Ring i dag: (213) 596-9642

brug for hjælp sagsøge Caltrans for en vejbane skade? Vores Skadesadvokater Kan Besvare Dine Vigtige Spørgsmål Nu!

Indholdsfortegnelse:

• sagsøge gør veje sikrere
• det er rimeligt at sagsøge en skadelig embedsmand
• almindelige farer
• eksempler på Vejulykker
• almindelige skader
• skridt til at tage straks efter et vrag
• få hjælp nu!

velkommen til den verdensberømte EhlineLaw.com hjemmeside. Vi tror, at du allerede ved, at den vej, hvorpå rejsen finder sted, er, hvordan vi får vores børn til og fra skolen. Det er også det, der fører os til og fra vores hjem i vores biler, cykler og motorcykler. Så du forventer, at baner og veje er så sikre som muligt. Men sikkerheden på dine motorveje er i hænderne på hovedsageligt offentlige myndigheder.

hver by og amt vil have deres besætninger til tjeneste for din surface street. Imidlertid, motorveje og mange motorveje vedligeholdes af staten Californien. Og vores Los Angeles-baserede bilulykkesadvokater har set mange tilfælde, hvor Caltrans var skyld i vrag.

Caltrans reparationer og fører tilsyn med nybyggeri og reparationer af statens færdselsårer.

Californien har sin egen vej og reparation byggeri agentur. Det regeringsorgan er ” Caltrans.”Og dette er vores side dedikeret til at forstå uagtsomhed retssager mod Caltrans. Så når statsveje bliver usikre, kommer du her. Vores uagtsomhed advokater i Californien hjælpe ofre såret i katastrofale statslige krav sager.

ofte involverer disse vejkollisioner. Så når der er et køretøjsvrag, hvor du eller en elsket blev en skadestatistik, du har muligvis ret til at sagsøge Caltrans. Fordi det skete på en offentlig vej, er dens uagtsomme manglende handling fra Caltrans en juridisk teori om ansvar, som Ehline-loven forfølger. Men hvis Caltrans er en fest, kan det også være uagtsom passivitet, der forårsagede vraget.

det er dog også muligt, at California Department of Transportation (“DOT”) er skyld. Selvom din sag muligvis kun er imod en by-eller amtskonstruktionsbesætning, så din advokat bliver nødt til at undersøge, hvem der havde kontrol over selve vejen.

DOT og Caltrans skal rådgive om farer og reparere dem?

Caltrans og dets forælder, DOT, er ansvarlige for reparationer på vejene. Men manglende advarsel om en fare eller trussel, når de ved det, er hensynsløs og uagtsom. Under alle omstændigheder omfatter deres stat charter rettelser af motorvej og motorvej rækværk og installation eller reparation af manglende medianer. Og når de opretter byggesoner, skal denne organisation advare trafik af farer tilstrækkeligt. Så de skal rådgive chauffører om farer som synkehuller, åbne skyttegrave og så videre.

undladelse af at udføre deres job rigtigt kan resultere i alvorlige kvæstelser under en køretøjsulykke. Eller det kan forårsage styrtet på grund af en kørebanefejl eller reparation. Nogle gange udføres reparationen i øjeblikket forkert. Bemærkelsesværdigt her er, at dette er områder, hvor der opstår flere ulykker.

• milliarder dollar reparation budgetter og CHP

denne afdeling har en multi-milliard dollar budget. Californiens Motorvejspatrulje advarer prikken over et problematisk geografisk område på motorvejen. Så hvis det er på motorvejen eller gaderne under

statens jurisdiktion, er det deres job at evaluere det. Desuden kunne kraftvarmeværket potentielt blive navngivet som en sagsøgt for sin manglende advarsel.

og på stedet skal CHP se, hvad der kan gøres på kurset. De skal omdirigere trafikken ned ad boulevarden for at gøre problemområdet mere sikkert for bilister. At holde hver tomme af Californiens veje sikre tager alle de tilgængelige statsansatte.

metoder til at holde Caltrans og agenturer ansvarlige.

