Chevy gør nogle gode biler. Uanset om det er comely Camaro eller couth Corvette, ved Chevy, hvordan man lokker købere og med mere ydeevne end nogensinde før holder dem fortryllede. Det fortryllede aspekt er måske vigtigere end bare at kunne lokke en køber på dagens marked. Hele historien startede dog tidligt i bilverdenens dage. I løbet af 70 ‘erne og 80 ‘erne byggede Chevy nogle kvalitets ting, selvom disse år ikke var uden deres fejl. Faktisk var nogle ting bare rent uacceptable. Du kan skrive en roman om Chevys misdoings fra den æra, men for at give dig en generel ide, var Chevy (og endda Ford) ligeglad med chaufførernes liv, som de måske burde have, som det fremgår af mange retssager og kendte tab af personer relateret til problemer, der var relateret til billigt bygget dele eller fladt ud usikre dele.Chevy og moderselskabet GM plejede at blive involveret i mange tilbagekaldelsessager. Da regeringen ikke var så stram som den er nu, plejede GM helt at ignorere anbefalingerne fra den. Det var først, da regeringen begyndte at tage disse spørgsmål mere alvorligt, at andre fulgte trop. Grunden til at jeg nævner minder er, at for nogle af disse klager, der er anført her, blev en tilbagekaldelse foreslået af de berørte bilister.
Vi kiggede på klager fra carcomplaints.com til denne artikel. At dømme udelukkende efter tallene, Impala er mere bekymrende end nogen anden Chevys på en massiv 4,584 klager.
22 motorfejl
Dette er et andet af de problemer, der er anstændigt alvorlige. Der er forskellige grunde til, at et misfire kan ske. Der er tre dele, der er nødvendige for, at en motor kan affyre: brændstof, ilt og gnist. Brændstof og ilt brænder sammen, og gnisten giver det skub for at få processen i gang.
når nogen af disse går galt, har du en motorfejl. Konsekvenserne af misfire er ret alvorlige.
Du kan begynde at se en suboptimal brændstoføkonomi eller have højere emissioner. Eller selve motoren kan blive beskadiget yderligere. Forskellige Chevy-modeller er kendt for at have dette problem.
21 transmissionsfejl
Dette er et af de mest afskyelige problemer, der kan komme banker på din dør. Det er et så alvorligt problem, når dette sker, at chauffører ofte taber ord. Det kan manifestere sig på mange måder. Nogle menneskers gear skifter ikke efter start af bilen, nogle menneskers gear går ikke til næste niveau og til og med. Forskellige mennesker har rapporteret dette problem i forskellige lineups, herunder Tahoe, Malibu og Silverado. Nogle mennesker, der klagede over dette, anførte, at deres bil var helt ny. Og så var der selvfølgelig dem, der havde en gammel, brugt bil, og transmissionen gav op.
20 tilfældig airbag DEPLOYMENT
Her er et andet problem, der slet ikke er almindeligt. Denne fyr kørte sin 2003 Corvette LT1 tilbage i 2006 i Florida. Turen var sød-hej, det er en Corvette, trods alt—dagen var sandsynligvis solrig, og hastigheden var 76 mph. Og så BOOM! Airbags besluttede også at nyde solen og eksploderede ud af ingenting. Ingen ulykker. Ingen kollisioner. Bare en skør airbag, der besluttede at implementere alene. Fyren brækkede næsen fra traumet selv. Mens du ikke tænker på dette—og det skal du heller ikke, medmindre det er et almindeligt problem—er det lidt surrealistisk at indse, at noget kan ske i næste øjeblik.
19 servostyring deaktiverer
Dette er et andet almindeligt problem, der findes i forskellige Chevys. Dette er lidt skræmmende. Vi er blevet så vant til så mange ting, at det kun er, når de går væk, at vi indser, hvad vi havde. Jeg tror det er derfor, de siger at altid være taknemmelige for de ting, du har i livet.
alligevel er dette rapporteret i forskellige Malibu-modeller. Problemer spænder fra at gå ud i et split sekund til ikke at fungere, før bilen er startet igen.
så meget som dette er en smerte at have sket under kørslen, kan det nogle gange være helt farligt, afhængigt af trafiksituationen.
