandet pose. Vi var imponerede over bid og hurtig rulning af maks. ‘snespecifikke 26h4, 0″ Mammoth dæk. Men huset mærke hjul og NAV er tunge og ikke slangeløse venlige. Og hvornår købte du sidst en cykel med Schrader ventilrør? Nå, denne cykel har et par, så sørg for at medbringe den rigtige pumpe på din næste tur.
resten af delene spec handler om, hvad du ville forvente på dette prispunkt. Hus mærke sadel, sadelpind, barer og stilk. Det hele er anstændigt, men ikke usædvanligt, med undtagelse af Charge Spoon sadlen, som vi faktisk fandt virkelig behagelig. Rekvisitter også til den eksterne kabelføring, hvilket vil være lettere for nye ryttere at vedligeholde.
i super blød forårssne havde dækkene en tendens til at pakke lidt sammen. Men ellers klarede de sig godt.
på sneen
Den Store banke mod den første generation af fede cykler er, at de var for tunge og for lange, og dermed afskrække alle, men de mest hjertelige af vintertid tohjulede eventyrere. Men da denne niche af mountainbiking skred frem, blev design raffineret, da producenterne fandt måder at barbere vægt på og opleve håndteringen.1 Med et moderne rammedesign, der er lige dele legende, præcis og stabil. Når du har fået cyklen op i fart, var håndteringen sammenlignelig med nogle af de andre dyrere cykler, vi har kørt i vinter.
ekstern kabel routing synes old school, men det er rart, når det kommer tid til at gøre vedligeholdelse.
dette problem er selvfølgelig at få cyklen op i fart. Treogtredive plus pund med 4,0 ” dæk gør ikke en hurtig-off-the-line maskine. Ja, denne cykel simpelthen følte træg og langsom til tider, især når støbt mod højere ende lettere vægt cykler. Par det med mid-tier skift og bremsning, og vi havde en god (men ikke stor) tid på denne cykel.
manglen på suspension vil også være et problem for nogle, især hvis du vil cykle i de varmere måneder. Vi er faktisk store fans af dedikeret vintertid fedt cykel ide, hvilket betyder ingen suspension, mindre vægt og lavere omkostninger. Men kom sommer, vores personlige fattie samler støv, når vi skifter tilbage til tyndere trætte cykler. Men det er en personlig beslutning, der bør overvejes nøje, før du køber. Måske leder du efter en cykel med 12 måneders kapacitet.
Det er længere, end vi gerne vil, men Ladestammen tilføjer noget flair til en allerede levende cykel.
Bottom Line
som ethvert cykelkøb kommer så meget af beslutningsprocessen ned på, hvad du vil have ud af oplevelsen. Hvis du leder efter en helårscykel, der er i stand til at tæmme sne og snavs med lige stor aplomb, er dette ikke din cykel. Hvis du vil have en cykel, der nærmer sig den blødende kant af, hvad fede cykler er blevet, skal du igen se andre steder.
men hvis du er ny til sporten og bare ønsker at dyppe tæerne i vintertid, er Ladekogeren Maksi 1 et godt udgangspunkt med lav risiko. Hvis du beslutter, at fedtcykling ikke er noget for dig, er dit økonomiske tab minimalt. Hvis du på den anden side bliver forelsket i vinterlig stor hjul, har du det sjovt på denne cykel, selvom vores indsats er, at du hurtigt længes efter en lettere, mere moderne hest. Men det er altid tilfældet med denne sport, ikke?
For mere info besøg www.chargebikes.com.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