efter en køretøjsskade på hovedarterien med kørebanefejl, prøv at kontakte Ehline Advokatfirma. Dette er en glimrende måde at holde din regering ansvarlig på. Advokat Michael Ehline er et tildelt medlem af Circle of Legal Trust. Han er også medlem af Million Dollar Advocates Forum. Dernæst er han et a-klassificeret medlem af BBB. Sidst, han har modtaget priser fra Super advokater og Legal Torch, for blot at nævne nogle få.

efter at have genvundet millioner af dollars for alvorligt sårede ofre, anerkender vores jævnaldrende os som de vigtigste eksperter inden for vores praksisområde. Selv vores modstandere ser os som hæderlige, modige juridiske riddere. Vi vil handle som dit sværd og dit skjold i din stræben efter retfærdighed.

mod oddsene slår vi hårdt og hurtigt. Ehline bruger tekniske juridiske manøvrer for at give dig en taktisk og strategisk fordel i forhold til regeringen. På den måde kan du vinde flest penge for dine forfærdelige skader, der ikke var din skyld.

og tror ikke et øjeblik, at Californiens karriere forsvarsadvokater ikke vil forsøge og kort ændre dig. Men frygt aldrig; de ved, at vi ikke tager fanger i ELFPI. Vi hjælper med at udjævne spillereglerne og få dig penge. For at lære mere, ring (213) 596-9642, eller læs videre.

at sagsøge i henhold til regeringens krav om personskader gør motorveje og veje sikrere.

Hvis du eller en jury ønsker at afgøre en sag mod staten, skal vi først dis-stave nogle konventionelle forestillinger. Lad os først diskutere anstændigheden mod at sagsøge staten. Nummer et, regeringen, som alle andre, kan begå fejl.

Vi kæmpede en revolutionær krig mod en regering, der lavede “for mange” fejl. Så amerikanerne ved i sagens natur, at offentligt ansatte kan undlade at handle eller handle op. Derfor har federa

l regeringen og de fleste stater deres egne erstatningsretlige handlinger. (Læs om California Tort Claims Act her).

loven giver skatteydere som dig mulighed for at søge erstatning for dine klager. Derfor kan du gå efter midler til moderate og alvorlige skader, for eksempel. Retten til at anmode regeringen om oprejsning er også en del af vores forfatningsmæssige Republik. Desuden er det en vigtig tradition, vi arvede via engelsk almindelig lov.

vær ikke flov over at sagsøge staten – men:

• vær forberedt på at hoppe gennem bøjler.

vær ikke flov eller føler at du gør staten en bjørnetjeneste ved at søge penge skader. Husk, at du har minimal tid under Regeringskoden til at sagsøge CalTrans, imidlertid. Forstå også, at sagsøge regeringen medfører en strengere, øget pligt.

så de ramte partiet skal hoppe gennem visse bøjler for at kunne sagsøge. Og dette er på grund af doktrinen om suveræn immunitet. Det meste af tiden er staten immun fra at blive sagsøgt for penge skader. Men visse opregnede undtagelser gælder.

retfærdighed betyder, at du kan sagsøge regeringen, når dine Tjenere handler forkert.

i sidste ende følte vores lovgiver, at doktrinen om absolut immunitet var i konflikt med ideen om en “regering for folket.”Vores grundlæggere mente trods alt, at regeringen frem for alt skal holdes ansvarlig. Ellers ville det være uretfærdigt over for ofrene.

så lovgivere sidet med vores grundlæggere. De var enige om, at kongens magt (staten) skulle holdes i skak.

særlige regler gør det sværere at sagsøge offentligt ansatte.

men sammen med lovgivningen indbyggede Californiens politikere særlige regler for at gøre det sværere at sagsøge i disse tilfælde. Og denne lovgivningsmæssige ramme gør det meget svært for et urepræsenteret skadevoldende offer. Held og lykke til offeret i propria persona, opfylder de svage og krævende krav til varsel. Derfor er det sandsynligvis tid til at ansætte en advokat.

advokater hjælpe navigere CalTrans krav – fokus Offentlig Harme.