18 lækker kølevæske
Dette er heller ikke sjovt. Når kølevæsken i din bil lækker, ender du i det væsentlige med at miste den meget væske, der afkøler din bil, hvilket betyder overophedning er uundgåelig. Selvom dette kan skyldes en million problemer, er tre almindelige. En, du kan have en lækker radiatorhætte, hvilket kan medføre, at kølevæsken går tabt, når der er overløb. En anden grund er, at du måske har en intern lækage, hvilket ikke vil være så indlysende. Den sidste almindelige årsag er en ekstern lækage, som måske er den nemmeste at se og helbrede. Det er kendt, at Malibu, flammer og Lavine har disse problemer.
17 overdreven olieforbrug
Dette er ikke en sand nødsituation, men det er noget, der skal løses. Fordi hvis du fortsætter med at løbe tør for olie, skal du hele tiden have det fyldt op, og det er her flere ting kan gå galt, hvis du ikke holder øje med olieniveauet.
Nogle mennesker har haft dette problem og er i det væsentlige blevet narret af forhandlere ved at have nogle fluffrettelser (stik, ringe osv.), mens den virkelige løsning blev undgået.
og når garantien udløber, lo og se,” du har brug for en ny motor ” kort afspilles. Lavinen har haft et anstændigt antal klager over dette.
16 TANDREMFEJL
Aveo var ikke ligefrem meget ønsket. Uanset om det var den flade frontfascia, slurvede sider eller den bageste bageste, var slutresultatet det samme, en bil, der skreg: “hjælp mig, Hjælp mig.”
men problemet med denne går lidt dybere end det. De er blevet afbrudt, så det er ikke sandsynligt, at du står over for det, men hvis du beslutter dig for at blive involveret i en brugt, skal du bare være opmærksom på, at timingbåndsproblemer er voldsomme i disse biler. Og det er ikke, at bæltet har problemer fra det normale slid, nah, Aveo tager tilsyneladende sagerne i egne hænder og gør dem til en hyppig forekomst.
15 TOMGANGSHJULSBREMSER i halvdelen
denne sidder bogstaveligt talt der og styrer og giver spænding til motorens drivrem. Det er en anden af de vigtige ting, der gemmer sig under hætten, og som du kan forestille dig, var de, der måtte håndtere dette, ikke en stor fan af dette.
det er et relativt alvorligt problem. Nogle mennesker fik at vide, at motoren skulle udskiftes, hvilket aldrig er noget at se frem til.
de gennemsnitlige reparationsomkostninger for dette problem er to store, og afhængigt af biltypen kan denne pris undertiden være så meget som halvdelen af værdien af hele bilen.
14 anti-LOCK bremsesystem fungerer uventet
så godt som de gamle kan have været (minus disse spørgsmål, selvfølgelig), vil den nye blæser, der frigives i 2019, være en blast. Det vil være af en størrelse, der er mellem jævndøgn og travers. Alligevel, mens du venter på det, lad mig gå videre og minde dig om et meget sjældent problem, der skete med Flammeren i fortiden.
en førers ABS fortsatte med at gå i indgreb ved lave hastigheder på våde overflader. Nu, folkens, det er bare lidt absurd. Kilometertal på den bil var 3K, og omkostningerne ved reparation var en kæmpe $5k—mere end værdien af selve bilen.
13 BRÆNDSTOFPUMPEFEJL
Her er en anden fejl, der er ret almindelig i hele tiden berømte Cavalier. Brændstofpumpe er i det væsentlige, hvad det lyder som (føder brændstof i cylindrene), og når dette ødelægger, starter bilen ikke.
de typiske reparationsomkostninger er kun omkring $720, så det er ikke så ublu som priserne på nogle af de andre varer. Det er dog stadig anstændigt dyrt.
nogen postede online, hvordan der var tilgængelig anvendelse for alle, der udtrykte deres bekymringer, idet det var, at når nok mennesker havde klaget, ville Chevy udstede en tilbagekaldelse. Der er endda et nummer bogført, hvor chaufføren udtrykkeligt opfordrer alle til at ringe nu. Det er en solid strategi.
