rejsende på Madrid-metroens linje 1 (Den “blå” linje) har sandsynligvis bemærket en gammel station, der blinker gennem togbilens vinduer i et par sekunder mellem Bilbao-og Iglesia-stopperne. Dette er den nu nedlagte Estaci Kurtn de Chamber, og dens historie giver et lærerigt glimt af selve Madrid-Metroens historie.en af otte stationer på metroens første linje forbandt Chamber-stationen det spirende system med Chamber-pladsen ovenfor. Åbnet i 1919 løb denne indledende version af metroen i fire kilometer fra Cuarto Caminos til Puerta Del Sol. Imidlertid, denne beskedne start ville hurtigt blive en populær og vital del af bylandskabet, ekspanderer hurtigt i løbet af de følgende årtier for at blive et af de længste og mest omfattende metrosystemer i verden.i løbet af de turbulente år under Den Spanske Borgerkrig gav stationen ly for de dødbringende bombekampagner og artilleriangreb fra de nationalistiske styrker (og deres allierede) til skrækslagne og shell-chokerede Madrile Lenos, der ville sove inden for stationen. Flere dieselmotorer i stationen blev også brugt af den republikanske regering til at drive store dele af byen under krigen.
som en del af den gradvise udvidelse blev togene på linje 1 forlænget i 1960 ‘ erne. Dette betød slutningen for Chamber L. Fordi det blev bygget på en kurve og tæt på både Bilbao og Iglesia, viste det sig, at forlængelse af stationens platform var både meningsløs og dybest set umulig. Chamber Kurt blev lukket den 22. maj 1966. Skinnerne, imidlertid, blev ikke flyttet, heller ikke togene omdirigeret, så det tjente i årtier derefter, da mysteriestationen glimtede af passagerer på tog, der blot passerede igennem. skinnerne og luftledningerne blev fortsat vedligeholdt, men resten af stationen faldt i forfald og forfald. Det forblev dog et forseglet eksempel på transitsystemernes oprindelse, og således begyndte rehabiliteringsindsatsen i 2006 for at omdanne Estaci Karrust de Chamber til et museum, der fortæller historien om Madrid Metro. Museet, der blev åbnet i 2008, kaldet og Kurtn 0, eller “Platform nul”, har et fuldt restaureret kammerkammer, komplet med gamle billetkontorer, turnstiles, kort og en film om metroens bygning.
hovedattraktionen findes imidlertid i de smukt rekonstruerede originale annoncer, der forer platformens vægge, sammensat af små, strålende farvede fliser, ligesom de var i 1919. Bare bliv ikke forskrækket af togene, der stadig rumler gennem dette forladte station-vendte museum, adskilt fra udstillingsområdet kun af en klar glasbarriere.
opdatering fra januar 2020: Chamber Kurt Ghost Station er åben og gratis.