at hjælpe undertrykte forbrugere med at få deres dag i retten og penge er, hvad firmaet handler om. Ehline kæmper for at få mediedækning og offentlig bevidsthed til at fremhæve din sag. Ved lobbyvirksomhed sørger Ehline for, at politikerne får løst problemet. Vi ønsker, at embedsmænd skal frygte vælgerne, ikke omvendt. Når der er en Forargelse, og offentligheden er opmærksom, bliver domstolene mindre tilstoppede.

men din sag er med til at gøre motorveje sikrere for hver bilist en sag ad gangen. En offentlig dom mod CalTrans betyder, at de sandsynligvis vil gribe ind. Så nu vil de forbedre problemet. Så ansættelse af store advokater betyder, at CHP-farer for bilister kan mindskes eller elimineres.

hvad skal de statistiske tal sige om farlige veje?

vejen til helvede er brolagt med gode intentioner. Og virkelige veje i en tilstand af forfald kan føre til dødsfald og forfærdelige lidelser. Ifølge statistikker fra National Motorvejstransportsikkerhedsadministration:

• 32.719 mennesker døde på motorveje over hele USA i 2013.
• både 2012 og 2013 ‘ s tal var højere end de var i 2011.
• over 10.000 mennesker mistede livet som følge af alkoholrelateret nedbrud alene i 2013.4.735 fodgængere og 743 cyklister blev dræbt med over 100.000 sårede.

disse tal er nøgterne og fremhæver behovet for handling for at forhindre sådanne ulykker. Farlige veje vil typisk have forhold som dårlig design, konstruktion eller manglende reparationer. Offentligheden har ret til at forvente sikre og korrekt vedligeholdte veje.

typer af vejfejl:

• dårlige vejdesign, herunder kurver og sving.
• overfladefejl, herunder huller, Rillet fortov og løs grus.
• broer med dårlige designs.
• dårlig placering af mediandelere og gelændere.
• forkert håndtering af byggesoner.
• utilstrækkelig belysning ved byggeri eller resurfacing projekter.
• utilstrækkelige vejskilte eller trafiksignaler.
• farlig Vejskade.

veje, der bliver usikre, skader ikke kun chauffører. Disse farlige områder af indtrængen og udgang kan forårsage fodgængere og cyklister skade. I nogle tilfælde kan en chauffør ikke se en motorcyklist, cyklist eller fodgænger på grund af vejens tilstand eller forkert belysning.

motorcyklister og cyklister kan komme til skade eller dø. Når der er overskydende grus eller rillet fortov, problemer kan let blive forværret. Chauffører mister kontrollen over køretøjet på grund af den betydelige friktionskoefficient på fortov eller løs grus, for eksempel.

Hvad er nogle af de almindelige farer forbundet med CalTrans vejarbejde?

forstå, at skade kan undgås, når Cal-Trans gør deres job. Sådan viden hjælper forbrugerne med at få en bedre forståelse af, hvem der kan være ansvarlig. Og nogen er normalt ansvarlig for deres skade eller dødskrav. Desuden kan ansvaret i nogle tilfælde ligge hos dette magtfulde statslige agentur.

eksempler omfatter:

• faldende objekter. (Cementstøv og en anden fremmed Rest, der irriterer eller trænger ind i dine øjne/krop).
• undladelse af at installere et Mandehulsdæksel over en kloak eller dække en grøft. Selv ikke at advare eller lægge en ordentlig barrikade kan dræbe. (En rollator eller jogger kunne falde ret til deres død i en sådan situation. En bil kan også falde i et synkehul eller konstruktion grøft og eksplodere. Og det kunne dræbe alle om bord).
• ikke-reparerede huller kan forårsage hændelser med et køretøj hele dagen lang. Og de kan lemlæste hver dag indtil fast. (Læs mere om enkeltkøretøjsulykker her).
• Cal Trans reparationskøretøjer må ikke binde deres tungt lastede biler korrekt. Og dette kan føre til, at en masse forsyninger, udstyr, kemikalier eller gods frigives. I sidste ende kan de falde på hurtigt nærmer sig, lette personbiler. Værre, de kan ramme tohjulede køretøjer. Ulykker i forbindelse med transport af tung gods er særligt farlige og livstruende. Tænk på skiltene” bred belastning ” på de store lastbiler. Disse er de køretøjer, der transporterer tunge stål bro bygning udstyr. Også, de ofte snor og service stålkabler. Derfor støtter de reparation af ting som Golden Gate Bridge og så videre. Så du kan have et krav mod staten og ikke engang ved, at det er inden for din rækkevidde.

