det meste af dette er på grund af gearingen. Borgeren er gearet med den samme gearing, der findes på cykler i fuld størrelse. Selvom dette giver fremragende mening til vedligeholdelse, udfordrer det glæde, når man kører på grund af, at disse gear er lavet til cykler med større dæk og rammer. Brompton har en mere unik gearprofil. På et enkelt sprog føles det som en veludført vejcykel. Det var sandsynligvis den tredje eller fjerde tur med det, når man tog det længere end 10mi, og det var bare behageligt. Jeg følte ikke, at de tre hastigheder var en begrænsning. Faktisk føltes det bedre, fordi der var færre gear, og de var velegnede til min kadence.

glæden er også i, hvordan du føler på Brompton. Mange, der har prøvet det, taler om de små dæk og trækstyring. Jeg føler disse bits, men ikke som en skade. Ja, der er ingen søgning efter huller til Brommie — små dæk, manglende suspension osv. gør det ikke en kantsten eller canyon jumper. Det er ikke den slags cykel. Men det er en, hvor der er denne enkle kompliment af holdning og struktur gør det ganske behageligt.Brompton, som med bare alle modeller fra virksomheden, er en stålcykel (der er mulighed for at få en med nogle lettere titaniumrammebits). Stål er tungere end aluminium og kulfiber, men det er også i stand til at sluge en masse af vejen krusninger. Styret er M-stil – en mere opretstående stil-som var et valg. på grund af ikke at have den lavere, mere sportslige fornemmelse af den lige (S-type) bar. Sædet er lager, men blødt nok. Og der er endda nogle plastikskærme, som har gjort et anstændigt stykke arbejde med at holde mine ben tørre i et par våde øjeblikke. Det passer bare godt sammen. Og efterlader en til blot at nyde turen.

og folden.

Du behøver ikke få en Brompton til turen. Du får det for dets evne til at folde. Og det er bedre end næsten enhver anden foldecykel i denne henseende. I min første liste over behov for en foldecykel inkluderede ønsket om, at den skulle passe ind i bagagerummet på en Masda MH-5 Miata. Dette er et næsten umuligt trick for mange foldecykler bortset fra dem med de mindste dæk. Små dæk gør ikke en dejlig tur. Brompton passer i bagagerummet med plads til en helgetaske og holder glæden i nærheden. Det er også en behagelig tur undtagen på de værste gader og stier. Du kan virkelig bo i et dejligt sted nemt med det.

Ved 25 kg er Brompton ret let at bære, når den er foldet. Der er et dejligt sted at få fat i det under forsiden af sædet. Du kan også få fat i det ved rammen for en carry. Foldepedalen forhindrer dit ben i at blive ridset op. Og den måde, den foldes på, holder kæden, og den er fedt væk fra dit arbejdstøj også. Det er bare en fornøjelse at rejse med, fordi det er designet til det. Selv med O-tasken eller T-tasken (Brompton-designede tasker, jeg ejer), er det ikke et problem at enten sætte Brompton i “indkøbskurvtilstand” for at bære taske og cykel eller kaste posen over den ene skulder, mens du bærer cyklen i den anden hånd.

Folding er en meget stor glæde, endnu Brompton er designet til ridning også. En af mine første lange rides, en 30+ mile gruppe tur, glæde blev ikke bare følt af mig, men set af andre. Fra” hey små hjul ” moniker opnået ved at passere de dejlige carboncykler, når de går op ad bakke, til “hey, jeg udarbejder dig” fra en ven, der bemærkede i Vores 22–23mph tempo på et tidspunkt, er det virkelig nemt at komme ind på Brompton og bare være tydeligt i ridning. Ingen ekstra gear nødvendig. Intet mere end et smil og nogle åbne øjne for verden omkring dig. En fornøjelse faktisk.