lille blok eller stor blok? Lastbiler er mere tilbøjelige til at være fire bolte end biler i begge tilfælde. 350 blokke fra 79-86 (passanger side oliepind) støbning # slutter i 207 er alle 4 bolt. Dette er den eneste sikkert fire bolt støbning jeg kender, tidligere 4 bolt 350S var ofte 010 støbegods, men disse kom også i to bolt.
Hvis du går big-block, pas høj-deck lastbil blokke, den 366 og 427. Disse tunge versioner har alle 4 bolthætter, men ekstra tunge stempler med vidt adskilte ringe, der kræver det højere dæk. En blok med dette høje dæk er kun nyttigt til højtydende aplikationer, hvis du køber stænger og stempler, der er bygget til at bruge den ekstra plads, og et indtag, der passer til de mere vidt adskilte hoveder. (Og muligvis en længere distributør, kan ikke huske sikkert) nemmeste måde at fortælle en af disse bådankre er ved afstanden fra den øverste vandpumpebolt til overfladen af dækket. på en høj perf-blok med kort dæk er bolthullet meget tæt på dækket, mindre end en halv tomme. på højdækkeblokken er den meget længere væk, halv tomme eller mere. de har også” lastbil “cast hvor” pass “eller” pass hi-perf ” skal støbes. (under timingdækslet og ind under klokkehuset) på store blokke, hvis du kan få timingdækslet af, kan du se, om frontdækslet er to eller fire bolte. på små blokke skal panden komme ud for at være sikker.