normalt er en Mercedes G-vogn (aka G-klasse) ikke ligefrem et godt køb. SUV ‘ en bevarer sin værdi overraskende godt for en luksus off-roader, og selv gamle modeller kan undertiden sælge til seks figurer. Som regel, den eneste måde at få en G-Vagen på den billige er at få en fra militæret. Det er dog stadig muligt at få en brugt Mercedes G-vogn til en rimelig pris.

Hvad er de mest overkommelige brugte g-vogne?

brugte SUV ‘ er er blevet billigere, med nogle kommer ind på under $30.000 eller endda $20.000. ISeeCars rapporterer imidlertid, at den bedste let anvendte luksus SUV-handel er Lincolns Navigator L, som i gennemsnit sælger for $37.905. Og selvom det kan virke for lavt for en brugt G—vogn—det retails nyt for tæt på $150.000-Autotrader rapporter er det meget muligt at finde eksempler til den pris. TFLtruck rapporterede, at nogle G-vogne sælger for mindre end brugte Honda-aftaler.

for at være fair, overkommelige brugte G-vogne bliver ældre modeller. Den billigste g-vogn til salg på Bring a Trailer i skrivende stund er en 1991 230ge, der tilbydes til $5.000. Mens det er renoveret, har det også rejst omkring 157.000 miles, og motoren er karbureret. Eller hvis luksus ikke rigtig er din interesse, kan g-vogne før 1990-opdateringen købes for så lidt som $3.500.

dog kan nyere, mere daglige drivbare stadig findes inden for vores $37.900 budget. Bring a Trailer sælger også en 1996-model med en større brændstofindsprøjtet motor og 89.000 miles på uret, der blev importeret af G-Vognekspert Europa. I skrivende stund er prisen $ 17.750. Og en søgning på Autotrader afslører masser af G-vogne fra midten af 2000 ‘ erne til salg, der ikke sprænger vores budget.

er en brugt G vogn så god som en ny?

en del af grunden til, at G-vogne afskrive mindre end nogle andre luksus SUV ‘ er skyldes, at Mercedes ikke ændrede sit design så meget. Siden sin offentlige debut i 1979 har Mercedes kun opdateret den markant to gange: en gang i 1990 og igen i 2018. Hvad det betyder er, uden for et par små detaljer, vil en brugt G-vogn udføre meget som en ny.

alle G-Vogne kom med firehjulede vogne, der var udstyret med en drive og 3 låsedifferencer. De er alle body-on-frame SUV ‘ er, med underbody beskyttelse til sporet. Og hvis du får en model efter 1990, kan du få et læderinteriør, A/C og endda fabriksopvarmede sæder. Ligesom med Toyota 4Runner er en brugt G-vogn lige så dygtig off-road og On-road som en ny.

nye G-vogne har gamle slag på strøm. Den nye base G-Vognmotor er en 4,0-liters dobbelt-turbo V8, hvilket gør 416 hk og 450 lb-ft. Nye modeller har også Mercedes ‘8-trins automatiske, mens ældre modeller normalt kom med 5 – eller endda 4-hastigheder, men mens ældre G-vogne’ V8 ‘ er ikke var næsten lige så kraftige, tilbyder importerede modeller en række dieselmotorer. Disse er uden tvivl endnu mere holdbare end bensinmotorerne, og de får også bedre brændstoføkonomi.

er pålidelighed og vedligeholdelse ikke et problem?

Sandt nok kræver luksusbiler ofte dyre vedligeholdelse. Men selvom der ikke er mange officielle rapporter om emnet, ser G-klassen ud til at være en ret pålidelig SUV. Carclaints har ingen optegnelser over berygtede gamle g-Vognproblemer. Derudover kommenterede en Ekspeditionsportalforumbruger, at diesel-G-Vognreparationer ikke er dyrere end reparationer på andre Mercedes-diesler fra samme periode.

vedligeholdelse i sig selv er ikke påfaldende anderledes end andre terrængående lastbiler eller SUV ‘ er. PistonHeads anbefaler at skifte olie mindst hver 6000 miles og ændre differentialvæsken omtrent hver 30.000 miles. Brugte g-vogne bruger en timingkæde, ikke et bælte, som holder længere. Det burde ikke være en bekymring, hævder brugere af forummet, indtil du begynder at ramme 200.000-mile-mærket.

Hvis en G-vogn har problemer, vil de fleste sandsynligvis komme fra simpel alder. Underbodies rust, plast og ledninger begynder at nedbrydes, gummipakninger smuldre, og så videre. Heldigvis, dele er ikke frygtelig svært at komme med i dag, takket være internettet og ejer fora. Og hvis du ejer en tidlig diesel G-vogn, deler den mange dele med andre Mercedes-diesler.

når det er sagt, er der nogle ikke-aldersrelaterede problemer, somkan være et problem. PistonHeads rapporterer, at ud over pakningsfejl i gamle motorer har G-Vogns drivaksler været kendt for at mislykkes.Pre – 2004 modeller kan også dræne deres batterier hurtigt, med nogle elektriske komponenter som tændrør og transfer case modul udvikler problemer. Andbrake vakuumpumper kan undertiden svigte efter 100.000-mile mærket.

hvilke modelår anbefales?

Som med enhver ældre brugt bil, sørg for at inspicere g-vognenfør du overvejer det. Kontroller især for rust på rammen og underdelen. Spørg om SUV ‘ ens servicehistorik, hvis den har en. Og hvis det er muligt, tag SUVto en kvalificeret mekaniker for at få den inspiceret.

Hvis du er ude efter en utilitaristisk, hard-core off-roader,vil G-vogne før 1990 være det bedre valg. Ikke alene er de bare ascapable, de er for det meste mekaniske, med færre elektronik, der kan mislykkes. De vil dog ikke være så sikre som en nyere, især en, der blev importeret afenten Europa eller Mercedes. Derudover rapporterer PistonHeads detpræ-1990 modeller er mere tilbøjelige til rust.

PistonHeads rapporterer, at 1996-2002 G-vogne har den mest robuste transmission. Sensorer i 7-trins introduceret i 2003 kan undertiden gå i stykker og forårsage skiftende problemer. Brugere anbefaler også 2002 og ældre g-vogne på grund af mindre kompliceret (og derfor billigere) elektronik.

så selvom det ikke er let at finde en overkommelig brugt G-vogn, er det ikke umuligt at finde en relativ handel med en luksus off-road SUV.

Følg flere opdateringer fra MotorBiscuit på vores Facebook-side.