Step vans er de boksede lastbiler, vi opretter food trucks ud af.
Chevrolet var den første til at kalde dem “step vans”, men det er stort set et generelt udtryk i dag, og det er det, vi omtaler dem som. Disse typer af lastbiler ses ganske ofte bliver brugt af FEDEKS og UPS leverer vores pakker, samt brød lastbiler, Bageri & Snack lastbiler.
Step varevogne er perfekte til at skabe en mobil madvogn, fordi loftet er højt nok til at stå op og giver mulighed for nok areal til at have Vigtigt udstyr installeret og plads til at bevæge sig rundt. Disse lastbiler sidder lavt, normalt et “trin” op, hvilket gør dem nemme at komme ind og ud.
Step varevogne, der bruges til madvogne, kommer i standardstørrelser mellem 14 fod lange til 18 fod lange, i nogle ekstreme eksempler kan være så lange som 24 Til 30 fod. Husk jo større køretøjet er, jo større jo sværere er det at navigere tæt på, passe ind på parkeringsområder samt finde et sted at opbevare det.
det, man skal huske, når man taler om længden af en lastbil, er, at den henviser til det indvendige lastområde, og det måles fra bagsiden af førersædet til bagvæggen på lastbilen. Så den angivne længde er ikke den samlede længde af lastbilen, for eksempel den samlede længde af en 16 fod mad lastbil er cirka 27 fødder, kofanger til kofanger.
Der er 2 dele til trin varevogne, chassiset og kroppen. Chassiset består af en ramme med forhjul, dobbelt baghjul, en motor og ratt. Lige nu er der kun to chassis producenter stadig opererer de er internationale og Freightliner.
men det betyder ikke, at de er de eneste her er en liste over andre producenter, du måske finder, når du undersøger din madbil: Freightliner, International, arbejdshest, Chevy, GM og Ford. Du vil opdage, at de fleste lister inkluderer chassismærket i deres beskrivelser, og enhver velrenommeret madbilaftale eller-fremstilling vil være i stand til at give disse oplysninger. Kend mærket er praktisk, når du leder efter dele eller muligheder.
Step Van Chassis og karrosseri producenter
International fremstiller både P30042 det er et 16 fods chassis og V52, som er et 18 fods chassis. International chassis plejede at blive produceret af arbejdshest Custom Chassis, som plejede at være Chevrolet/GMC.
Freightliner producerer det, de kalder MT45 og MT55 step van chassis. Når disse chassis er samlet, de sendes til lastbil bodybuildere til at blive omdannet til færdige køretøjer. Kroppen er bygget på og omkring chassiset, og det bliver en integreret del af hele køretøjet. Fordi kroppen vikles rundt om chassiset, sidder truckens gulv lavere til jorden i modsætning til kasseleveringsvogne, hvor lastkassen er monteret oven på chassiset.
de to primære trin van bodybuildere på markedet i dag er Morgan/Olson og Utilimaster.Morgan / Olson plejede at være Grumman Olson, og deres popularitet fremgår af antallet af resultater, der vises, når man søger online efter brugte varevogne.
Her er et par mærker af kropsproducenter, som du sandsynligvis vil støde på på det kommercielle step van-marked: Grumman Olson, Morgan/Olson, Boyerby, Utilimaster, Supreme Body, Union City Body og Penn Body.
Chevy og GMC Step Vans
Chevrolet P30
Chevrolet P30 er en af de mest populære step vans, der nogensinde er fremstillet, så meget, at udtrykket P30 bruges til at henvise til step vans generelt. P30 Fås i længder på 14 fod, 16 fod og 18 fod. 16 fodmodellen er meget populær på grund af dens omkostningseffektivitet, vægthåndteringsevner og føles ikke for stor, hvilket hjælper dens manøvredygtighed.
det 16 fods interiør giver en anstændig plads til at skabe dit perfekte madbillayout inklusive udstyrsopsætning. I årenes løb har der været flere modeller af P30 med forskellig vægtkapacitet. Dette er målt i bruttovægt (bruttovægt). Bruttovægten omfatter selve køretøjet plus eventuel last og / eller udstyr om bord.
fra 1979 til midten af 1980 ‘ erne understøttede P30 10.000 pund bruttovægt. Denne model blev drevet af en Chevy 5.7 L 350 V8 motor med Turbo 400 transmission. I de senere år blev P30 opgraderet til at håndtere 14.000 og 16.000 Pund bruttovægt med tilføjelse af tungere fjedre. P30 ‘erne fra 1980’ erne til 1990 ‘ erne blev drevet af 350 V8 og 454 V8 motorer. Fra 1982 introducerede Chevy modeller med dieselmotorer, der varierede fra en 6,2 L V8 til 6,5 L V8. Diesel 6,5 L-motoren blev standard i modeller fra 1994 og nyere.
