formål: at evaluere behovet for øjeblikkelig behandling, opfølgning og konsekvenser af forskellige typer trafikulykker under graviditet.

metode og materiale: En retrospektiv analyse, der dækker fem år, der involverer femogtredive gravide kvinder involveret i motorkøretøjsulykker ved 22-39 ugers drægtighed.

resultater: Femten af de 35 kvinder var involveret i frontalkollisioner og led milde subjektive og objektive symptomer; alle deres fostre overlevede og blev leveret på sigt. Femten andre kvinder var involveret i bredsidekollisioner; to af disse kørte på cykel. Disse 15 kvinder havde klare objektive fund som livmoderkontraktioner eller ømhed, og nogle af dem havde brug for tocolytisk terapi og indlæggelse i op til otte dage. Dette var betydeligt længere end hos dem, der var involveret i frontalkollisioner. Imidlertid, broadside-ulykkerne havde heller ingen negativ indvirkning på graviditetsresultaterne. Fem kvinder var involveret i alvorlige ulykker med hastigheder på 80-110 km/t, og en mor og hendes foster døde straks på grund af brud på livmoderen og livmoderhalsen og rygkanalen. Fire andre fostre blev fundet døde ved ankomsten til hospitalet eller kort efter. I alle tilfælde var årsagen til fostertab placentaabruption. Tilstedeværelsen af føtale blodlegemer i moderblod blev evalueret hos 15 ud af 35 patienter, men var kun positiv hos en.

konklusion: Frontkollisioner er forbundet med lavere køretøjshastighed, mindre traumer og ingen akutte eller senere virkninger på graviditet, mens bredsidekollisioner og høj hastighed (> 80 km/t) forårsager flere symptomer. Sidstnævnte type ulykker er forbundet med høj risiko for placentaabruption og for føtal og moderlig død. Heldigvis er symptomerne tydelige umiddelbart efter ulykken, og tidlig udskrivning på hospitalet er mulig, hvis der ikke er nogen abnormiteter i de første timer.