nogle eksempler på defekte kørebaner forårsagede ulykker.

trafikulykker betragtes som forekommende på grund af førerfejl. Men det er ikke sådan, alle ulykker sker, når vi kører biler. Nogle uheld skyldes en defekt motorvej eller overfladegade. Når der opstår et bilulykke fra ødelagte gader eller veje, aktiveres visse rettigheder. Derefter kan du holde staten eller regeringsenheden ansvarlig.

bilulykken kan have fået forårsaget på grund af dårlig vedligeholdelse eller defekte design. Så disse kunne have bidraget til eller forårsaget uheldet. Og hvis der er en flad skulder, bør den ikke udgøre en risiko for bilister. Det samme gælder for løbende kørebanekonstruktion. Derefter skal Caltrans advare bilister om farer.

trafiksignaler og Fasning.

når der er ukorrekte signaler eller ubrugelige trafiklys, er den enhed, der fører tilsyn, ansvarlig. Bilister bør ikke blive udsat for fare eller skade, når de rejser på veje. Og det ansvarlige agentur er ansvarlig for uhensigtsmæssigt vedligeholdte veje og Gader under deres ledelse. Så disse typer af forkert vedligeholdelse spørgsmål kan være et grundlag for ansvar. Og på den måde kan forbrugerne med Ehlines hjælp holde enheden ansvarlig.

mest af alt skal design af veje opfylde præcise specifikationer og standarder. Og disse kan ændres, når nye lovgivningsmæssige vedtagelser kommer ned ad gedden. Så er der stater som Californien. De kræver ikke, at motorveje opdateres til byggestandarder. I så fald bliver det kun nødvendigt, når disse standarder eller SPECIFIKATIONER bliver opdateret.

navigering regeringens krav som dette tager en dygtig professionel med erfaring. Desuden ved en person, der er uddannet i motorvejsdefektsager, hvilke standarder og specifikationer der skal anvendes.

for at få succes, fire ting at bevise:

• en enhed var ansvarlig for kørebanen, der forårsagede skaderne.
• Der var en vej, der skabte en urimelig risiko for skade eller skade eller var defekt.
• virksomheden havde enten en advarsel eller faktisk meddelelse og korrigerede ikke problemet inden for en rimelig tid.
• en usikker eller defekt tilstand af kørebanen var den direkte årsag. Dette er også kendt som den juridiske årsag til sagsøgerens skader.

almindelige skader og skader fra regeringen, der ikke handler med at holde veje sikre, inkluderer:

• mindre ting som busted forruder fra løsnet grus eller byggeaffald er stadig dyre at reparere. Eller skader kan være enkle ridser at male, til flisede brugerdefinerede hjul til sprængte brugerdefinerede dæk – alt sammen dyrt at rette. Men CalTrans-arbejdere er også kendt for at skabe farer, der forårsager mere alvorlige skader på et motorkøretøjs krop og ramme. Bare husk, med den rigtige juridiske hjælp, affjedringsskader, bøjede hjul, blæste dæk, og endda totalt tab af køretøjet er alle kompenserbare.
• hvis du kørte en cabriolet eller en bil rullet ind i en vejobstruktion skabt af CalTrans, kunne du lide et alvorligt hovedsår. Så du kan ende med hjernerystelse, forfærdelig hjerneskade eller død.
• blindhed fra flyvende genstande eller løsnet udstyr er også et potentielt resultat. Og alt dette fører til staten Californien som en regering krav om penge skader, tro det eller ej.
• døvhed eller høretab fra eksplosioner er potentielle krav, når entreprenørmaskiner eller eksplosioner blæser ud trommehinder af arbejdere og tilskuere.
• i vidtrækkende tilfælde kan amputation og nedbrydning af lemmer forekomme. Og det kan endda føre til tab af brug af lemmer, såsom paraplegi. Dette kan også forårsage tarmkontrolfejl som inkontinens.
• chok og skade på centralnervesystemet er også en klar mulighed, når som helst du beskæftiger dig med CalTrans og deres vejprojekter.

