VIRGINIA BEACH, Va. – Det er et teknisk vidunder af verden. Afsluttet i 1964-Chesapeake Bay Bridge Tunnel er et dagligt syn for østkyst rejsende.

“vi 11.000 køretøjer om dagen eller omkring 4 millioner biler om året,” sagde Tom Anderson, finansdirektør med CBBT.på vej nordpå skal rejsende gå ind i tunneler med kun en bane i hver retning.”det skaber en masse hovedpine, og det er et sikkerhedsproblem for chauffører, som du kan forestille dig,” sagde Anderson.

så for 30 år siden startede de den indledende proces for Paralleltunnelen ved Thimble Shoals Channel. Målet om at skabe en ny tunnel til at bære to baner af trafik syd bundet og den eksisterende tunnel to baner af trafik nordgående.”vi har brug for dette, fordi hvis der sker noget en ulykke eller backup, er det en syv timers omvej at gå omvendt, det er ikke rigtig levedygtigt,” sagde Anderson.

besætninger brød jorden i 2017 på projektet med en pris på omkring $800 millioner. Afslutningsdatoen blev fastsat til 2022.”selve tunnelen vil blive bygget med betonringe ved hjælp af en tunnelboremaskine,” sagde han.

siden da har de ramt en vejspærring. Kæmpe granitblokke, der armerer de menneskeskabte øer under vandet, er bogstaveligt talt sat i sten.

“så de måde, de byggede det på, var at lave en ring af klipper på bugtens bund og fylde den og en anden ring og så videre og så videre,” sagde Anderson. “De har været mere udfordrende at håndtere, end hvad alle forventede.”

en anden forsinkelse skyldes, at en underleverandør lader en tilladelse bortfalde, der gjorde det muligt for besætninger at arbejde i vandet for at bygge en stenberm ud for øen.

Anderson siger, at en tunnelboremaskine skal hjælpe med at bryde igennem problemerne, men nu vil forsinkelsen være omkring to år med en ny afslutningsdato i 2024.