Cessna har udstedt service Bulletin SEL-27-02 at advare 150 og 152 ejere til at se for ror horn korrosion. Cessna ror Horn Corrosion service Bulletin kan hentes nedenfor.
effektivitet
alle flyserier, der har et servicesæt installeret som følger:
- SK152-24 Rorstop modifikation – Pladeskot (Revision B eller tidligere versioner)
- SK152-25 Rorstop modifikation – smedet Skott (Revision B eller tidligere versioner)
model serienumre
- 150 649, 15061533 gennem 15079405
- A150 a1500001 gennem A1500734, 15064970
- a-150 A-1501001 gennem A-1501039
- a-A150 a-A1500001 gennem a-a1500009
- F150 F150-001 gennem F150-0529, f15000530 gennem
- F15001428
- fa150 FA1500001 gennem Fa1500120
- fra150 fra1500121 gennem fra1500336
- 152 15279406 gennem 15286033
- A15200681, A1500433, A1520735 gennem
- A1521049
- F152 F15201429 gennem F15201980
- FA152 FA1520337 gennem FA1520425
årsag
fly, der har et opført servicesæt installeret, er der fundet korrosion på grund af forskellige metaller mellem Rorhornet og kofangere. Korrosionen, hvis den ikke findes og korrigeres, kan forårsage svigt i rorhornet, tab af rorstyring og efterfølgende tab af flykontrol.
beskrivelse
dette servicedokument indeholder instruktioner til at foretage en generel visuel inspektion af rorhornet for tegn på korrosion omkring kofangerne. Servicedokumentet indeholder også instruktioner til at foretage en detaljeret visuel inspektion med fjernelse af kofangere fra rorhornet. Genmonteringen vil indføre korrosionsbestandigt fugemasse og korrosionshæmmende forbindelse.
overholdelse
obligatorisk: dette servicedokument skal udføres som følger:
- trin 1-2 generel visuel inspektion skal udføres i de næste 10 flyvetimer eller 30 dage, alt efter hvad der sker først, og derefter hver 6.måned, indtil trin 3-17 er gennemført.
- trin 3-17, detaljeret visuel inspektion / fjernelse af kofanger skal udføres ved den næste årlige inspektion og senest den 31.marts 2020.
Bemærk: efter ejerens skøn kan trin 3-17, detaljeret visuel inspektion / kofanger fjernes ved den første inspektion. Det er en mere påtrængende inspektion, og under genmontering
vil det korrosionsbestandige tætningsmiddel, anodiserede nitter, epoksiprimer, polyurethanmaling og påføring af korrosionshæmmende forbindelse give yderligere korrosionsbeskyttelse.
Hent hele Cessna ror Horn korrosion tjeneste Bulletin her: Cessna servicebrev ror Horn SEL-27-02