Dette er blot nogle få af de mange skader og sikkerhedssvigtscenarier, der involverer uagtsomme handlinger fra CalTrans. Så blot at køre ned ad banen betyder potentielle skader skader på borgere, vacationers og andre besøgende. Derfor, hvis du trænger ind og går ud gennem den gigantiske gyldne stat, er du et muligt offer.

penge kan løbe tør hurtigt i et Caltrans-krav.

omkostninger, du vil sagsøge for, inkluderer en lejebilregning, der forbliver ubetalt. Måske dækker din forsikring ikke det, for eksempel. Men priserne inkluderer også ting som hospital og ambulance regninger. Så penge kan løbe tør hurtigt, når du ikke arbejder og heler op.

Respondeat Superior og Caltrans.

men hvad nu hvis en Caltrans line entreprenør eller agent ikke havde nok forsikring til at dække dine regninger? Så for eksempel, hvad hvis det er en entreprenør, der leverer grus fra et andet firma? Svaret er, at mange private virksomheder med minimal forsikring får kontrakter fra Caltrans. Men gæt hvad? Bare fordi de arbejder på transitveje betyder ikke nødvendigvis, at isolerer Caltrans.

under agenturets doktrin, eller “respondeat superior,” Caltrans er i sidste ende ansvarlig for sin uagtsomhed. Det lykkedes trods alt ikke at styre og eller kontrollere konstruktionen korrekt. Så Caltrans kunne være ansvarlig for inter-og intrastattransport af byggematerialer, anden last osv.

Hvordan identificerer jeg ansvarlige agenter og tildeler Caltrans til Sue?

teoretisering, selv for en advokat, er vanskelig. Ofte er der flere tiltalte. Hver enkelt vil have deres egne aktiver og forsikringsdækning — naturligvis, de dybeste lommer, jo bedre. En selvrepræsenteret sagsøger vil sandsynligvis tank deres sag.

selvfølgelig vil kontakt med Ehline hjælpe dig med at afslutte din teoretisering. For eksempel kan Caltrans eje eller kontrollere, hvad du troede var en privat parkeringsplads. Hvad hvis ulykken fandt sted der? Mest af alt kan du se, hvor hurtigt en sag kan blive indviklet. En advokat kan isolere hvert problem og identificere kløfter og teorier.

de identificerede parter-betaling for skader.

så når du først har isoleret parterne, kan du nu komme på vej til at sagsøge. Dernæst fokuserer vi på at forsøge at få dig den maksimale kompensation i et tilstrækkeligt beløb til at gøre dig lovligt hel. Som diskuteret bliver dette gjort med et regeringskrav, forhandlinger og domstol det meste af tiden.

Ehline ved, hvordan man gør dette i henhold til lovgivningen i Californien. Og endda måske kan vi gøre dette under føderale regler.

evaluering af kørebanens farer.

det kræves ikke lovligt, at alle veje er i perfekt stand eller fri for ufuldkommenheder. Derfor skal hvert tilfælde evalueres for at afgøre, om plejestandarden var blevet overtrådt. I så fald er den offentlige enhed ansvarlig. Men at have juridisk rådgivning er afgørende i disse typer af krav. Ehline er blandt en håndfuld advokater, der har erfaring på dette område.

begrænser Offentlige myndigheder skader for ofre?

en anden faktor i at få betalt er nogle stater vedtaget lovgivning hindrer ofrets opsving. Så det vil begrænse det beløb, som sagsøger / skadelidte kan inddrive fra regeringen. Her er en liste over stater og deres skader caps retningslinjer. Så disse bliver ikke skåret og tørre tal i disse stater. Det kaldes et loft for kompensation. For eksempel kan der være et loft på $250.000 for en stat eller byenhed. Og der kan være et lavere beløb på $100.000 mod en amtsenhed.

