Challenger 300edit
baseline Challenger 300 blev lanceret på 1999 Paris luftudstilling som Bombardier continental. Et helt nyt design, det modtog Transport Canada typegodkendelse den 31.maj 2003, efterfulgt den 4. juni af US FAR 25-certificering og den 31. Juli af European JAR 25-godkendelse. Den blev samlet i Kansas og trådte i kommerciel tjeneste den 8. januar 2004. Det nye design er ikke udviklet fra Challenger 600 eller dets varianter.
dens superkritiske vinger har en fast forkant og en 27% fejevinkel, dens 1,15 m (3,8 ft) vinger reducerer cruise lift-induceret træk ved 17%.It klatrer til FL410 på 18 minutter med en 455 kg (1.003 lb) brændstofforbrænding ved MTO/ISA, hvor den ved en 14.330 kg (31.590 lb) vægt brænder 680 kg (1.500 lb)/t ved Mach 0,8/445 kn (824 km/t) tas, 875 kg (1.929 lb)/t ved Mach 0,83/465 kn (861 km/t) tas.
skroget og vingen er semi-monokokke aluminiumstrukturer, vingene er sammensatte.Påhængsvogne er manuelt aktiveret, elevatorer og ror er hydrauliske med en mekanisk backup, fly-by-tråd spoilere øger rullestyring, fungerer som speedbrakes og dump lift på jorden, hydraulisk enkelt-slidset fugleklap har fire positioner: 0/10/20/30 liter.Denne serie omfatter fire LCD-skærme, en EICAS-og Vedligeholdelsesdiagnosticeringscomputer, en EGP, en TCAS II og en ELT.
Challenger 350Edit
den forbedrede variant fløj først den 2.marts, 2013, blev afsløret på næste maj ebace og skulle træde i tjeneste i maj 2014. Kombineret med et mere luksuriøst interiør og 20% højere kabinevinduer koster det $1 million mere til $25,9 millioner. Dens lanceringskunde, NetJets, bestilte 75 faste og 125 muligheder.Den modtog sin typecertificering fra Transport Canada den 11. juni 2014, fra FAA den 25. juni og fra EASA den September 2.In 2018 blev 60 Challenger 350 ‘ er leveret, da Bombardier hævder en markedsandel på 58% af det super mellemstore segment, og den 300.levering blev nået i juli 2019 efter fem års service.
hot-section modifikationer og et FADEC push gav Honningbrønden HTF7350 7,3% mere startkraft ved 7.323 lbf (32,57 kN) med samme flade rating, holdbarhed og pålidelighed.En forstærket vinge med kantede vinger og mere spændvidde giver mulighed for 900 lb (410 kg) mere fuld brændstof nyttelast.Skråvinger har en mindre spids vinkel, der reducerer transonisk træk og forstørrer spændvidden med 5,2 ft (1,6 m), hvilket øger vingearealet og aspektet ratio.At en vægt på 30.200 lb (13.700 kg) krydstogter ved Mach 0,80 / 455 kn (843 km/t) TAS og annonceres som brændende 1.535 lb (696 kg) i timen.Bombardier vedligeholdelsesprogram kører $277 i timen og inspektionsintervaller er på 600 timer.Flyelektronik omfatter fire Adaptive LCD-skærme, Dual FMS med LPV og RNP tilgange kapacitet, SVS, en MultiScan, vejrradar, Dual IRS, dual SBAS GPS, integreret EFIS og dual VHF og HF radios.It er i stand til at transportere otte passagerer over en 3.200 nmi / 5.926 km rækkevidde ved en Mach 0,80 (459 kn, 849 km/t) langtrækkende krydstogt. Det er fremstillet i Canada.