Chevrolet P60
mellem 1980 og 1993 producerede Chevrolet også en tungere trinvogn kaldet P60 (eller CH-950), men den solgte ikke så godt som P30. P60 kan dog findes i dag som en robust og pålidelig step van med stor videresalgsværdi. Den generelle vægt på P60 er 23.000 pund og fås i 18 Til 24 fodlængder. Standard kraftværker omfatter en 366 eller 427 V8 gas eller 8,2 L dieselmotorer.
Freightliner Step Vans
MT45 Freightliner step van kommer i 16 eller 18 fods modeller drevet af enten en Cummins eller Mercedes motor. Med en totalvægt på over 19.000 Pund kunne dette køretøj klassificeres som en mellemstor lastbil. Interiøret tilbyder fremragende firkantede optagelser til mad lastbil udstyr og opbevaring.
Freightliner tilbyder en anden model kaldet MT55. Den har en mere kraft med enten en 230 eller 260 hestekræfter Cummins dieselmotor og en automatisk transmission. MT55 kommer i 18 Til 26 fodlængder med en 23.000+ GVV.
både MT45 og MT55 er fremragende og pålidelige køretøjer og konverterer ekstremt godt til et fødevareservicekøretøj.
yderligere mærker og modeller
det foregående afsnit fokuserede kun på et udsnit af de mest populære lastbiler, der er fremstillet og i brug i dag, men de er ikke de eneste tilgængelige. Følgende liste består af forskellige mærker og modeller af trinvogne, der kan konverteres til en madbil:
- Chevy P30
- Chevy P42
- Chevy Ultra Master
- Ford E350
- Ford E450
- Ford F59
- Ford P500
- Ford P700
- Ford P1200
- Freightliner MT35
- Freightliner mt45
- Freightliner mt55
- Freightliner M line
- Freightliner P500
- Freightliner P700
- Freightliner P1000
- GMC P30
- GMC p3500
- GMC P42
- international 1600
- International Fh1652
- Oshkosh mt35
- arbejdshest P32
- arbejdshest P42
- arbejdshest p31842
- arbejdshest V42
- arbejdshest V50
- arbejdshest V62
- arbejdshest P500
- Utilimaster 16 fod
- Utilimaster 18 fod
listen ovenfor hjælper dig med at blive fortrolig med fabrikaterne og modelnumrene for de andre trinvogne, som madvogne er bygget på. I forskningsfasen af din planlægning kan denne liste være praktisk, fordi disse mærker ikke rigtig er kendt som husstandsnavne.
trin Van Bagpanelændringer
Når du ser på forskellige typer trin varevogne, vil du bemærke ligheder såvel som forskelle. Et sted at tjekke er bagdøren set-up. Nogle trin varevogne, hvis de har været brugt til en form for levering i fortiden, kan have en roll up dør, svarende til en garageport. Disse typer døre er ikke ideelle til en madbil, de spilder plads samt reducerer mængden af loftshøjde i lastområdet og kan være et problem for høje passagerer, der arbejder i køkkenområdet.
en trinvogn med en rullende eller glidende bagdør er ok at bruge, bare husk, at du sandsynligvis vil konvertere bagdøren til en normal dør, der ikke tager så meget plads, eller afhængigt af dit interiørdesign har du muligvis ikke engang brug for en dør bagpå. Nogle udstyrslayouts bruger dette område som en væg til gitter, komfurer og/eller andet madlavningsudstyr.
yderligere oplysninger om bruttovægt
som tidligere nævnt er køretøjets bruttovægt truckens samlede vægtkapacitet. Dette inkluderer vægten af selve lastbilen, last, udstyr, chauffør, væsker, brændstof og alt andet, der går i køretøjet.
det er meget vigtigt, at køretøjet ikke må overbelastes forbi dets specifikationer for vægtvægt. Trin varevogne er placeret i forskellige klassifikationer afhængigt af GVV.
- vægtklasse 4 – 14.000 til 16.000
- vægtklasse 5 – 16.001 til 19.500
- vægtklasse 6 – 19.501 til 26.000
vægtklasse 7 – 26.001 til 33.000
alle køretøjslisten ovenfor kræve et kommercielt kørekort (CDL) og yderligere LICENSSTANDARDER. De fleste madvogne, der bruges til madvogne, falder under 26.000 Pund bruttovægt, som tillader drift med kun et standardklasse C-kørekort. Hvis din madvogn og udstyr svæver tæt på din bil, skal du sørge for ikke at overbelaste lastbilen for at holde dig inden for lovlige driftsgrænser.
også trailere med totalvægt på 10.001 kan kræve en CDL, hvis den samlede vægt af traileren og køretøjet, der trækker traileren, er 26.001 pund eller mere. Nogle gange kan folk overse det faktum, at trailerkrav tager den samlede vægt af både det motoriserede køretøj og selve traileren.
få en gratis & nyttige brugerdefinerede mad lastbil Citat