12-tasten sidder fast
dette får en sværhedsgrad på 8.3. Det væsentlige, hvad der sker, er, at nøglen sidder fast på en eller anden måde, når man prøver at tage den ud. En chauffør måtte gøre en kombination af ting, før det fungerede. Tryk på bremsen, jiggle nøglen og tryk på udløserknappen på shifter—det var den måde, han dansede før nøglen relented og kom ud som det er meningen at.
det er ikke en apokalypse så meget som et irriterende problem. Mens de berørte chauffører måske er blevet eksperter, kan de stadig ikke lade betjent eller venner køre bilen. Dette var ret almindeligt i 2005 kobolt.
11 Kontroller, at motorlyset altid er tændt
Dette er et af de problemer, der er forbundet med dette du kan ikke give slip på, men du kan heller ikke vide lige uden for flagermusen, hvad problemet er. Nogle gange er det så simpelt som en utæt brændstofhætte, i hvilket tilfælde alt hvad du gør er at få en erstatning. I andre tilfælde er nyheden lidt mere bekymrende, som når du finder ud af, at katalysatoren er stoppet med at arbejde effektivt. På det tidspunkt vil det koste dig en anstændig sum penge. Mens jeg er sikker på, at flere andre lineups var ramt af dette, havde jævndøgn omkring 14 klager. Det er noget, du virkelig skal have kigget på, hvis det er til stede i din bil.
10 stærk brændstof lugt
selvom du måske ikke tænker på dette som et konventionelt problem, er det stadig et problem for nogle. Tilsyneladende gav Corvetterne i 2008-dejlige biler forresten-nogle få ejere nogle problemer. Det er ikke motoren, det er ikke katalysatoren, og det er ikke den frygtede transmission. Det er gasbeholderen.
Nogle mennesker har klaget over, at hele garagen lugter som brændstof. Nu ved jeg, at nogle mennesker kan lide lugten af gas (ikke vige væk!), men konstant at have garagen lugt som gas er lidt for meget, især når man overvejer gasmolekyler er skadelige med kontinuerlig eksponering.
9 AC fungerer ikke
Dette er ikke så almindeligt af et problem, men blev fundet i et par 2001 Corvetter. En fyr havde et problem med kompressoren kører konstant i stedet for at cykle. Aktuatormotoren blev brændt, så den måtte udskiftes.
selvom det kan være så dybt, er problemet undertiden overfladisk på knapniveau.
der var endda en fyr, der ikke kunne justere sin vekselstrøm, varme eller udetemperaturen. Omkostningerne ved disse ting er helt afhængige af, hvor problemet ligger. Hvis det er noget overfladisk, kan det løses for et par hundrede dollars; skulle noget mere indviklet blive beskadiget, vil det koste mere.
8 varme blæser kold luft
Med denne betyder det ikke noget, hvor du bor; det suger, uanset hvor det er til stede. Det være sig det varme og tørre Florida eller det stadigt frysende Michigan, vinteren er brutal for alle, da folk er vant til temperaturen i deres oprindelige region.
i 2006-jævndøgn er det ret almindeligt, at varmesystemet bliver hensynsløst og blæser kold luft ud.
nu betyder det i det væsentlige ingen isolering, og mange af disse mennesker måtte gå gennem vinteren uden varme. Det er bare sindssygt. Alt andet syntes at virke, hvilket betyder, at ac var fint, men ikke varmesystemet.
7 PASSLOCK problemer
GM har dette passlock-system, der i det væsentlige fungerer som et tyverisikringssystem. Selvom det lyder alt fancy, er det ikke det bedste i verden, når det fungerer, og det, min ven, sker meget ofte.
der var hele 224 klager vedrørende dette på 2002 Chevy Impala. Mens reparationsomkostningerne kun er $ 520, kommer smerten fra at blive låst ude af bilen på grund af fejlen i systemet.
en chauffør gik hele berserk i sin klage, idet kernen var, at Chevy var en tyv. Det er en irriterende sag, når tyverisikringssystemet ikke fungerer som det skal.