Californien dækker ikke skader i sager mod offentlige myndigheder.

Sammenlign og kontrast Florida Regeringskrav med Californien.

kontrast Californien med Florida, som caps advokat gebyr procenter og samlede skader beløb. (Se også Florida statut 768.28). Nogle vil sige, at Californien er bedre for ofrene. Men så igen, Florida har ingen statslig indkomstskat. Så det hele afhænger af din status som gæst eller beboer.

den iboende uretfærdighed i Capping ofrets skader.

de fleste er enige om, at det er uretfærdigt, at offentligt ansatte kan få deres ekstreme opførsel begrænset i dollars. Det opfordrer også offentlige ansatte til at skade borgerne. Det er en licens til at dræbe eller lemlæste. De fleste advokater synes, at det er absurd at begrænse gebyrprocenter. Alt dette gør er at afskrække ofre fra at finde en god advokat. Du får hvad du betaler for.

alligevel, alle disse skader hætter er noget besat af eksperten og erfarne juridiske professionelle. Og kun advokater kan bedst diskutere disse problemer med den skadede klient. Ehline kan besvare de fleste af disse spørgsmål via telefon. Så det er nok en god ide at ringe til os. Gør det og forstå mere om dine rettigheder til pengene.

væsentlige skridt til at tage umiddelbart efter en prik forårsaget ulykke.

nedenfor er på ingen måde en udtømmende liste. Men et såret offer skal i det mindste tage følgende skridt:

• få lægehjælp og tage en ambulance til hospitalet.
• tag billeder af ulykkesstedet, helst efter kollisionen.
• Snap røntgenbilleder og en MR for at hjælpe med at udelukke rygskader og hjerneskader osv.
• engagere sig i fysioterapi. Og følg din læge instruktioner om pleje og vedligeholdelse.
• føre en journal eller endda tage videoer og billeder af blå mærker og helingsprocessen. Så nu har du en progressionsrekord.
• tal aldrig med nogen om din sag bortset fra din behørigt tilbageholdte advokat. Og sørg for, at du har en underskrevet holder.
• forstå, at du ikke kun skal indgive et regeringskrav inden for seks måneder. Men ved også, at der kunne være mere end en person i fejl. Så sørg for at ansætte en god advokat.

Beskyt din regering krav ved at tale med en CalTrans ulykke advokat straks?

når der er sket en køretøjshændelse på vejene, kan styrtet have været Caltrans skyld. Så hurtigt at kontakte os kan hjælpe med at beskytte dine juridiske rettigheder i mange situationer. Og det er en måde at tvinge Caltrans til at bruge de milliarder af skattedollar, de allerede modtager, for at få reparationer udført, så flere mennesker ikke sagsøger.

dårligt design eller manglende vedligeholdelse af en vej, der bidrager til ulykker, komplicerer juridiske krav. Sidst, hvis den ansvarlige part er en stat eller offentlig enhed, kan en kort tidsramme til fil præsentere en vejspærring for at få dig kompensation.

mange sager kræver undersøgelser og eksperter i branchen. Mest af alt er det gavnligt at have en velrenommeret bilulykkesadvokat, fordi regeringen og staten har betydelige ressourcer til at kæmpe mod at betale en retfærdig løsning. Men en erfaren ulykke har evnerne til at indgive et krav inden for fristen og finansiere retssagen i din sag.

• mere om erstatningsret krav Act spørgsmål?

i henhold til loven om erstatningskrav har ofre generelt kun 6 måneder til at indgive erstatningskravet fra den dato og det tidspunkt, hvor styrtet fandt sted. I det sydlige Californien og Los Angeles kan kravet skyldes et Caltrans-nedbrud. Og som diskuteret ovenfor er disse påstande komplekse.

så sov ikke på dine juridiske rettigheder. Caltrans uagtsomhed advokater venter på dit presserende opkald på (213) 596-9642 lige nu.