først og fremmest, hvad der præcist gør en havn ” avanceret?”Simpelthen den hastighed, hvormed skibe kunne komme ind og ud? Hvad med ting som størrelse, kapacitet, ly fra elementerne og fra storme? I alle disse ting blæste Aleksandria både de kommercielle og militære havne i Kartago ud af vandet. Det Heptastadion ved Aleksandria skabte to separate havne, en østlig og vestlig, som begge var (og stadig er) betydeligt større end Kartagos, og som begge blev yderligere opdelt i mindre havne og værfter. Piræus havde en lignende havn, med to cirkulære militære havne ved Munychia og en stor kommerciel havn. Og dette inkluderer ikke senere havne som Portus. Hvad er kriterierne her?

må jeg vide, hvor du har hørt, at den karthaginske militærhavn hurtigt kunne indsætte skibe, og at dette var en tilsigtet funktion af designet? Fordi jeg aldrig har hørt det før. Cirkulære militære havne er næppe ukendte i den antikke verden-som jeg sagde, Piræus havde to af dem-og deres styrke er ikke, at de hurtigt kan indsætte skibe, men at de let kan forsvares. De kan let afskæres udefra, og den lille åbning, der er nødvendig i en cirkulær havn, afskæres let, forhindrer angreb fra havet og gør det også vanskeligt fra landet. Men hastighed? Det er en lille lille flaskehals-af samme grund, at det er svært for angribere at komme ind, det er lige så svært at komme ud, der er en naturlig vanskelighed med at få hundredvis af skibe hurtigt gennem en lille åbning. Helvede, romerne murede af havnen og tvang kartagerne til at slå et hul i den østlige side af havnen for at sally ud. Jeg kan kun antage, at denne sally er, hvor ideen kommer fra, da ingen kilde nævner hastighed som et kendetegn ved militærhavnen-Appian taler i nogen længde om havnens defensive fordele (dens dobbeltvæg, kæden, der kunne lukke det tyve fod brede udløb, befæstningerne på den centrale ø) og roser det faktum, at en kommandør fra den centrale ø kunne gennemgå situationen godt og sende signaler til skibe nær kysten, men han nævner aldrig hastigheden af indsættelse. Men under denne sally fik kartagerne kun 50 skibe ud, ud af de 220, som Appian siger, at havnen kunne holde, og de overraskede romerne ikke ved den hastighed, hvormed de fik deres skibe ud, men fordi en flok triremer (Appian siger, at de fik 50 triremer ud og nogle mindre skibe, intet større end det) pludselig dukkede ud af det, der blev anset for at være en mur (kartagerne havde slået et hul i væggen i hemmelighed og forklædt arbejdet) ved daggry. Appian nævner også, at den ydre havn, ikke den indre, indeholdt skibenes tackling (Kurt), hvilket antyder, at den indre havn kun var til skibenes beskyttende hus for at forhindre dem i at blive angrebet. Jeg sætter også spørgsmålstegn ved værdien af en havn, der hurtigt kunne indsætte skibe. Selvfølgelig, hvis byen er under belejring, er der en vis værdi, men selv under disse omstændigheder vil du se en fjendens flåde ud i horisonten, miles væk og med masser af tid og afstand for at få dine skibe ud. Dette er ikke August, 1940 i Kent, vi er ikke scrambling jagerfly her.