6 SHIFTING ROUGH
Her er et andet problem Impala har. Symptomerne på dette manifesterer sig på forskellige måder. En enkleste ting er, at transmissionen ryster strengt, når man starter. Det er en ret dårlig start, men ikke det værste scenario. Det værste scenario er, når føreren sidder fast i et gear, og det bliver sindssygt vanskeligt at gå videre til det næste gear. Jeg tror ikke, det ville være svært at finde folk, for hvem 2005 Impala har ødelagt billedet af hele Impala lineup eller, værre endnu, endda Chevy. Det er ligesom mad. En dårlig bid, og du begynder at afskyr den vare for evigt.
5 Motor slukker
med en” virkelig forfærdelig ” vurdering kommer sværhedsgraden af denne ting til at være 9, 3 ud af 10. Det er et ret brutalt problem, når din motor slukker under driftstemperaturer, selvom det gode er, at kun tre personer klagede over det.
problemet er udbredt i 2003 Chevy Monte Carlo.
ved forskellige lejligheder blev de berørte chauffører strandet. Disse biler havde den mærkeligste form. Fronten så fin ud, skønt den var lidt pæreformet. Siden er, hvor den blev lidt ude af kontrol, og når du ser bagsiden, kommer du til at indse, at bilen virkelig har et dårligt design.
4 bagklap låses ikke op
Her er et andet dårligt problem at have, selvom det ikke er farligt for din bils helbred. Der har kun været to klager (så der er en meget stor chance for, at sådanne ting sker mere almindeligt end fortalt/delt online, selvfølgelig) på carcomplaints.com, men det er stadig lidt gener.
når det sker, er der ingen måde at låse bagklappen op, det være sig manuelt eller via fob. Der er noget galt et eller andet sted. En chauffør forsøgte at ringe til Chevy, og Chevy sagde, at den ville installere den defekte del Gratis—han måtte bare købe den. Fyren var temmelig fast ved ikke at ville betale for det.
3 tidlig HUBFEJL
mens vi altid sidder fast med motor-og transmissionsproblemerne, tror jeg, at hjul også er noget, der er vigtigt og bør fokuseres på. Selvom du ikke kan flytte en bil uden en motor, gælder det samme for hjul, så de er lige så vigtige (men ikke nødvendigvis så komplekse).
alligevel var nogle af Chevy Monte Carlos i 2001 tilknyttet svage hjulnav, hvilket betød, at samlingen tidligt viste tegn på slid.
en af måderne til at tjekke tilstanden på dine hubs er at lytte til slibelyd. Et par mennesker havde dette problem, og mens det krævede penge at rette, var det ret billigt til $300.
2 højttalere fungerer ikke
Her er et andet trivielt problem for nogle, men et stort problem for andre; det afhænger virkelig af dit perspektiv og hvad du forventer af din bil. Men jeg kan forestille mig, at det betyder noget for Silverado-ejere i 2007, da afhentningen er relativt ny. Og lad os se det i øjnene: pickups er efterspurgte, så alle ønsker at sikre sig, at hans/hendes pickup er lyd.
alligevel synes der at være et anstændigt antal mennesker, der kæmpede med højttalere på dette modelår. Den nemmeste ting at gøre var simpelthen at få det udskiftet. De gennemsnitlige omkostninger ved dette problem er $190, ifølge berømte carcomplaints.com.
1 CRACKED DASHBOARD
nogle Chevy dashboards er ubarmhjertige, men jeg bebrejder dem ikke så meget som moderselskabet. Disse ting starter som en lille revne, og efter nogen tid, du ender med at få en reel split på tværs af instrumentbrættet. Tilsyneladende er de typiske omkostninger til at reparere dette omkring $2k, hvilket bare er vanvittigt. Talrige klager er arkiveret for dette, og det ser ud til, at GM vidste om manglerne på Chevy Avalanche.
