Cannondale har aldrig været bange for at skubbe innovation med risiko for at se gimmicky ud. Det Nye dyr i East hardtail ($2.700) er ingen undtagelse.Spec ‘ d med Cannondales ikoniske Lefty frontophæng, 27,5 tommer hjul med 3,0-dæk i plus-størrelse og en SRAM 11-11-drivlinje er cyklen straks iøjnefaldende. Men den mest innovative funktion ved denne tur er faktisk den progressive geometri, noget Cannondale er i stand til at opretholde, selv mens plus-dækkene integreres.

The Beast Of The East moniker er ikke nødvendigvis et nik til en region, men snarere til Cannondales fortid.

i 90 ‘erne afslørede den Connecticut-baserede cykelproducent M800, en radikal geometri for tiden, med korte kædestænger, en højere bundbeslag og en progressiv headtube-vinkel.

den cykel blev kendt som Østens dyr for sin evne til at håndtere det stramme, snoede, forhindringsstyrede singletrack, som den rigtige kyst er kendt for.

“den nye iteration af Beast Of The East har masser af kapacitet pakket ind i det, så vi følte, at det var passende,” siger Cannondale Global Marketing Manager Morgan Meredith.

for at få en fornemmelse for Udyret tog jeg det til to forskellige steder. Jeg testede det først i Cannondales egen baghave, Meshomasic State Forest i det centrale Connecticut. Så tog jeg det vestpå til singletrack omkring Snebassin, Utah.

Vi starter med Lefty. Selvom systemet har eksisteret i mere end 15 år, har det stadig sine skeptikere (hvoraf de fleste Jeg vil argumentere for aldrig har kørt det) samt en dedikeret kultfølger.

enkelt sagt fungerer den enkelte stiver. Lefty er en helt anden teknologi end andre gafler. Jeg vil ikke komme ind i detaljerne, men der er en god tråd, der forklarer det.

fordelene inkluderer lettere vægt, mere stivhed, større bevægelse og evnen til at skifte lejlighed uden at tage hjulet af. (Scraper fælge er slangeløse klar, så ideelt set vil det ikke være et problem).

i dette tilfælde er der den ekstra bonus at være bedre rustet til at håndtere Plus-størrelse dæk. Hvilket bringer os til …

” Plus dæk giver en sådan fordel med trækkraft, at alle ryttere i alle regioner føler fordelen,” siger Meredith. Den største fordel, jeg bemærkede, var imidlertid float – i mangel af et bedre ord.

de bredere dæk har evnen til at glide over løse klipper og indlejrede gedehoveder, hvilket hjælper med at afbøde hoppe og udjævne turen. Dette var især mærkbart på Mesh (som lokalbefolkningen kalder den førnævnte Connecticut state forest), hvor et sådant terræn kan udgøre størstedelen af din tur.

plusstørrelsesdæk kan dog forårsage designhovedpine for cykelproducenter. I nogle designs forlænges kædestangen, eller en vis stivhed kompromitteres.

andre vælger et 2.8-dæk i stedet for et fuldt 3.0. Nogle ryttere har fundet et hack omkring dette ved at sætte 27.5 Plus-størrelse dæk på en 29er ramme for at få fordelene ved de bredere dæk uden at ødelægge cyklens geometri.

i tilfælde af Udyret er Cannondale i stand til at opretholde cyklens geometri. Ved hjælp af et system, de kalder asymmetrisk Integration, opvejes drivtoget med 6 mm snarere end standard 3.

” fordi vi laver vores egne krumtap og kæderinge, er vi i stand til at skabe plads til store dæk og stadig holde korte kædestænger og stivhed,” siger Meredith.som sådan er Udyret ekstremt manøvrerbart gennem de stramme hjørner tilbage øst, mens det ikke giver meget op på de mere flydende stier i Utah.

de sidste brikker i puslespillet er ikke unikke for Cannondale. 1-by drivetrain er blevet den nye standard på grund af sin enkelhed.

ikke mere frontskifter for at komme ud af tune, og ikke mere demoraliserende følelse, når du skal nå frem til granny gear. Det eliminerer også al forvirring, når man nåede til sædedråberen-noget jeg ikke brugte meget på Snebassinstierne, men det var en sand nødvendighed i Connecticut.

derfra er det bare et spørgsmål om præference for, om du vil have en hardtail eller ej. Mens plus-dækkene tager noget af biten ud af hardtail, kan du stadig forvente at hoppe rundt mere, end du ville med et bagstød.

Hvis du foretrækker at gå i fuld boing, tilbyder Cannondale en lignende tur med fuld suspension i den dårlige vane.

mere fra GrindTV

5 fantastiske surfdestinationer, der engang var krigsområder

en guide til at rejse på et fly med dit skiudstyr

Mountain dug bygger første nogensinde sne skate” SuperSnake ” kursus; video

for at få adgang til eksklusive gearvideoer, berømthedssamtaler og mere, abonner på YouTube!