fod til gulv og puls gennem taget…hvorfor stopper vi ikke. Ingen bremser selv ved lave hastigheder kan være alarmerende. Ændring bremseklodser er ikke en vanskelig opgave, men det er vigtigt at følge korrekte procedurer. I dette indlæg løser vi dit problem.

de to øverste almindelige årsager til ingen bremser efter udskiftning af bremseklodser inkluderer:

1. forkert bremseklodsseng i procedure
2. luft i bremsesystemet

i dette indlæg lærer du de almindelige årsager til ingen bremser efter skift af pude, lærer du, hvordan du diagnosticerer dit bremseproblem, og hvordan du løser det.

1 Forkert bremseklods Bed-In Procedure

bremseklodser kører tæt på rotoren klar til at anvende kraft ved tryk på pedalen, nye puder vandt ikke naturligt tage denne position efter en bremse job, de skal prepped.

en del af processen med montering af bremseklodser er som du ved at skubbe kaliperstemplerne tilbage. Når stemplerne er helt trukket tilbage, giver de mulighed for den ekstra plads, der er nødvendig til de nye federe bremseklodser.

da kaliperstemplerne er trukket helt tilbage, skal det overdrevne frispil mellem den nye pudebagside og kaliperstemplet fjernes. Undladelse af at fjerne hullet får bremsepedalen til at synke ned på gulvet med ringe eller ingen bremseevne.

derudover skal friktionsoverfladen på bremseklodserne parre sig til rotorerne, og indtil de gør det, vil bremseeffektiviteten være dårlig.

manglende udførelse af en ordentlig indbrudsprocedure er en årsag til ingen bremser efter udskiftning af bremseklodser.

(brug af store mængder bremsesmør vil forurene bremseklodserne, rengøring af puderne løser dette problem.)

Bed-In Procedure

strøelse i bremserne er ikke svært og kræver ikke værktøj eller stor indsats.

pumpebremser-pumpebremser flere gange, indtil pedalen er fast. Denne handling lukker afstanden mellem kaliperstemplet og puderne. Undladelse af at lukke stemplet til pad hul før kørsel er farligt.

Test drive-med en fast pedal, prøvekøre køretøjet ved lave hastigheder omkring 30-50 mph og bremse let. Kraftig bremsning risikerer overophedning og beskadigelse af bremseklodserne. Bremsepedalen begynder at blive bedre, og efter 5 til 6 applikationer vil pedalen føles normal.

2 luft i Bremseledningerne

nogle teknikker til montering af bremseklodser kan instruere åbning af udluftningsnipplen, når stemplet trækkes tilbage. Denne teknik forhindrer potentielt forurenet væske i at bevæge sig ind i hovedcylinderen og kræver blødning af systemet bagefter.

Hvis hydrauliksystemet åbnes, skal det blødes. Luft i systemet vil forårsage en lav pedal med lidt eller ingen bid.

Bremseblødningsprocedure

der er flere forskellige måder at udlufte dit bremsesystem på, men langt det nemmeste og mest pålidelige er vakuumbremseblødningsværktøjet. Dette er et enmandsjob og kræver kun et grundlæggende blødningssæt.

tjek side med Bremsereparationsværktøjer for et enkelt og billigt bremseblødningssæt.

gør som følger:

• Fjern beholderhætten, sæt den til side og fyld beholderen helt til toppen med bremsevæske.
• udluft hjulet længst væk fra reservoiret og afslut med hjulet tættest.
• rengør udluftningsnipplen, monter udluftningsrørets rør, og åbn udluftningsnipplen.
• påfør vakuum og udluft, indtil der ikke ses yderligere luft i røret, kontroller og påfyld beholderen regelmæssigt.
• gentag på alle bremsekalibre / cylindre.

relateret spørgsmål

kan jeg køre på slibebremser? Slibebremser er forårsaget af slidte bremseklodser eller snavs fanget mellem rotoren og tykkelsen. Kørsel på slibebremser er en sikkerhedsrisiko. Bremseydelsen reduceres, og bremsekomponenter som rotorer og calipre vil blive beskadiget.

Seneste indlæg