Cadillac har altid en grund til at sælge Dårligt. Ligesom ilt at trække vejret, flyder det en ny undskyldning hvert par måneder for at forklare det uforklarlige. Det uforklarlige er, hvorfor den købende offentlighed ikke scoop op Cadillacs som hotdogs på baseball spil. Det har prøvet mange ting og bobbet og vævet i et par årtier for at losse sine køretøjer ud i verden. Det er en trist situation, fordi det er en ret simpel grund, men meget svært at ændre. Så ligesom solen stiger om morgenen, Cadillac har en helt ny syndebuk for sit dårlige salg.
Cadillac har årtiers bagage, der får det til at have dårligt salg
først en smule Cadillac historie. I årtier var Cadillac ” verdens Standard.”Hals og hals med Packard før Anden Verdenskrig som ne plus ultra, i 1950′ erne var Cadillac enestående svingende. De havde det hele og mere til.
men i slutningen af 1960 ‘ erne blev sangen forældet. Købere ønskede, hvad Mercedes og derefter BMV havde. Derefter fandt gasknuserne i 1970 ‘ erne, at Cadillac kompromitterede sine biler for øget kilometertal. Kvaliteten faldt, stylingen blev svag, og Mercedes og BMV smed frem.
Cadillacs dårlige omdømme sidder fast
Cadillac blev en vittighed med et ry for dårlig kvalitet, stodgy design, rå teknologi, tilsyneladende ikke mere end blåhår floatmobiles. Hvad ingen kunne have forventet er, at denne rep sidder fast. Det har været umuligt for Cadillac at ryste det.
det har korrigeret de fleste af sine sygdomme mange gange. Cadillac flyttede endda sit hovedkvarter fra Detroit til Ny. Ændret op reklamebureauer. Fundet hip nye ledere fra uden for virksomheden til at drysse nogle magi. Intet virker. Salget fortsætter med at falde.
i hvad der kunne være det sidste halm flyttede det sit hovedkvarter tilbage til Detroit. Det meddelte, at der ville være en ny Cadillac hvert halve år gennem 2021. Meddelelsen kom snart, at Cadillac ville blive den elektriske division af GM. Cadillac proklamerede denne gang, at det skete igen.
salget i 2019 steg med 1%, hvilket var et glimt af lys
af i slutningen af 2019 var Cadillac-salget trinvist steget med 1%. Det var store nyheder for Cadillac. Det så dette glimt af lys som tegn på, at al bobbing, vævning, dodging og gyrating endelig resulterede i mere salg.
men salget på tværs af autospektret over hele verden er blevet ødelagt af koronapandemien. Da Cadillac ser salget aftage til næsten intet, er coronavirus dens nyeste syndebuk.
dens genopfindelse mod elektrificering er blevet modvirket. Det nye bil kvartalsvise salg kom ud i går for 1. kvartal 2020. Cadillac er nede tæt på 16%. Det kunne være meget værre. For eksempel er Fiat nede i USA næsten 50% fra 2019. Men Cadillacs glimt af gode nyheder er blevet ødelagt.
Cadillac er tilbage til dårlige salgstal, og 2020 ser kun værre ud
uanset om der er eller ikke er en pandemi, ser tallene ikke godt ud for Cadillac. Den forholdsvis nye HT4 var nede på 26,5%. Salget for HT5 faldt 32%. Den stærkt sælgende Escalade oplevede, at antallet faldt 17,6%. Udrulningen af den nye Escalade, der blev afsløret i Februar, er blevet udsat. Cadillac har også mindre produkt at sælge, fordi det taber al bilproduktion til SUV ‘ er og crossovers. Dette var endnu et skridt til at “rette” Cadillac. Så nu har det at gøre mere med mindre. Det havde planlagt at afsløre sin futuristiske lyriske SUV denne måned for at vise en vej fremad. Det er sat på vent i afventning af coronavirus-krisen.
“GM forpligtede sig til at relancere Cadillac-mærket, men verden har ændret sig så meget i den sidste måned,” Jessica Caldval, der er chefanalytiker hos Edmunds.com fortalte Detroit Free Press. “Virksomheden bliver sandsynligvis nødt til at prioritere og dreje til de aktiviteter, der vil hjælpe dem med at klare stormen.”
